70多款機器人，深夜競速！

昨晚（11日）至今天（12日）凌晨，由北京市政府、中央廣播電視總台等聯合主辦的2026人形機器人半程馬拉松，在北京亦莊進行全流程全要素測試活動。全面模擬賽道通行、流程調度、裝置協同等場景，70余支隊伍參加測試。作為賽前實景模擬演練，本次測試聚焦流程磨合、問題排查、細節最佳化。

賽事將於4月16日舉辦官方排位賽，4月19日將舉辦正式比賽。

參賽隊伍數量增長近5倍

首次規模化應用自主導航技術

本屆機器人半馬賽事在規模、技術創新等方面全面躍升：

規模上，相比去年，本屆賽事參賽隊伍數量超百支，增長近5倍，涵蓋自主導航、遙控兩大類別。其中自主導航賽隊近4成，參賽數量、技術類型、測試範圍均創歷史新高。

技術創新上，自主導航技術的首次規模化應用成為一大亮點與挑戰。在複雜多變的環境中，機器人面臨複雜環境感知與決策難題，對計算能力構成巨大挑戰。同時，長距離奔跑對機器人的續航能力提出了嚴苛考驗，考驗其長距離續航與能源管理能力。

此外，考驗動態平衡與步態控制能力，機器人需時刻保持動態平衡，特別是在高速奔跑或急轉彎時，對自適應步態與毫秒級姿態校正的要求極高，避免因重心偏移而摔倒。

首次按21.0975公里設計正賽路線

本次演練以“全流程、全場景、全要素”為標準，首次按照21.0975公里的正賽完整路線，遵循正賽時間節點、賽道規則、保障體系，覆蓋自主導航與遙控兩類賽隊、城市主幹道與生態公園兩類場景，以及技術競技與服務保障兩大環節，通過全鏈條壓力測試，針對性開展專項攻堅驗證，精準排查潛在問題、最佳化流程細節。 (央視新聞)