【電動車變局】仰望U9上市10天累計訂單突破1.3萬輛，銷售量超218億，每台訂金30萬不可退！

如果說唯一一款不需要價格戰，不需要降價就可以輕鬆買得到的車型，應該就是定價168萬元的仰望U9超級跑車吧！

最近半個月，中國車市的「油電之戰」愈演愈烈。身為全球新能源車產業鏈最完善的汽車公司，比亞迪率先開啟了汽車價格戰，但價格戰並不包括旗下的豪華子品牌：仰望。特別是仰望U8和U9，後者僅才上市10天，累計斬獲了1.3萬台訂單，每台車三十萬定金不可退。

以每台車168萬元的官方指導價計算，也就是比亞迪已經提前鎖定了218億元的銷售額，因為這款車超過了130萬元的定價需要額外繳納10%的豪車稅（16.8萬元），還需要14.8萬元的購置稅。

再算購置稅等，這款仰望u8的實際落地價可以達到驚人的205萬元左右，看起來這個價格很貴，實際上就連一台最便宜的法拉利羅馬也買不到，後者的落地價輕鬆超過了350萬元，即便是賽道成績一般般的本田謳歌三電機超跑NSX，它的落地價也超過300萬元，足可見這款比亞迪旗艦超跑U9賣得價位實在太便宜了，甚至比超跑起步等級的保時捷911還便宜，但是要論及性能方面，保時捷911開起來就連仰望u9的尾燈都看不到。

身為全世界馬力最大的量產車，四個馬達的仰望U9擁有1300馬力，2.36秒能破百，這個成績也是世界第一，沒有之一。2.5秒破百的布加迪威龍價格達到了3000多萬元，但是布加迪的零頭還不到，就可以買到的仰望U9就可以輕鬆在性能上超越他們，試問，還讓這些頂級土豪的智商稅超跑還怎麼繼續賣？

U9目前訂金達到了30萬元，而且不可以退，堵住了一些買不起這款車的網紅蹭流量的噁心行為。進一步提高了這款車的精準性。

作為一台劃時代的純電中大型超級跑車，這台仰望U9顯得非常龐大，車長寬高達到了：4966/2029/1295mm，軸距2900mm，屬於C級中大型豪華轎車的尺寸，車身側面極為底盤，但好在這款車搭載的雲攆X技術，可以把這台車升高10厘米，如此一來，就讓這款超跑成為了世界上離地間隙最高的跑車，甚至可以做到比一般的轎車更高，甚至可以開去川藏線也不會刮底盤。

作為一台2米多寬度的寬體超跑，側裝飾件也採用了碳纖維材質。座艙設計更靠近車頭位置，而驅動馬達和電池的整體佈局偏後，配備了電動蝴蝶門。

這款車1.3萬台的訂單，實際上已經達到保時捷911去年在華總銷量了！如此高的訂單量，如此強悍的成績，足以證明這款車的成功。(汽車NEW視野)