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【蘋果發表會】iPhone 15，平平無奇?
如果你還用著iPhone 14 Pro，那麼你已經體驗了蘋果最新產品iPhone 15系列的大部分功能。
台北時間9月13日凌晨，蘋果公司舉行了秋季發布會。蘋果公司CEO庫克和他的同事展示了蘋果手錶以及手機等產品的最新系列，包括手錶Series 9以及iPhone 15系列等產品。
總體而言，此次產品發布新亮點不多。
Series 9給人印象最深刻的可能是其微手勢交互，用戶食指和拇指點擊兩下，就可以連接和接聽電話，調動功能組件。iPhone 15系列最大的變化則是靈動島功能下放到iPhone 15基礎款，支持USB-C接口。
這次蘋果發布會的中文主題是“好奇心上頭”，但事實上，現場展示的大部分產品功能都在此前發布的產品上已經實現了，比如手勢交互喚醒功能，在Vision Pro上演示過，靈動島則是iPhone 14 Pro的配置。
就在蘋果發布會舉行的12個小時前，華為舉辦了秋季發布會，華為終端BG CEO余承東發布了問界新M7系列以及公佈了華為自動駕駛技術的進展。
他沒有提到Mate系列手機，只是在發布會的最後說，“希望車機系統也能夠像Mate 60 Pro一樣流暢，創造最熱的紀錄。”
8月29日，華為毫無預告地上線售賣Mate 60 Pro，它支持衛星通話技術，在一系列測試中支持5G；9月8日，華為Mate X5和Mate 60 Pro+兩款手機又是直接上架。
這幾款華為手機引發了中國消費者的狂熱追捧，引發了排隊預訂。一些公司甚至鼓勵員工購買，貼出公告稱，購買Mate 60系列手機用於自用，可報銷50%。
華為Mate 60 Pro起售價為6999元，高階版為7999元。而iPhone 15 Pro國行起售價為7999元；華為Mate 60起售價為5999元，iPhone 15國行起售價也為5999元。兩大巨頭有一種巔峰對決的味道。
一些機構預測，華為Mate 60系列銷量可達1000萬台，這無疑會對高端手機市場產生震動。蘋果也不得不重新評估和麵對這個曾經讓它頭疼的對手。
在2022年，蘋果在中國市場賣出了5432萬台，約佔總數的24%。但受到匯率、行業環境以及地緣政治的影響，一些分析師和機構調低了iPhone 15系列的總銷量，相較於iPhone 14，可能要少1000萬台。
美國時間9月12日，蘋果收盤價為176.3美元，市值為2.76萬億美元，盤中一度跌幅4.99%，收盤時，跌幅收窄1.71%。在7月，蘋果市值一度突破3萬億美元大關，後有所回落。
除了序列號變了？
在發布會之前，馬斯克在社交平台上評價說，“我不太清楚我現在的iPhone和之前的版本有什麼不同，相機好了10%？ ”羅永浩也在直播中吐槽蘋果：“我認為iPhone 15跟iPhone 14不會有什麼區別的，除了序（列）號變了。”
某種程度上，馬斯克的預測對了。
iPhone 14的1200萬主攝在iPhone 15上被升級到了4800萬像素主攝，同時，利用機器學習能力，支持新一代人像功能。它安裝了A16仿生芯片，性能較iPhone 14的A15仿生芯片有所提升。
在iPhone 15 Pro上，則應用了業界首款3納米芯片A17 Pro，強化神經網絡引擎使用機器學習，能力實現躍升，使下一級手機遊戲具有快速、高效的性能和硬件加速光線追踪。
新款蘋果手錶Series 9則使用了S9全新的芯片。四核神經引擎支持全天18小時續航。它增加了iPhone定位功能，安裝了第二代uwb芯片，能夠找到手機以及支持homepod的交互。
