【中東戰局】沙烏地阿拉伯遭遇十年來最慘襲擊

小小天下
•
AI速讀
沙烏地阿拉伯首都利雅德機場遭胡塞武裝連續襲擊導致停擺,造成嚴重傷亡,重創沙國打造全球航空樞紐的戰略計畫。此次衝突揭示了沙國面臨的「非對稱消耗戰」困境:昂貴的美製防空導彈難以有效應對低成本無人機的飽和打擊。儘管沙國試圖透過《麥加共同防務協議》尋求土耳其與巴基斯坦的支援,但盟友介入程度有限;而美國在戰略優先級考量下亦未直接軍事介入。沙國目前深陷地區衝突,其國家安全與經濟轉型目標正面臨嚴峻挑戰。

位於沙烏地阿拉伯首都利雅德的哈立德國王國際機場,在短短4天之內,已經至少遭受了4次致命襲擊,如今已陷入徹底停擺。

沙烏地阿拉伯民航總局11日凌晨發表聲明說,哈立德國王國際機場10日遭襲擊,已造成12人死亡、309人受傷。這是沙烏地阿拉伯近11年來傷亡最慘重的一次襲擊,也是自今年2月美以伊衝突爆發以來,海灣國家傷亡最大的單次襲擊。

據新華社消息,沙烏地阿拉伯主導的多國聯軍發言人圖爾基·馬利基11日凌晨發表聲明說,襲擊是由葉門胡塞武裝發起的。在襲擊發生後,胡塞武裝還警告航空公司、機場工作人員和旅客,不要使用沙烏地阿拉伯的機場和領空,並宣稱有關設施可能成為軍事攻擊目標。

復旦大學中東研究中心研究員鄒志強向第一財經記者表示,此次利雅德機場遭遇嚴重襲擊,對沙烏地阿拉伯的整體形象和政策推進都會帶來很大影響。此前,沙烏地阿拉伯遭受的多是零星和局部襲擊;而此次首都核心機場遭重創,使沙烏地阿拉伯在一定程度上也成為戰亂地區,表明沙烏地阿拉伯更深地陷入地區衝突,同時面臨更大困境。


專挑機場

沙烏地阿拉伯民航總局10日發表聲明說,哈立德國王國際機場當天下午遭到襲擊,機場已暫停營運。在11日凌晨,沙烏地阿拉伯民航總局又發表聲明,傷者正在當地多家醫院接受治療,部分傷者傷勢嚴重。

一名中國乘客表示,事發當天她搭乘航班前往利雅德,但航班最終備降在800多公里外的沙烏地阿拉伯城市吉達,現在擔心回國問題。據航班追蹤網站“飛行雷達24”(Flightradar24)資訊,哈立德國王國際機場已無航班起降,部分飛往利雅德的航班已備降或返航。

據新華社報導,中國駐沙烏地阿拉伯大使館11日說,目前尚無中國公民傷亡報告。哈立德國王國際機場仍暫停營運,全國多地機場出現大面積異常。擬來沙烏地阿拉伯轉機的中國公民慎重考慮當前沙烏地阿拉伯航空狀況。嚴格遵守當地法律法規,切勿拍攝、發佈或傳播任何與沙烏地阿拉伯政府機關和軍事單位、外國使領館、軍事活動或遭受襲擊等相關的照片和視訊。

哈立德國王國際機場連日來持續成為被襲目標。沙烏地阿拉伯民航總局9日發表聲明說,哈立德國王國際機場8日遭到兩次襲擊,造成包括一名飛行員在內的3名沙烏地阿拉伯公民死亡、多人受傷。兩次襲擊分別擊中了部分機場設施和沙烏地阿拉伯航空公司一架飛機。傷者已被送往醫院接受治療。襲擊還造成一些財產損失。

哈立德國王國際機場內部一角。攝/記者錢小岩

在9日襲擊發生後,機場一度恢復營運,很多旅客抱有僥倖心理,預估短期之內不太可能發生再次襲擊,結果10日下午,導彈再次打擊了哈立德國王國際機場的3號航站樓,這裡主要是沙烏地阿拉伯國內航班的出發地。

哈立德國王國際機場接二連三遭受打擊,也重創了沙烏地阿拉伯希望成為地區乃至全球航空樞紐的雄心。在2023年沙烏地阿拉伯成立了第二家國家航空公司利雅德航空(Riyadh Air),由沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)全資持有,而哈立德國王國際機場是其主要營運基地,在2026年6月才首次執飛商業航班。

鄒志強對第一財經記者表示,此次事件對沙烏地阿拉伯造成的衝擊和損失短期內難以消除,甚至可能難以挽回。沙烏地阿拉伯在航空市場上的損失,以及成為國際中轉樞紐的努力,也遭到了嚴重挫折。

胡塞武裝對於沙烏地阿拉伯機場的襲擊並不止於利雅德。圖爾基·馬利基10日晚在社交媒體上說,一枚投射物落在位於沙烏地阿拉伯東部城市達曼的法赫德國王國際機場附近。沙烏地阿拉伯最大的石油公司沙烏地阿拉伯阿美總部就在達曼附近。

