9 月 7 日晚，小米秋季新品發佈會正式舉行。小米澎程 N70 Pro、N70 Max、N90 Max 和 N90 Max 探索版四款車型上市，售價分別為 20.99 萬元、23.99 萬元、26.99 萬元和 29.99 萬元。四款新車之外，小米還帶來了 Xiaomi 18 Fold 與小米平板 9 Pro Max 等數位新品。
要論這場發佈會最受關注的產品，無疑是 N90 Max 探索版。
在發佈會開始前，雷軍已經把社交平台頭像換成了自己在 N90 Max 探索版頂帳內的照片，官方預熱也圍繞車頂那間突然出現的「小屋」持續展開。懸念留到了最後，這台小米目前最有想像力的車，終於在今天完全揭開面紗。
最符合 「探索版」稱號的產品
正如蘋果的「One More Thing」，「探索版」也是小米極少動用的名號，每次出現，都指向一款足夠天馬行空的產品。2018 年，小米 8 透明探索版用透明背板承載了小米對旗艦手機的想像，到了 N90 Max 探索版，這份想像力則一路上浮到了車頂。
先來簡單看一下這台新車的配置。N90 Max 探索版以 N90 Max 為基礎，將七座佈局改為大五座，標配原生電動升降頂艙、可一鍵成床的二排座椅，形成「上下兩張床」的配置。此外還有木紋鋁合金地板、三檔地暖、嵌入式壁櫃、智能電動門和獨立壓縮機冰箱。你還可以再選裝 30 英吋巨幕投影系統，投影系統使用 650 流明車載定製投影機。
是的，車只是一個幌子，N90 Max 探索版是一個移動的豪華小兩居。
把目光聚焦到升頂結構上。這塊折疊頂棚採用車身同色設計，閉合後只增加 100mm 高度，整車高 1925mm，風阻係數為 0.245，面對標註 2m 限高的地庫仍有通行空間，車上也配有限高障礙主動提醒，整體並不會明顯影響日常通行。
更重要的是，這套頂艙屬於原廠結構，隨車完成認證，年檢不用拆。
原生設計也帶來更完整的安全驗證。這塊升頂結構配有 19 項安全防護，完成 1 萬次循環開閉測試。滑動中島和前排座椅靠背經受 1.2 萬次踩踏測試，整車還以 44.7km/h 完成翻滾試驗，小米官方稱試驗後頂艙沒有脫落和明顯變形。同時頂艙支援應急防水、抗 7 級風和雷擊安全防護。
頂艙升起後，N90 Max 探索版形成上下兩層空間，車內最大挑高達到 2.29m，成年人可以站直身體、換衣或在車內走動。二層活動區域尺寸為 2110×985mm，面積約 2㎡，承重 200kg。五扇紗網提供約 1.7㎡ 採光面積，前方紗網還能完全打開。
在細節層面上，小米把這塊頂棚做得相當完整。二層自帶頂燈、雙空調出風口、18W USB-C 充電口、儲物板和磁吸點位，空調與一層共享。
樓下更接近一間起居室。二排採用 4:6 分體沙發座椅，可以一鍵電動展開成一張長 1.87m、寬 1.24m 的床，座椅帶通風和加熱，無需拆卸，也不用另鋪床墊。
左右座椅可以分別成床，一側放平後，另一側仍能配合軌道桌板繼續辦公或吃飯。床邊有柔光小夜燈、220V 與 12V 電源、磁吸介面和嵌入式壁櫃，三個儲物格各有獨立照明，11.5 英吋化妝鏡配有環形柔光燈。
在發佈會上，雷軍給 N90 Max 探索版設想了幾個場景，你可以把它當移動工作室、觀景艙或臨時化妝間，也能支援一段更省事的露營，車輛停穩後，升頂和成床可以在約 30 秒內完成，收起時也不用拆帳篷、疊床墊，在車內睡個一兩晚，並不是什麼難事。
如果其他車的競品還是同類型車型，N90 Max 探索版要搶的，可能已經是全季和亞朵們的生意。
澎程把家裝進車裡
在 7 月的技術發佈會上，雷軍已經系統介紹過 N90 Max，這台大型七座 SUV 用純平地板、長滑軌和可旋轉座椅搭起了澎程的空間框架。
這一次舞台中央的位置留給了尺寸更緊湊、價格也更低的 N70 系列。
坐進 N70 的車內，腳下是一塊長 2.58m、傾角 2.95° 的純平地板，可用面積達到 4㎡。地板上鋪設 5 根長滑軌，最長 1.56m，二排座椅擁有 600mm 電動移動範圍，座椅和中島可以沿著車廂重新排布。
