巴斯夫百億歐元計畫在華投產，創多項紀錄

湛江一體化工基地是德國企業在華投資最大的單體項目，巴斯夫表示將堅定不移地深耕中國

總投資額約100億歐元（人民幣782億元）的巴斯夫湛江整合基地1月18日投產第二套裝置，標誌著基地首批裝置竣工，基地落成。

這一基地位於廣東湛江東海島，是近年來外企在華投資的代表性項目。此次投產的基地第二套裝置為熱塑性聚氨酯（TPU）裝置，基地的首套裝置工程塑膠裝置已在2022年9月投產。

巴斯夫是總部位於德國路德維希港的化學巨頭，也是化學領域一體化基地（Verbund）概念的提出者。此前，巴斯夫在全球有6座一體化基地投入運行，其中包括在中國南京與中石化子公司揚子石化50比50合資建設的南京一體化基地。湛江整合基地是巴斯夫第7個一體化基地，計畫2030年全部建成，屆時將成為僅次於總部德國路德維希港、比利時安特衛普之後的巴斯夫全球第三大生產基地。

湛江基地從一開始就參與了綠電交易，基地的電力供應將全部由再生能源提供。為此，巴斯夫先後與華潤電力、博楓、國家電投簽署了綠電購電協議。外購綠電之外，巴斯夫也與明陽合作，在華南投資離岸風電。

巴斯夫湛江基地的總投資額預計高達100億歐元，由巴斯夫獨立投資，是巴斯夫有史以來最大的單筆投資項目，也是德國企業在華投資最大的單體項目。

這個基地是近年來外企在華投資的代表項目之一，在複雜的地緣政治形勢和歐洲「去風險」討論下，巴斯夫作為歐洲化工行業的代表企業，其以湛江基地為代表的對華投資依然按計劃推進，頗受關注。

這項計畫歷史可追溯至2018年7月，在時任中國國務院總理李克強和德國總理梅克爾的見證下，巴斯夫和湛江政府在德國柏林簽署諒解備忘錄。

2019年5月，巴斯夫宣布率先建造工程塑膠改質和熱塑性聚氨酯裝置，2019年11月計畫正式啟動，2020年5月動工。至2022年7月，巴斯夫宣布最終投資決策。2022年9月，首套工程塑膠裝置投產，並全面啟動一體化核心裝置建設，時任國務院副總理韓正在北京以視頻連線方式出席了基地全面建設暨首套裝置投產儀式。

基地的核心裝置是一套年產100萬噸的蒸汽裂解製備乙烯裝置及相關下游裝置，該裝置於2022年9月啟動，計劃在2025年底前投產，原材料為石腦油，裂解產生的乙烯是重要的化學原料。

所謂一體化基地，是指該基地能夠同時生產從基礎化學品到塗料的各種高附加價值產品，一個裝置的副產品可以是另一個裝置的原料，化學裝置能夠以更低的能耗生產更多產品，實現協同效應。湛江一體化基地全部投產之後，將有30多條產線，生產超過100種產品。

目前已經投產首批兩組裝置，分別生產工程塑膠和熱塑性聚氨酯（TPU），作為材料產品，這些產品在各行各業有廣泛應用。

《財經十一人》在現場看到，其工程塑膠產品是各種不同顏色的塑膠顆粒，最後可以製成汽車底盤、光電模組連接件、電動工具外殼等各類產品。

這次新投產的TPU產品是米粒大小的半透明顆粒，這種材料具有耐磨、抗拉、耐油脂、低溫柔韌的特性，經過其他製程處理後，用途廣泛。

德國運動品牌阿迪達斯曾與美國饒舌明星Kanye West合作推出Yeezy （俗稱「椰子鞋」）品牌潮鞋，一度火爆市場。這款鞋的填充材料有所謂“踩屎感”，就是巴斯夫生產的TPU材料填充。TPU材料在汽車產業隨處可見：電動車充電線保護套、車門把手、變速桿旋鈕、儀錶板和門板蒙皮都會使用這種材質。此外，手錶錶帶，網球拍柄，寵物飛盤乃至瑜珈墊，都有TPU材質的用武之地。

貼近中國的市場需求，是巴斯夫在湛江上投資的核心原因。

根據歐洲化工協會（Cefic）的統計，2022年，中國佔了全球化學品生產總額的49%。對巴斯夫本身而言，中國在內的大中華區是巴斯夫全球僅次於美國的第二大市場，2022年大中華區銷售額約116億歐元，佔其全球銷售額的13.3%。

貼近本地客戶需求，是多位巴斯夫高層強調的投資原因。巴斯夫全球特性材料業務部總裁雍萬霆博士（Dr. Martin Jung）在1月18日的發表會上表示，湛江基地的TPU裝置能更好滿足亞太市場需求，更貼近中國及亞太地區的工業、電動交通和新能源產業。

巴斯夫大中華區董事長兼總裁樓劍鋒博士在記者會致詞中表示，中國化工市場佔據全球半壁江山，同時中國不斷提高自身創新與永續發展水平，推動高端製造業發展和雙碳目標的實現。廣東是中國改革開放的先鋒沃土，它有獨一無二的戰略位置，開放包容的投資環境；巴斯夫堅定不移地深耕中國，投資廣東，湛江基地就是一個很好的例證，該基地將成為全球化工業的燈塔工程。

