9 月 4 日，柏林國際消費電子展（IFA）開幕，小米第一次來，就把展區塞得滿滿噹噹：冰箱、空調、洗衣機、掃地機器人，幾乎把國內"人車家全生態"的產品線整個搬了過來。官宣同步落地——米家品牌正式規模化進入歐洲，超 130 個品類裡大家電先行。重頭戲在後面。小米汽車 2027 年進歐洲，首發就挑德國，首批 8 家德國頭部經銷商當場簽約，慕尼黑研發中心專做本地化適配。盧偉冰在柏林放話，先從最難的市場開始，在這裡贏了，其他市場就容易了。
大家電先開路，用超 130 個品類刷臉歐洲
打頭陣的是冰箱、空調、洗衣機這些大家電。家電重安裝、重售後，比手機難鋪得多，小米偏挑它先走，圖的是把"全屋智能"的標籤先貼進歐洲家庭。今年夏天國產空調在歐洲賣到搶斷貨，中國白電的口碑已經攢下基礎；小米家電廠去年在武漢落地，產能現成，海內外兩頭都在押注。
車還沒賣，德國的管道先鋪好了
汽車比家電晚一步：小米汽車官宣 2027 年進入歐洲市場，第一站選了德國——奔馳、寶馬、奧迪的老家，全球最挑剔的汽車市場。IFA 現場直接簽約首批 8 家德國頭部經銷商，Dello、Lueg、Hahn Group 這些德國本土老牌經銷商集團都在名單裡，第二批也在推進。車一輛沒賣，管道先佔住了。
慕尼黑設研發中心，先補本地化的課
最難的一關是適配。歐洲各國能效認證、電壓、尺寸、插頭標準不一，烘乾機在德國的普及度遠超國內；車機導航、充電標準也得按當地重做。小米在慕尼黑設的歐洲研發中心，干的就是這些活——先把本地化的課補完，再談把車開進去。
別的車企挑軟柿子，小米偏選德國
中國車企出海，多數先挑東南亞、中東這些好打的市場，盧偉冰偏要反著來。他的帳是這麼算的。德國本地品牌太強，市場確實難，但在這裡贏了，進別的市場就是往下走；先打容易的，德國這道檻早晚要補。盧偉冰在歐洲跑了一圈，客戶對小米最多的評價是"科技公司"，比當年開拓手機市場時好太多。家電先走一年多，等於先用上百個品類替"小米"這個牌子刷臉，讓 2027 年的車不至於白手起家。
家電站不站得穩，決定 2027 那仗怎麼打
汽車那一仗打成什麼樣，先看接下來一年多家電在德國的表現。售後網路、安裝服務、能效認證，樣樣是燒錢的慢功夫，比賣貨難。家電在德國站穩了，汽車進來順理成章；家電打不開局面，2027 年的車就是孤軍硬闖。盧偉冰把最難的市場排在第一站，賭的就是這個先後順序，賭注不小。 (向上資訊流)