在此次發布會上，蘋果多次提到機器學習能力和Transformer來提升產品力，比如，蘋果手機使用了更先進的機器學習，提升通話能力；使用siri喚醒手錶時，運用了Transformer和機器學習能力，語音準確率大幅度提升。
在今年6月的開發者大會上，蘋果宣布iOS 17系統通過採用Transformer模型提升鍵盤和聽寫功能，使得鍵入文本更加智能。
這預示著蘋果已經運用大模型相關技術改進產品體驗。在今年8月，一些媒體和分析師還抨擊蘋果公司“慢半拍”，那時候它還在招攬人才階段，但谷歌與華為都已經將大模型落地了。
創新是每一家商業公司的追逐目標，但這也是任何成熟大公司的風險。
喬布斯曾在採訪中表示，一些科技公司在市場取得了壟斷地位，將不再重視產品的提升，營銷人員逐漸掌握公司話語權，失去創新精神後逐漸走向衰敗，就像IBM和微軟。
任何人和公司都不應該低估新技術創新的難度，蘋果也不例外。蘋果公司的下一個“iPhone時刻”還未能出現在水平面上。
此外，在約兩個半小時的發布會中，庫克和他的同事們幾乎花了三分之一的篇幅來敘述環保以及碳中和。產品力成了配角，環保理念以及減碳成了主角。
對於蘋果手錶Series 9 ，庫克驕傲地宣稱，這是蘋果第一款達成碳中和的產品，他們將錶帶從皮革換成了針織品。核心產品iPhone 15系列，則宣稱機身採用了75%可再生鋁。蘋果還提出在2030年實現碳中和的大計，庫克提出主要從材料、電力、運輸三方面踐行。
華為5 G回歸，蘋果腹背受敵
8月29日，華為發售Mate 60 Pro，版本為12GB+512GB，售價6999元。在官方公告裡，華為說，從2013年至今，Mate系列已經賣出去一億部了，相當於2018年小米手機的全年銷量。
Mate 60 Pro一上線就售罄，在深圳的線下旗艦店，購買人需要用身份證，一人一機，人們排起長隊購買；在北京國貿華為授權體驗店，工作人員說，手機一到貨，就售罄，人們還是爭相排隊詢問，購買。
吸引人們的不僅僅是衛星通話功能，還有超越4G的5G速度。
華為擁有世界上最多的5G專利，約佔全球15%的5G必要專利池，但它卻無法應用在手機上，2020年9月的Mate 40系列是最後一款支持5G的手機，這個僵局直到三年後的2023年8月29日被打破。
華為一度是蘋果最有力的競爭對手。
在2019年，據Counterpoint Research數據，售價600美元~800美元區間（約合人民幣4128元~5504元），華為市場份額達到了48%，超過了蘋果的37%。當然，在售價超過800美元（約合人民幣5504元）區間，蘋果的市場份額依然高達74%。
但華為的上升之路被美國的製裁強行打斷。
對於華為來說，制約Mate手機系列的最大障礙是產能。一些分析師和機構預測，Mate 60 Pro系列手機的銷量在1000萬部左右。
“X3已經3個多月沒貨了，Mate 60 Pro不確定時間，後續到貨時間不確定。”一家位於北京南三環的華為手機門店工作人員說。
“據說還在擴製造產能，華為應該不差這個錢。良率和單機成本是主要影響因素，也只有華為有財力解決Fab製造問題，別家不一定行。”一位芯片行業人士說。
華為花了大價錢來改造電子元器件以及關鍵芯片的供應鏈，一家EDA公司曾透露，在華為受制裁之前，國產EDA根本看不到國外同行的影子，但在華為轉向國產之後，他們與華為建立合作，並迅速改善技術，拉近與國外的差距。
以“問界”為例，這是華為與賽力斯合作的新能源車品牌。一位行業人士介紹說，華為不僅出錢出人，幫助賽力斯改造生產線，優化流程，提升效率。而且在渠道、營銷上全方位扶持。在某種程度上，這是華為工程能力和研發能力的外溢。
華為改造國產供應鏈的力度在提升，Mate 60 Pro是一個結晶。今天，在被制裁四年多時間後，華為奮起的壓力，到了蘋果和庫克這邊。(中國企業家雜誌)