標準狀態下，N70 的二排乘坐空間為 1010mm，將座椅向後移動後，最大乘坐空間達到 1410mm，在演示中，一個正常的成年人甚至可以直接把腿伸直，做到真正的「一腿長」腿部空間。
滑動中島為全系標配，可以在前後排之間移動，配合三種桌板與旋轉座椅，車內能夠形成辦公、兒童用餐和駐車對坐場景，對坐模式最大距離達到 1687mm。
前排座椅標配 16 點按摩，不過前排旋轉座椅與零重力座椅為互斥選項。
N70 還有一個相比 N90 更加誇張的後備廂。得益於五座設定，N70 在標準狀態下的後備廂容積為 1200L，二排移至最後時仍有 662L。放倒二排以後，最大拓展容積達到 2425L。嬰兒車、兒童用品、寵物和一整套露營裝備，都可以隨意擺放。
雷軍在公佈 N70 價格前提到，許多使用者希望起步價進入 20 萬元以內，但因成本問題暫時無法支援，因此標準版本次沒有上市。「暫時」二字，說明 N70 的產品規劃裡仍留著一個更低的位置，也許我們還能在日後見到 N70 的進一步價格下探。
N70 Pro 售價 20.99 萬元，使用 210kW 單電機，零百加速 7.9 秒。N70 Max 售價 23.99 萬元，雙電機四驅系統總功率 310kW，零百加速 5.5 秒。兩款車型最高車速均為 190km/h。
對於這 3 萬元價差，雷軍在現場給出了一道很直白的加法題：雙電機四驅、增加 154km CLTC 純電續航、空氣懸架、連續阻尼可變減振器、20 英吋 HUD，再加一套 25 揚聲器音響。
N70 Pro 搭載欣旺達提供的 52kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航 351km，綜合續航 1351km，WLTC 虧電油耗為 5.7L/100km，Max 換成中創新航 76kWh 三元鋰電池，CLTC 純電續航 505km，綜合續航 1461km。
兩款車從 20% 充至 80% 分別需要 18 分鐘和 15 分鐘，15 分鐘可以補充 220km、310km CLTC 續航。大電池讓城市通勤儘量由電驅完成，1.5T 增程器負責長途兜底。在發佈會上，雷軍再一次強調了澎程支援 92 號汽油，並對此前社交平台上掀起的波瀾表示不解。
底盤方面，N70 使用前雙叉臂、後 H 臂多連桿獨立懸架，全車配備 4 個液壓襯套，Max 再增加空氣懸架和連續阻尼可變減振器。它的最小轉彎半徑為 5.67m，100—0km/h 官方制動距離為 38.25m，並搭載 Bosch ESP 10.0 車身穩定系統與 Bosch DPB 智能制動助力器。
N70 Pro 與 Max 的智能硬體保持一致，全系標配 NVIDIA DRIVE AGX Thor-U 輔助駕駛晶片，算力為 700TOPS，同時配備雷射雷達、4D 毫米波雷達、小米 HAD 輔助駕駛系統和 25 項安全輔助功能。座艙使用第三代驍龍 8s 4nm 平台，支援雙 5G、Wi-Fi 7、五屏聯動，超級小愛覆蓋 95% 的車控功能。
值得一提的是，小米還帶來了能通過錨點安裝在中控屏上方的智能表盤 2 代，喚醒小愛時表盤會轉頭看向說話的人，支援觸摸、拍擊、表情顯示和磁吸配飾，負責給規整的中控台添一點活氣，而蔚來 NOMI 終於在隔壁車道找到了一個能轉頭回應的新朋友。
安全部分，N70 採用鎧甲籠式車身，高強度鋼與鋁合金佔比為 91.3%，14 處使用 2200MPa 小米超強鋼，並配備內嵌式防滾架、一體式熱成型門環、一體式熱成型前地板骨架和 9 個安全氣囊。車輛最高涉水能力為 600mm，支援應急浮水脫困、160km/h 高速爆胎穩定控制和低速慢行燈。
小米龍甲電池擁有 18 層結構防護和最高 16 層熱安全防護。發佈會上，中汽中心受小米委託完成一組串聯測試，三元鋰電池包先是接受 500J 底部衝擊，隨後經歷涉水、行駛放電、托舉充電、55℃ 高溫滿電和雙針穿刺，均能安全通過。
三電系統質保為 8 年或 16 萬公里，小米新增「安心保障計畫」，原廠電池質量問題導致自燃時補償同等配置新車；碰撞或底盤剮蹭造成電池起火時，補償保險賠付與車輛損失之間的差額，具體執行仍以完整服務條款為準。
