#荷姆茲海峽
【中東風雲】美國放風:伊朗有動作了
美國空襲伊朗核設施後,中東地區局勢迅速升級,引發外界對於荷姆茲海峽可能被伊朗封鎖的擔憂。當地時間7月1日,英媒路透社援引兩名美國官員的消息報導稱,剛剛過去的6月伊朗軍方在波斯灣將水雷裝載至艦船,此舉加劇了華盛頓對於德黑蘭準備封鎖荷姆茲海峽的擔憂。兩名官員透露,這一此前未被披露的動向被美方情報部門偵測發現,發生在以色列於6月13日首次對伊朗發動導彈襲擊之後的某個時間。美國國防部未立即回應置評請求,伊朗駐聯合國代表團也未回覆相關詢問。報導稱,儘管水雷尚未佈置在海峽,但此舉表明伊朗方面可能正在認真考慮關閉這一全球最繁忙的航道之一。此舉將使本已不斷升級的衝突進一步激化,並嚴重阻礙全球貿易。消息人士沒有透露美方如何確定伊朗艦船上佈設了水雷。兩人還稱,美國政府不排除裝載水雷是伊朗計謀的可能。他們認為,德黑蘭可能通過此舉讓華盛頓相信其關閉海峽的決心,實則並無此意。另一種可能是,伊朗軍方只是按慣例做好準備,以備領導人下令時能立即行動。當被問及應對伊朗行動的準備工作時,一名白宮官員表示,“由於(川普)總統出色指揮了‘午夜之錘’行動、成功打擊胡塞武裝以及‘極限施壓’政策,荷姆茲海峽保持通暢,航行自由得以恢復,伊朗的力量已被大大削弱。”6月23日,一艘集裝箱貨輪正通過荷姆茲海峽。 視覺中國據路透社介紹,駐紮巴林的美國第五艦隊負責保障該地區的商貿安全。美國海軍通常在巴林部署4艘掃雷艦(MCM),目前正逐步取代為具備反水雷能力的瀕海戰鬥艦(LCS)。在當地時間6月21日對伊朗實施名為“午夜之錘”襲擊計畫的前幾天,為防範第五艦隊總部遭報復襲擊,美軍所有掃雷艦已暫時撤離巴林。美國總統川普21日晚證實,美軍“成功打擊”伊朗福爾道、納坦茲和伊斯法罕三處核設施。23日晚間,伊朗武裝部隊發表聲明,宣佈對美軍駐卡達烏代德空軍基地實施導彈打擊,以回應美軍對伊朗核設施的襲擊。不過,美國官員並未排除伊朗採取進一步報復措施的可能性。另據美國有線電視新聞網(CNN)6月30日報導,遭美軍轟炸的伊朗福爾道地下核設施仍在作業。根據美國馬克薩爾科技公司(Maxar Technologies)於29日收集的衛星圖像,“通風井及炸出的彈坑周邊仍有持續活動”。畫面顯示,“一台挖掘機和數名人員正位於地下設施上方山脊的北側通風井旁,起重機似乎正在井口/彈坑入口處作業”。馬克薩爾方面還稱,在山脊下方發現了幾輛其他車輛,沿通往該設施的專用道路停放。前核檢查員、現科學與國際安全研究所的所長戴維·奧爾布賴特(David Albright)表示,福爾道設施的衛星圖像顯示,“伊朗方面正在該設施兩處遭巨型鑽地彈(MOP)擊中的通風井入口開展積極作業”。他分析稱,這些作業“可能包括回填彈坑,進行工程損害評估,以及很可能開展的放射性取樣。主要通風井上方的坑洞仍處於敞開狀態”。奧爾布賴特還在X上發文道,“我們注意到,伊朗方面僅用幾天時間就快速修復了主入口道路上的彈坑。但目前尚無跡象顯示他們在嘗試重新開放任何隧道入口。”美國馬克薩爾科技公司於29日收集的福爾達核設施的衛星圖像。 