除了湛江一體化基地，巴斯夫還在中國加大了研發投資。其投資2.8億元的上海創新園區，如今是巴斯夫全球第二大、亞太地區最大的研發基地。

不過，化工產品的投資，在短期內正面臨產業供需和宏觀經濟的雙重壓力。

在巴斯夫湛江基地所在的湛江東海島，還有中石化旗下的中科煉化基地，有年產80萬噸乙烯的產能，這也是近年來中國乙烯擴產的縮影。

對於湛江基地核心裝置乙烯投產後的市場情勢，樓劍鋒對《財經十一人》表示，2022年中國乙烯產能接近5,000萬噸，而需求約為4,500萬噸，基本平衡。但近兩年正在審批的項目產能超過3000萬噸，未來在能耗指標上，主管機關會有更嚴格要求，相信中國政府能把控好產能過剩的問題。巴斯夫的優勢不僅在於一體化基地上下游的整合，產品的低碳也是產業標竿。

樓劍鋒也在發表會上談到了宏觀情勢的壓力。他表示，中國經濟近兩年挑戰很大，過去是投資驅動為主，消費驅動不到40%，未來需要不斷提升內需，轉型過程會比較痛苦，但必經過程。

對於化工產業，他表示目前中國化工產業相比2019年整體庫存上升了50%左右，整個產業鏈需求不旺，全球需求下降，出口疲軟，庫存又高，價格承壓，這是短期內的重大挑戰。

但樓劍鋒對長期形勢依然看好。他表示，中國經濟體量大，只要恢復起來，化工業的產能利用率就會大大提升，能夠達到75%到80%的產能利用率就是比較健康的狀態。中國經濟將從投資驅動轉向消費驅動，最終問題將會解決。因此企業要繼續創新，推動永續發展和高品質發展。

除了是化工領域的標竿項目，巴斯夫湛江基地在業界也以綠電消費聞名。

2021年6月專案投產前，巴斯夫就與華潤電力在廣東交易中心完成廣東首筆再生能源電力交易，確保其首批裝置實現100%的再生能源電力供應。彼時，全國綠電交易還未啟動，巴斯夫與華潤電力攜手，推動了地方綠電交易的落地。

2021年9月，全國綠電交易試點在北京和廣州兩大交易中心啟動，巴斯夫也參與了首批全國交易，是長三角最大的綠電買方，珠三角第二大的綠電買方。截至2022年底，巴斯夫綠電採購量達3.2億度。巴斯夫的目標是在首批裝置都使用綠電的基礎上，到2025年實現整個一體化基地100%使用再生能源電力供電。

除了常規的綠電交易，巴斯夫也正在探索長週期的綠電交易。2022年5月，巴斯夫與加拿大資管公司博楓（Brookfield）簽訂了一份25年的固定價格綠電採購協議；2023年9月，巴斯夫與國家電投簽訂了一份25年、每年10億度的綠電購電協議，從2025年開始執行，其定價機制未揭露；同月，巴斯夫也與中國能建廣東院簽署合作意向書，包括為期25年的綠電採購計畫。這些綠電採購計劃，都是為湛江基地服務。

採購之外還有投資。2023年7月，巴斯夫與廣東風機製造商明陽達成協議，成立合資公司，巴斯夫持股10%，在華南共同興建離岸風電，該風電場位於湛江，總裝置50萬千瓦，預計2025年投運。這也是中德首個涉及開發、建設、營運的離岸風電計畫。

樓劍鋒介紹說，巴斯夫在2023年底剛更新了自己的氣候目標：到2030年，範圍1和範圍2碳排放較2018年減少25%，範圍3.1碳排放較2022年減少15%；到2050年，範圍1、範圍2和範圍3.1實現二氧化碳淨零排放。

根據世界工商理事會和世界資源研究所製定的《溫室氣體核算體系》（GHG Protocol），範圍1是指直接溫室氣體排放，範圍2指企業購買能源產生的間接排放，範圍3是指公司價值鏈其他上下游間接排放。而巴斯夫設定減碳目標的範圍3.1，主要是上游購買商品和服務所產生的間接排放。2022年，巴斯夫的全價值鏈排放為1.1億噸，其中設定減排目標的範圍3.1排放為5,100萬噸，範圍1和範圍2排放為1,900萬噸。

使用再生能源電力無疑是最主要的減碳路徑，但對化學裝置，尤其是蒸汽裂解製備乙烯裝置而言，製程的改進，也能帶來不斐的減排效果。

巴斯夫亞洲大型專案總裁林漢平介紹，類似規模的化工裝置，傳統的煤基化工廠，一年碳排放量約為600萬到900萬噸，如果用天然氣替換煤炭，碳排放可以降低到410萬噸左右。在此基礎上，如果再優化裂解裝置，優化合成氣，部分裂解裝置用電驅動，並用再生能源提供所有電力，綜合製程優化和使用綠電，湛江一體化基地的碳排放可以降低到180萬噸/年，將成為全球碳排放量最低的化學綜合體。（財經十一人）