特斯拉對壞消息已經免疫，創下連漲13日紀錄

所有股票都有好消息和壞消息，但投資者目前顯然更關注特斯拉股票的好消息。

週二（6月13日），特斯拉(TSLA)創下了連漲13日的紀錄，推動股價上漲的是購車享受稅收抵免、特斯拉的充電網絡和電動皮卡（Cybertruck）等方面的好消息，車輛安全和降價等問題並沒有妨礙股價的上漲。

特斯拉週二收漲3.55%，至258.71美元，較5月24日收盤價182.90美元（最近一次下跌）上漲41.45%。標普500指數和納斯達克綜合指數週二分別上漲0.69%和0.83%。

現在所有版本的Model 3都可享受7500美元的全額購置稅抵免，這一消息有望吸引更多購車者。美國國稅局(Internal Revenue Service)更新稅收抵免前的額度為3750美元。

近日，特斯拉同意讓通用汽車(GM)的電動汽車接入特斯拉的超級充電站網絡，此前特斯拉與福特汽車(FM)也達成了一項類似協議。此舉有望讓特斯拉超級充電網絡成為美國的行業標準，而且還將帶來額外收入。

此外，有關電動皮卡Cybertruck銷量的預期也給投資者情緒帶來提振。據Electrek報導，特斯拉準備每年生產約37.5萬輛電動皮卡，而此前華爾街預計電動皮卡的年銷量為25萬輛或更低。特斯拉沒有回复記者就其生產計劃置評的請求。

而另一方面，車輛降價和安全調查原本可能會打擊投資者信心。上週末，中國電動汽車製造商蔚來汽車(NIO)將入門級車型的價格下調了約4500美元，降幅約為10%。

2023年初，特斯拉在中國和全球其他市場採取了大幅度降價的舉措，該公司第一季度在中國和全球的市場份額都有所上升，特斯拉競爭對手的降價可能會給該公司的市場份額構成威脅。

《華盛頓郵報》上週六報導稱，可能涉及特斯拉自動駕駛輔助系統的事故數量比此前報導的要多。這是投資者周一不得不消化的一個消息。

據《華盛頓郵報》報導，涉及Autopilot的事故每季度大約發生100起。特斯拉沒有回复記者的置評請求。

各汽車製造商的高級駕駛輔助系統造成的事故數量

特斯拉汽車的事故數量的確比其他汽車製造商多，但其中一個原因是，特斯拉汽車的溝通能力比大多數公司都要好一些，大約70%的事故是通過汽車遠程信息處理系統報告的，車輛告訴特斯拉發生了什麼，然後特斯拉有義務通報給美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)。大約20%的事故由客戶報告。

高級駕駛輔助系統事故報告來源

從下到下依次為：汽車遠程信息處理系統；客戶投訴；現場報告；執法；媒體；其他；試駕

Autopilot（自動駕駛）是特斯拉駕駛輔助軟件的基礎版本，它可以做控制速度以及讓車輛保持在車道中心這些事。大多數新車都有類似的系統：沃爾沃的系統被稱為Pilot Assist，福特的系統被稱為Blue Cruise。特斯拉還銷售Advanced Autopilot（高級自動駕駛）和Full Self-Driving（全自動駕駛）軟件。

這三款產品和美國道路上幾乎所有其他駕駛輔助工具一樣，都屬於Level 2自動駕駛技術，駕駛員仍需100%集中註意力，車輛還沒有真正實現自動駕駛。

自2021年以來，NHTSA一直在調查特斯拉的自動駕駛系統，調查通常是在該機構收到並審查投訴後開始的，如果NHTSA確定存在安全問題，調查基本上會導致車輛召回，召回可能意味著對產品進行軟件升級，在極端情況下，特斯拉可能會被要求關閉該功能。

有關調查和投訴的文件可直接從NHTSA獲得。

包括Autopilot在內的駕駛輔助產品旨在提高安全性，特斯拉每季度都會發布一份安全報告，詳細介紹其駕駛輔助功能的統計數據，這些數據的表現還是不錯的。特斯拉報告稱，特斯拉汽車駕駛員在發生重大事故之前行駛了400萬到500萬英里，遠高於全美平均水平。

但特斯拉的統計數據缺乏充足的對比背景，因此無法直接與整體公路安全統計數據進行比較。比如說，如果Autopilot主要在州際高速公路上使用，那麼Autopilot的安全統計數據必須與州際安全數據進行比較，而不僅僅是與全美平均水平進行比較。

針對Autopilot的調查已經導致過車輛召回，今年2月，特斯拉曾對FSD進行了軟件升級。

美國每年大約有4萬人死於交通事故。

對任何汽車製造商來說，安全都是一個值得關注的問題。雖然所有股票都有好消息和壞消息，但投資者目前顯然更關注特斯拉股票的好消息。（巴倫周刊）