新皇崗口岸，歷經七年重建，10月12日清晨6時30分正式啟用。站在旅檢大廳，特別抓人眼球的，是一排一體化自助閘機：讀證、核驗生物資訊、放行，三道閘門依次開啟，最快20秒，旅客便可完成深港兩地查驗。
這短短20秒，遠不止一次通關提速。這三道閘門，首先是一組精密協同的物理閘機；但若把目光從閘機移開，它們更像三重意味深長的門：一重是高效的通關之門，一重是灣區的融合之門，一重是面向亞太及世界的開放之門。
通關之門：一次查驗，告別來回折返
重建後的皇崗口岸，定位是深港之間核心的24小時客運陸路口岸，設計日通關客流20萬人次。截至開通首日上午8點半，已有5170人次、953車次出入境，同比分別上漲六成、三成。
這座全球規模最大的陸路口岸單體建築，地下四層、地上五層，總面積68.97萬平方米。真正的變革不只體現在宏大的建築體量，更在於查驗機制的重構 —— 它是深港首個落地 “合作查驗、一次放行”的口岸。
“老皇崗”時代，深圳河兩岸分設查驗場地。出境旅客過關後，還要搭乘接駁巴士，到對岸落馬洲管制站（口岸）二次排隊，來回折騰。新模式下，旅客只需排一次隊，在這組“三道門”閘機內完成全部核驗，兩地同步完成查驗。
6時30分，第一位旅客持電子港澳通行證順利通關，全程剛好20秒。“非常方便，非常快！”從香港赴深圳的黃女士一句樸素感慨，道盡通關模式升級的價值。
車輛通道同樣迎來革新。深港首創“五合一”車輛合作查驗通道，一次性彙集五家查驗單位資料，同步核驗。車輛通關時間，從原來約10分鐘壓縮到2分鐘。硬體升級的背後，是兩地監管規則的協同。
融合之門：口岸聯通的，是空間與人心
旅客極速通關，是深港互聯互通最直觀的縮影，也是粵港澳大灣區走向深度融合的生動註腳。
正是“合作查驗、一次放行”的制度設計，打通兩地監管規則與資料系統，才有了20秒的通關體驗。查驗協同的“軟聯通”亮點突出，口岸硬體的“硬聯通”同樣看點十足。地下二層接入五條軌道交通，旅客出閘即進地鐵站，15分鐘抵達深圳核心商圈，三站地鐵直達華強北。大灣區“一小時優質生活圈”，不再是紙面規劃，而是普通人觸手可及的日常。
香港特區行政長官李家超在10月11日的開通儀式上，專門感謝廣東省、深圳市對口岸重建的鼎力支援，項目由深圳承擔設計與建設。這是港深共建共享的標竿工程，也是大灣區互聯互通的一座里程碑。
人流的變化，早已提前顯現。剛剛過去的國慶假期，深圳陸路口岸單日最高雙向客流接近百萬人次，香港市民北上消費持續升溫。不再只是簡單的採購掃貨，舉家休閒、觀影、人文探訪，跨境生活方式越來越多元。
“新皇崗”還有一層長遠價值：口岸不再承擔跨境貨櫃貨運職能，釋放出超過50萬平方米土地，賦能河套深港科技創新合作區。深圳藉口岸啟用，進一步對接香港北部都會區，讓人流、物流、資金流、資訊流更加順暢流轉。從基礎設施“硬聯通”，到制度規則“軟聯通”，最終達致兩地民眾的“心聯通”。皇崗口岸的重啟，為大灣區融合寫下新註腳。
開放之門：一扇窗口，映照開放底色
口岸連接深港，視野望向亞太。
今年11月，亞太經合組織（APEC）第三十三次領導人非正式會議將在深圳舉辦。這場亞太盛會，大灣區正是核心舞台。10月20日至21日，第三十三屆亞太經合組織（APEC）財長會將率先在香港啟幕，一河之隔，深港接力，灣區協同發力。
重大國際會議選址，從來不是偶然。《2026粵港澳大灣區資料報告》顯示，大灣區十年GDP增長65%，總量達到15.2兆元；2025年，中國對APEC經濟體進出口總額26.29兆元，廣東佔6.16兆元，佔全國比重23.4%。
2026APEC“中國年”以“建設亞太共同體，促進共同繁榮”為主題，錨定“開放、創新、合作”三大優先領域。宏大理念，最終要落到普通人的真實體驗裡。皇崗口岸為此做好準備，專門設立外籍旅客一站式服務中心，通訊、交通、支付、翻譯配套就位。等到APEC會議嘉賓經此通行，他們第一眼看到的，就是大灣區開放、創新、合作的鮮活模樣。
大灣區的開放，從來不止一個陸路口岸。海上通道同步打通，10月16日，“粵艇南下”首航儀式將在香港舉辦，繼港艇北上之後，粵港遊艇雙向互通，為內地遊艇產業連通國際市場開闢新路。空中的大灣區機場群聯動共進，今年前三季度白雲機場旅客吞吐量6702.9萬人次，同比增長9.7%，重回全國首位，這份成績，來自整個灣區機場叢集的協同。
通關提速，是新的起點；灣區融合，是前行的方向；聯通世界，是廣闊的圖景。
新皇崗口岸的三道閘門，開合之間，不只是放行往來旅客。它見證著深港攜手的制度創新，承載大灣區融合的持續探索，也向亞太及世界彰顯中國堅持高水平對外開放的決心。
這，正是三道閘門不一般的份量。 (直新聞)