最後，再回到 N90 Max。N90 Max 的 26.99 萬元正式售價比預售價低 3 萬元，這台新車採用 2+2+3 七座佈局，雙電機四驅系統最大功率 310kW，零百加速 5.9 秒。中創新航 76kWh 三元鋰電池提供 464km CLTC 純電續航和 1705km 綜合續航。
車長超過 5.2m 以後，泊車時最麻煩的障礙物往往不在平面上，N90 Max 在前向雷射雷達之外增加一顆後向固態雷射雷達，用來識別後方坡面、懸空消防箱和地庫頂部管道，給攝影機容易遺漏的高度與距離再補一層資訊。
常規 N90 Max 標配空氣懸架、連續阻尼可變減振器、21 英吋輪轂、普利司通靜音輪胎、25 揚聲器音響、12 個安全氣囊和主駕主動預緊安全帶。16 處 2200MPa 超強鋼、2.5m 內嵌式防滾架和貫穿三排的 3.3m 一體式熱成型門環組成乘員艙結構，官方公佈的車頂承壓為 14 噸。
N70 系列的五座，是雷軍給小家庭的空間答案，而面對七人乘坐、商務接待和大家庭出行，N90 Max 仍然是澎程系列更完整的選擇。
Xiaomi 18 Fold，10999 元起
除了汽車之外，小米今天還帶來了另一款重磅產品——首發玄戒 O3 的Xiaomi 18 Fold。全新的Xiaomi 18 Fold 被定義為「中折疊」，四個常規版本分別為：
- 12GB+256GB，10999 元
- 12GB+512GB，11999 元
- 16GB+512GB，12999 元
- 16GB+1TB，14999 元
陶瓷特別版僅提供 16GB+1TB，售價 15999 元，限量 1500 台，全系將於 9 月 10 日 10:00 開售，首銷周贈送一年雙屏無憂保。兩款 16GB+1TB 版本使用 LPDDR6，其餘版本為 LPDDR5X。
Xiaomi 18 Fold 閉合尺寸為 117.8×83.6×10.68mm，展開尺寸為 163.8×117.8×5.02mm，整機重 219 克。雷軍用 A4 紙解釋了它的螢幕比例：A4 和 A5 的長寬比都是 √2:1，Xiaomi 18 Fold 的 5.38 英吋外屏與 7.58 英吋內屏也同樣採用這一比例。
這套比例讓外屏可以承擔完整操作，展開後的內屏則更適合文件、視訊和多窗口。WPS 使用 Pad 核心，剪映專業版等應用進行了寬屏適配，系統支援雙分屏、三分屏及最多六窗口平行。
Xiaomi 18 Fold 配備 6000mAh 電池，支援 67W 有線和 50W 無線充電。影像系統包括 2 億像素主攝、5000 萬像素潛望長焦和 17mm 超廣角，其中主攝採用 1/1.56 英吋三星 HP5 感測器，長焦採用倒置潛望結構，原生焦段為 80mm，並支援 160mm 感測器內變焦。大尺寸外屏還可以充當取景器。
內屏採用 50μm 與 30μm UTG 組成的雙層結構，並配有新一代龍骨轉軸。按照小米公佈的資料，雙層 UTG 與有機薄膜材料讓內屏抗衝擊能力較上代提升 258%，平均摺痕深度控制在 30μm 以內。外屏覆蓋龍晶玻璃 3.0，陶瓷特別版採用粉色氮化矽陶瓷後蓋，經過 40 道工序和 45 天加工，重量仍為 219g。
同場發佈的小米平板 9 Pro Max 起售價為 4799 元，疊加國補後到手價 4299 元，奈米柔光屏版本在對應容量上增加 300 元。這款平板配備 13.3 英吋 3.4K 螢幕，機身厚 5.67mm、重 645g，內建 12000mAh 電池，同樣搭載玄戒 O3。
如果今晚沒有澎程新車，Xiaomi 18 Fold 會是發佈會上最受關注的產品。但四款新車登場以後，澎程對空間的處理還是搶走了更多目光。
小米為家庭 SUV 放下了一把新的尺子：車身尺寸決定空間總量，變化能力決定空間用途。圍繞空間展開的新一輪產品定義洗牌，很快就會到來。
雷軍用一句「路上見」結束了整場發佈會。這句話說給澎程，說給未來的車主，也說給了同一條賽道上的其他對手們。 (愛范兒)