CNN荷姆茲海峽位於阿曼和伊朗之間,連接了東部的阿曼灣和西部的波斯灣,是海灣地區石油輸往世界各地的唯一海上通道,全球約三分之一的海運原油貿易都要途經荷姆茲海峽。 美國能源資訊署(EIA)將該海峽稱為“關鍵的石油咽喉要道”。伊朗控制著荷姆茲海峽的北側。面對美以的打擊和施壓,6月22日,伊朗議會贊成關閉荷姆茲海峽,但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。歐洲新聞網23日報導擔憂,荷姆茲海峽是世界上戰略地位最重要的水道之一,伊朗的任何封鎖都會給歐洲乃至全球帶來嚴重風險,比如能源安全威脅、經濟衝擊、安全和軍事緊張升級、航運和貿易中斷。除了石油運輸,該海峽也是全球航運的重要通道,一旦發生中斷,歐洲的原材料、電子產品和消費品進口可能會延遲,從而影響供應鏈。航運保險費可能會飆升,從而增加歐洲企業和消費者的成本。6月23日,白宮新聞秘書卡羅琳·萊維特警告伊朗不要關閉荷姆茲海峽。她說:“我可以向你們保證,政府正在積極密切關注荷姆茲海峽的局勢,伊朗政權做出這樣的決定是愚蠢的。”美國國務卿兼總統國家安全事務助理魯比奧也放話威脅,伊朗關閉荷姆茲海峽將是“經濟自殺”。他還呼籲中國勸阻伊朗關閉荷姆茲海峽。他急著聲稱:“我鼓勵中方打電話給他們,因為他們(中國)嚴重依賴荷姆茲海峽的石油。”6月23日,中國外交部發言人郭嘉昆在回應關於荷姆茲海峽的提問時表示,波斯灣及其附近水域是重要的國際貨物和能源貿易通道,維護該地區安全穩定,符合國際社會的共同利益。中方呼籲國際社會加大努力,推動衝突降級,防止地區局勢動盪對全球經濟發展造成更大的影響。“關於中伊之間的溝通”,郭嘉昆強調,中方同伊方就當前局勢保持著溝通,日前中共中央政治局委員、外交部長王毅同伊朗外長阿拉格奇專門通了電話,中方願同伊方及有關各方加強溝通,為推動局勢緩和繼續發揮建設性作用。 (觀察者網)
【中東風雲】伊朗掐了美國“軟肋”
剛過去的周末,伊朗傳來重磅消息。當地時間6月22日,伊朗議會認為應關閉荷姆茲海峽,不過最終還要等伊朗最高國家安全委員會下決心。消息一出,把世界嚇得夠嗆,市場避險情緒陡然上升。全球能源“命門”荷姆茲海峽在亞洲西南,卡在伊朗和阿拉伯半島的阿曼角中間,像個“一夫當關”的嗓子眼——一邊是波斯灣,一邊是阿曼灣,整個阿拉伯海進波斯灣就這一條道。海峽全長150千米,最窄的地方只有38.9公里,擱地圖上看就像一條細腰帶,勒著全球能源的“命門”。資料明明白白擺著:每天有2000萬桶石油從這兒過,佔全球石油消耗量的20%,相當於每5桶油就有1桶要經荷姆茲海峽轉運;全球三分之一的海運原油貿易都得走這“獨木橋”,連20%的液化天然氣(LNG)貿易也指著它。波斯灣那幾個“石油大戶”——沙烏地阿拉伯、阿聯、伊拉克、科威特加上伊朗,誰家的油輪不是排著隊從這兒往外賣?歷史早就敲過警鐘。兩伊戰爭那會,伊朗和伊拉克在海峽邊互炸油輪,雖說沒全封死,但出口立馬卡殼,油輪運費漲幅高達50%~100%,船老闆們哭都找不著調。2019年伊朗喊著要關海峽,話還沒落地,市場先炸了鍋,油價一驚一乍像過山車,油輪保費還在兩個月內增長了9倍,華爾街交易員們盯著螢幕手都哆嗦。如今,局勢更是劍拔弩張。