繼汽車和火車之後，輪船的驅動力也要用電了。而且不但是小型輪船，就連萬噸巨輪也將告別黑煙轟鳴，以零排放、全自動智能的航行狀態遨遊於水面之上。
據《人民日報》7月1日的報導，今年6月30日，全球內河首艘萬噸級純電動散貨船“葛洲壩”號，在湖北宜昌歸州的長江幹線上順利完成遠端駕控全流程智能航行測試，這艘載重超1.3萬噸、儲能高達2.4萬度的國產巨輪，一舉登頂全球內河新能源貨運船舶巔峰，徹底改寫內河航運百年燃油格局。
硬核參數領跑全球，國產電動大船突破行業天花板
作為完全100%國產化研製的超級內河貨船，“葛洲壩”號用實打實的資料站穩世界第一位置。船舶總長129.98米、型寬22米，最大載貨量達到13700噸，單次運力相當於230節鐵路貨運車皮，完全匹配長江煤炭、礦石、建材等大宗散貨長途幹線運輸需求。
雖然“葛洲壩”號是在內河航行的船舶，但它卻是目前全球最大的電動船。之前全球最大的電動船是中國的“寧遠電鯤”輪船，它也是全球首艘萬噸級純電動智能集裝箱海船，但它的總長127.8米，型寬21.6米，載重噸為9600噸，總電量約19600千瓦時（度）。無論在尺寸，載重規模和儲電量方面都要小於“葛洲壩”號。
“葛洲壩”號動力核心搭載12套國產集裝箱式鋰電池組，總儲電量足足24000千瓦時，換算下來等同於400台家用新能源汽車電池總和，足以支撐船舶滿負荷長距離航行。
長久以來，內河大型電動船一直被續航短、補能慢兩大難題困住發展腳步，海外同類船舶大多侷限千噸級短途航線，無法承擔萬噸多載貨運。而“葛洲壩”號創新採用船電分離+快速換電全新架構，滿電狀態續航直達500公里，橫跨長江主流貨運航線毫無壓力。
而整船電池更換僅需10分鐘，對比傳統燃油船1-2小時加油時長、普通電動船數小時充電等待，效率實現跨越式碾壓，完美適配內河港口高頻周轉、晝夜不間斷運輸節奏。
同時船舶搭配浸沒式多級溫控冷卻、專屬消防安防與全鏈路故障監測系統，大功率船用鋰電安全性達到內河船舶頂級標準，徹底打消水上大容量電池安全顧慮。
國內外同類船舶橫向對比，中國方案遙遙領先全球內河航運
放眼全球內河新能源船舶賽道，此前沒有任何國家能實現萬噸級純電動多載散貨船落地應用。國外內河電動船普遍噸位偏小，歐洲、東南亞內河電動貨運船多在千噸等級，續航不足200公里，只能服務短途支線駁運，無法參與長江、萊茵河這類世界級黃金幹線大宗物流。
國內此前投運的華航新能一號等電動船，載重僅1800噸，儲能不足8000度，僅能覆蓋武漢周邊短途航線，和萬噸級多載場景差距巨大。
京杭運河、山東內河陸續投運的兩千噸級電動船隊，同樣以換電模式營運，但無論載貨規模、電池容量、航行距離，都遠不及“葛洲壩”號。寧遠電鯤電動集裝箱船雖主打智能航行，卻側重集裝箱運輸，散貨多載能力、長江深水航道適配性遠不如本次測試的萬噸散貨巨輪。
橫向對比不難發現，“葛洲壩”號是全球唯一同時兼顧萬噸多載、超長續航、極速換電、全智能航行的內河純電散貨船，直接樹立全球內河綠色船舶全新技術標竿。
零碳生態價值凸顯，長江航運迎來綠色質變
傳統萬噸柴油內河貨船常年排放廢氣、噪音污染，既是長江大氣污染源，也持續破壞流域水生生態。“葛洲壩”號全程零尾氣、零污染物排放、低噪音航行，營運效益十分可觀。經專業測算，單船每年可替代燃油617.5噸，直接減少二氧化碳排放2052噸，長年累月持續守護長江一江碧水。
從運輸成本來看，電動船舶每公里用電成本僅為柴油船舶的40%左右，長期規模化營運能大幅降低長江大宗物流成本。長江幹線目前已有超800艘新能源船舶投入營運，隨著“葛洲壩”號正式商用，長江將快速形成萬噸級電動船隊叢集，推動黃金水道全面告別高污染、高油耗傳統航運，打造全國內河零碳航運樣板工程。
智能航行深度落地，開啟內河無人貨運新時代
本次測試核心亮點不止純電動力突破，更實現萬噸大船岸基遠端智能駕控完整落地。船舶搭載高精度北斗導航、船岸協同感知、自動避障、航線智能規劃全套系統，在長江峽谷、彎道、複雜水流等高危航道，依舊穩定完成遠端操控航行，大幅降低人工駕駛風險，提升長江航運安全係數。
內河航道彎曲多變、水位波動頻繁，一直是智能船舶落地難題。此次“葛洲壩”號實船測試成功，驗證了萬噸多載電動船智能化航行完全可行。未來長江幹線將逐步普及少人、無人電動貨運，結合沿江密佈的北斗基站、航道監控網路，建構數位化智慧航運體系，讓內河物流更安全、更高效、更低碳。
深遠行業意義，引領全球內河交通能源革命
“葛洲壩”號智能首航圓滿成功，不只是單艘船舶技術突破，更是中國內河航運能源轉型、裝備升級、產業升級的關鍵里程碑。長江作為全球貨運量最大內河航道，萬噸電動智能船規模化推廣，將帶動船用鋰電、船舶電控、港口換電設施、智能航運系統全產業鏈爆發，形成自主可控的綠色船舶完整產業生態。
同時這套成熟可複製的純電+智能內河航運方案，能夠向外輸出至全球各大內河航道，助力世界內河航運低碳轉型，在全球交通雙碳變革中，持續貢獻中國技術、中國標準、中國方案。從燃油時代邁入電動智能時代，長江航運百年變革正式拉開大幕，中國內河船舶科技穩穩站在世界舞台頂端。 (科普大世界)