此前胡塞武裝對於沙烏地阿拉伯機場的攻擊多限於沙烏地阿拉伯和葉門邊境附近區域,而胡塞武裝軍事發言人葉海亞·薩雷亞日前已明顯表示“沙烏地阿拉伯領空已成為胡塞武裝的軍事行動區域”,但出於宗教原因,警告適用範圍“不包括麥加和麥地那空域”。

今年9月開始,胡塞武裝與葉門政府軍及沙烏地阿拉伯聯軍在曼德海峽、穆哈港、馬里卜省等地頻繁爆發拉鋸戰與空襲交火。在胡塞武裝發起對哈立德國王國際機場襲擊的前一天,圖爾基·馬利基9日晚在社交媒體說,聯軍摧毀了葉門胡塞武裝控制區內136處軍事目標。

胡塞武裝控制著葉門北部及西部紅海沿岸地區,其控制區約佔葉門領土的三分之一,覆蓋全國約70%至80%的人口。亞丁等南部和東部大部分地區由葉門政府控制,胡塞武裝近期一度推進至西南部的塔伊茲省,切斷通往亞丁的主要公路。

胡塞武裝擴張後,對曼德海峽的影響力隨之增強。但控制區越多,防守戰線也就越長,也越容易直接觸及沙烏地阿拉伯、美國、歐洲及其他依賴紅海航運國家的利益。沙烏地阿拉伯主導的反攻、葉門政府軍的地面行動以及外部海上力量的介入,都可能改變這一地區的對峙態勢。


沙烏地阿拉伯告急

據新華社報導,多名沙烏地阿拉伯官員近期稱,沙烏地阿拉伯防空攔截導彈庫存已“告急”。

沙烏地阿拉伯在過去幾十年中,投入重金購買美式高端裝備,打造了堪稱“豪華”的防空體系,僅單枚“愛國者”攔截導彈的採購成本就達到上百萬美元;而胡塞武裝頻繁使用1萬美元左右的廉價改裝導彈和低空自殺式無人機實施飽和打擊,成功突防,雙方進入了“非對稱消耗戰”。

沙烏地阿拉伯官員表示,已請求法國、英國、巴基斯坦和埃及向該地區支援部署防空系統。其中一名官員稱,美國在與伊朗的戰事中也發現自身武器庫存日漸枯竭。

在沙烏地阿拉伯與胡塞武裝爆發新一輪衝突後,美國拒絕直接軍事介入,僅願提供情報支援,分析人士認為美國陷入伊朗的泥潭,加上中期選舉臨近,保護沙烏地阿拉伯並非美國當前戰略優先事項。

不過,美國總統川普10日在白宮對記者表示,他正在評估美國是否應該加入沙烏地阿拉伯對胡塞武裝的打擊行動。他說,“我們可能會這麼做”,“我們剛得知最近發生的襲擊事件,所以會盡快做出決定”。

7月13日,在葉門首都薩那,薩那國際機場遭到空襲。新華社資料

此外,沙烏地阿拉伯、土耳其和巴基斯坦三國8月簽署了《麥加共同防務協議》,其中規定,對三國中任何一國的武裝攻擊將被視為對三國全體的攻擊。國際輿論認為,隨著胡塞武裝愈發頻繁地襲擊沙烏地阿拉伯,“麥加防務聯盟”面臨“首次真正檢驗”。

上述三國10月5日在利雅德召開“麥加防務聯盟”戰略政治與防務委員會緊急會議。

根據三國會後發表的聯合聲明,“麥加防務聯盟”戰略政治與防務委員會決定立即履行共同防禦承諾,採取必要措施,確保三國商定的軍事力量按照核准的安排和各締約國國內法律,迅速部署至沙烏地阿拉伯。

不過多方消息表明,土耳其和巴基斯坦對沙烏地阿拉伯的支援可能有限。日前有報導引用土耳其政府匿名官員的話說,土方無意向沙烏地阿拉伯派遣大批士兵,也不會直接介入葉門衝突,而是計畫派駐小規模部隊及防空裝備,為沙烏地阿拉伯提供防禦支援,預計土耳其議會本月晚些時候將批准這一行動。

土耳其獨立政治分析人士巴圖·焦什昆表示,土耳其和巴基斯坦在沙烏地阿拉伯部署部隊可以加強沙烏地阿拉伯的監測、預警和防禦能力,但胡塞武裝擁有大量低造價無人機,新部署的部隊無法完全消除其威脅。

鄒志強最後向記者表示,沙烏地阿拉伯勢必會對胡塞武裝作出反應,但這一局勢同時也會促使沙烏地阿拉伯思考,如何真正擺脫這場衝突,避免與胡塞武裝纏鬥,趨利避害。但最終能否推動沙烏地阿拉伯在戰略上作出調整,仍有待觀察。(第一財經)