根據 Electrek報告:特斯拉向德州Gigafactory 工廠的員工宣布,將縮短Cybertruck 的生產班次,有傳言稱特斯拉正準備進行一輪裁員。
我們今天收到了幾份來自特斯拉員工的報告,傳言公司本週將進行一輪重要的裁員。
其中一些人說裁員比例高達20%,這意味著裁員數萬人。
這些傳言是在特斯拉今年稍早因延遲績效考核和物價上漲激怒了一些員工之後傳出的。
此外,特斯拉本季的交付量較去年同期減少,甚至遠低於最悲觀的分析師預期,這也是特斯拉本季的災難性表現。
正如我們所指出的,特斯拉為本季產量下降找了一些很好的藉口,因為產量下降也會影響交付量和將汽車送到客戶手中的物流,但特斯拉並沒有很好地解釋為何在一個季度內增加了46,000 輛汽車的庫存。
在過去的一年裡,這家汽車製造商一直在持續增加汽車庫存,執行長馬斯克(Elon Musk)主要將這種情況歸咎於定價和高利率。
預計特斯拉將減少產量,以適應似乎明顯降低的需求。
上個月,這家汽車製造商減少了其生產效率最高的上海千兆工廠的產量。
今天,有報導稱特斯拉縮短了其在德克薩斯州Gigafactory 工廠的Cybertruck 生產班次。
特斯拉並不是唯一一家裁員的大型科技公司。其他幾家大公司最近也宣布裁員,其中包括蘋果公司,不過裁員的程度比現在傳言的要輕得多。
馬斯克最近表達了對全球經濟的擔憂,他也因此放慢了特斯拉的步伐,例如墨西哥GIgafactory 計畫。
特斯拉車陣容中唯一的新車型沒有足夠的需求來運行所有班次?這很令人擔憂,但並不令人意外。我想,決定推出一款售價8 萬至12 萬美元的小眾卡車並不是最好的計劃,因為這款車除了加速性能外,其他方面都是同級車中最差的。也許他們本應專注於大幅改善核心產品線,並增加更容易生產、年銷售量可能達到數十萬到一百萬輛的車型。如果用價值2.5 萬美元的汽車換一輛"機器人出租車"的決定是真的,那麼特斯拉的未來將會一片暗淡。機器人計程車還需要很多年,這不僅是因為其技術難題遠未解決,還因為證府審批和市場對這種產品的接受程度。
也許伊隆還會發現,他在推特上試圖與之稱兄道弟的那些意見相反的人也並不完全是購買電動車的那類人。他所做的一切,都是在拒絕那些真正擁有、願意購買特斯拉的人。埃隆該走了。最好是他自己離開,但這不太可能發生。董事會裡都是伊隆的辯護士,但如果他們看到自己的投資組合崩盤,也許會促使他們在道德或倫理的基礎上做出他們原本不會做的舉動。
不過,如果傳言屬實,這次的感覺就不一樣了。這顯然是在一個非常糟糕的季度之後發生的,而且是在特斯拉降低產能的情況下發生的。
此外,特斯拉的員工人數成長也沒有以前那麼多、那麼快,因此更難將其歸咎於快速成長。
不管傳言是真是假,它們目前顯然正在特斯拉內部傳播,這對員工來說壓力很大。工作不穩定並不好玩。我祝福特斯拉的員工現在一切順利。 (美國股票投資網)