當地時間6月21日,美國總統川普在社交媒體上發文稱,美國實施了對伊朗福爾多、納坦茲和伊斯法罕三處核設施的襲擊。伊朗方面迅速做出回應,伊朗伊斯蘭革命衛隊已對以色列發起“真實承諾-3”行動第19輪導彈和無人機打擊。消息一出,油價飆升,股指期貨下跌。22日晚間,美國原油期貨上漲3.8%,接近每桶77美元。道瓊斯指數期貨下跌約257點(0.6%),標普500和納指期貨分別下跌0.6%與0.7%。資料顯示,自一周前以色列對伊朗發動襲擊以來,國際原油價格已經上漲了約10%,6月的漲幅超過20%。市場避險情緒也在急速升溫,投資者紛紛拋售風險資產。加密貨幣集體暴跌,6月22日晚間,比特幣跌破100000美元,24小時內跌超3%。在這樣的緊張局勢下,伊朗議會關於封鎖荷姆茲海峽的消息,無疑讓局勢變得更加微妙。“蝴蝶效應”有分析認為,若伊朗真把荷姆茲海峽封了,那好比往全球能源池子裡扔了顆核彈。經濟學最樸素的道理擺在這兒:當20%的油氣供應突然掐斷,價格就得往天上竄,直到把20%的需求“擠”出去——說白了,就是油價得漲到讓五分之一的人徹底買不起,市場才勉強平衡。這可不是瞎掰,看看機構咋說:花旗銀行研究報告算得清楚:要是伊朗跟以色列幹起來導致石油出口斷檔,布倫特原油價格至少比現在高15%~20%,極端情況能飆到120~130美元/桶。德意志銀行分析師喬治·薩拉韋洛斯更直接:一旦伊朗供應全斷+海峽封鎖,油價必破120美元。摩根大通早就算過最壞情景:要是中東衝突擴大封了海峽,伊朗石油出口每天少210萬桶,油價會呈指數級暴漲,直衝130美元/桶大關。受傷害最大的,亞洲國家首當其衝。2024年,通過荷姆茲海峽的,有84%的原油和凝析油、83%的液化天然氣流向亞洲市場,中國、印度、日本和韓國是主要目的地。國際能源署(IEA)估計,目前通過陸路改道的石油運輸能力僅為420萬桶/日,替代路線的運輸能力僅佔海峽正常運輸量的約四分之一。想想看,工廠沒油停產、卡車加不上油趴窩、加油站前排長隊,運輸成本一漲,菜價、電價跟著蹦,老百姓錢包得遭多大罪?歐洲也別想躲,自最新一輪以伊衝突爆發以來,歐洲柴油相對於原油的溢價飆升了60%,航空燃油的溢價也上升了45%,均達到15個月以來的高點。卡車司機罷工、農民開拖拉機堵路的戲碼怕是又得重演。新華社發對伊朗來說,封鎖荷姆茲海峽,目的還是想通過干預國際油價,施壓美國。要知道,原本美國國內的通膨就讓聯準會在降息措施上猶豫不決,一旦海峽被封鎖導致全球油價飆升,美國國內的通膨壓力會進一步加大,降息也將成為鏡中花水中月,美國政府進一步發行國債的空間也會被大大壓縮。這對著急化債的美國政府來說,無疑是不希望看到的結局。如今債台高築的美國,最眼巴前的事,就是化債。前幾天美國參議院通過的穩定幣法案,強行規定穩定幣繫結美元和美債,同樣是出於化債的目的。就這點來說,以伊局勢亂一點,全球資本避險情緒上升,就會買入更多美元和美債,同時,美國軍火商們還可以發一筆戰爭財。這些對美國政府化債都有好處。美國政府之所以“拱火”,背後很大一塊目的就在這。不過美國“拱火”是有軟肋的,威脅封鎖荷姆茲海峽,就是伊朗給美國將的一軍。只不過這會陪綁全世界,代價的確有點大。 (中國經濟周刊)