突發消息：據《以色列時報》援引海灣地區外交消息人士報導，沙烏地阿拉伯已向胡塞武裝（安薩爾真主）提供10億美元，作為伊朗斡旋達成的一項旨在結束對沙烏地阿拉伯王國襲擊的協議的一部分。
沙烏地阿拉伯國防大臣哈立德·本·薩勒曼親王（Prince Khalid bin Salman）親自前往德黑蘭就此安排進行談判。
目前，沙烏地阿拉伯官方及軍方並未證實任何資金的實際轉移，因此“直接帶10億現金上機”的說法仍屬於情報層面的爆料或傳聞。
消息人士指出，這筆資金在名義上與三年前沙烏地阿拉伯與胡塞武裝達成的和平初步諒解相契合——即沙烏地阿拉伯向胡塞武裝控制區直接提供財政援助，用於支付當地公職人員薪水並重建民用基礎設施。
沙烏地阿拉伯代表團此次前往德黑蘭，反常地沒有乘坐奢華的沙烏地阿拉伯皇家行政專機，而是直接搭乘了一架沙烏地阿拉伯的 C-130“大力神”軍用運輸機。
沙烏地阿拉伯國防大臣、巴基斯坦陸軍參謀長、土耳其情報局長這三位極高等級的VIP，共同擠在一架軍用運輸機裡降落在德黑蘭梅赫拉巴德機場。
這種安排只有一種合理解釋——這架飛機的主要任務不是運人，而是“運貨”，也就是為了裝載極其沉重、且無法通過普通民航或行政專機安全運輸的巨額資產。
這架飛機裝載的也許是等額黃金（和上次阿聯的一樣），而且三國政要共同見證、押運，以顯誠意！
不過，伊朗外長阿巴斯·阿拉格奇周二表示，伊朗尚未收到沙烏地阿拉伯或葉門胡塞武裝對其調解提議的回應。
此前媒體曾報導過2022年4月聯合國斡旋的停火協議達成，沙烏地阿拉伯承諾每年最高提供10億美元，用於代付公職人員薪水和支援葉門國家預算。
因此，現在傳聞中由沙烏地阿拉伯國防大臣帶去德黑蘭的這“10億美元”，確實可以看作有意願延續並履行之前談判中所積欠或承諾的常態化援助款項，繼續落實“老協議”。
然而，最近的衝突源自於2026年7月13日，一架載有胡塞武裝代表團的伊朗馬漢航空（Mahan Air）班機企圖在胡塞控制的薩那國際機場降落。
為了阻止其降落，沙烏地阿拉伯皇家空軍（RSAF）與葉門政府軍是作為聯合交戰方（Belligerents），共同對薩那國際機場跑道實施了5次彈藥轟炸，迫使該伊朗飛機改道。
轟炸發生後，胡塞武裝立刻宣佈由2022年開啟的“緩和期徹底結束”。
7月20日，胡塞武裝正式發表聲明，宣佈基於“以眼還眼”的對等原則，立即對沙烏地阿拉伯實施全面海上封鎖（Naval Blockade）和貿易禁運。
在7月24日，沙烏地阿拉伯空軍直接出動戰機，大舉轟炸了胡塞武裝控制的核心港口城市荷台達（Hodeidah），全面恢復了停火前的轟炸強度。
7月下旬至8月期間，政府軍在各條戰線向胡塞武裝盤踞的陣地主動發起了猛烈攻勢。
然而，讓沙烏地阿拉伯始料未及的是，葉門偽政府軍不堪一擊，直接丟掉了曼德海峽，第二大城市塔伊茲被團團圍困，不日即將被解放。
沙烏地阿拉伯的各大機場、石油設施也頻頻挨炸，經濟活動基本被按下暫停鍵！
仗打到現在，沙烏地阿拉伯已經失去了主動權！
然而，站在胡塞的立場上，沙烏地阿拉伯首先要做的不是送上10億美元，而是立刻停止對亞丁政府的支援，讓胡塞統一葉門，並停止干涉葉門內政！
其次，沙烏地阿拉伯未來的款項應該被定性為“戰爭賠償與戰後重建基金”（War Reparations），在法律和政治名義上讓沙烏地阿拉伯承認其侵略者的失敗地位。
第三，除了現金賠款，沙烏地阿拉伯還應該全面解除對紅海、亞丁灣所有港口和機場的封鎖，並徹底交出葉門南部馬里卜（Marib）和夏卜瓦（Shabwah）油氣田的全部控制權與收益。 (勝研集)