據國家市場監督管理總局官網消息，日前，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。
官網資訊顯示，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將自9月25日起，召回2019年3月4日至2026年4月29日期間生產的部分國產Model 3電動汽車，共計973156輛；2020年11月16日至2026年4月30日期間生產的部分國產Model Y電動汽車，共計1956713輛。召回2018年8月22日至2019年11月20日期間生產的部分進口Model 3電動汽車，共計35590輛；2022年10月27日至2026年2月13日期間生產的部分進口Model X電動汽車，共計8328輛；2023年1月18日至2026年2月10日期間生產的部分進口Model S電動汽車，共計2123輛。
本次召回範圍內的車輛，由於車內應急機械拉手與內飾顏色接近，不易識別和操作。當發生嚴重碰撞導致整車低壓系統失效等極端情形時，可能影響駕乘人員快速開啟車門逃生和車外人員救援，存在安全隱患。
特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司將免費為召回範圍內的車輛加貼警示標識；並通過汽車遠端升級（OTA）技術升級車窗控制軟體，增加事故後降窗策略，以降低安全隱患。因部分車輛已配備警示標識，本次召回此部分車輛無需再次加貼。
另外，特斯拉（上海）有限公司還將自即日起召回2019年3月4日至2025年12月7日期間生產的部分國產Model 3、Model Y電動汽車，共計2740642輛。本次召回範圍內的車輛，在輔助轉向功能開啟、車輛進入組合駕駛輔助系統狀態下，現有注意力監測機制不足以為駕駛員提供視線脫離提示，若駕駛員不及時干預可能增加碰撞風險，存在安全隱患。
特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠端升級（OTA）技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟體，以降低可能增加的碰撞風險。在現有的方向盤扭矩監控的基礎上，增加艙內攝影機監測，進一步促使駕駛員在啟用組合駕駛輔助功能時，及時提示駕駛員，履行駕駛職責並遵守駕駛規定，且隨時注意周圍交通狀況。使用者無需到店即可完成軟體升級。對於無法通過OTA技術升級的車輛，將通過特斯拉服務中心聯絡相關使用者實施召回，以消除安全隱患。
據計算，此次特斯拉中國共召回571.6552萬輛車，其中Model 3與Model Y共約567.1萬輛，佔絕大多數。
值得注意的是，除特斯拉外，零跑、小鵬、吉利、奇瑞、北汽藍穀麥格納、東風、小米、一汽等多家車企也因同類問題備案召回。
據瞭解，此次行業共性問題集中召回，與特斯拉引領的隱藏式門把手設計路線密切相關。2012年，特斯拉率先在量產車型上應用隱藏式門把手，隨後憑藉造型簡潔、最佳化風阻等特點，被大量新能源車企跟進。目前，國內採用隱藏式門把手的存量車型已超過1000萬輛。
但是隨著汽車電動化、智能化發展，隱藏式車門把手應用中出現強度不足、控制邏輯安全風險、斷電失效及識別操作困難等問題。2026年1月28日，工業和資訊化部組織制定的強制性國家標準《汽車車門把手安全技術要求》(GB48001-2026) 由國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會批准發佈，將於2027年1月1日起開始實施。
目前，行業已開始集中補齊相關安全冗餘，此次召回也是對存量車型進行安全兜底升級，相關措施可進一步降低極端情況下的風險，消費者無需過度恐慌，按通知完成升級即可。 (TechWeb)