近年來隨著中國強勢崛起，全球許多產業中，都上演著「東昇西落」的戲碼。

中國一個小縣城，歷經十年干成全球第三，在一個產業撬開了中國走進世界的大門，打破歐美壟斷。到底是怎麼回事呢？

1. 歐美控制房車產業

經濟越發達，人們就越熱衷於戶外旅遊。在歐美等已開發國家，房車（露營車）早早就走進許多中產階級家庭，成為他們日常生活的一部分。

作為從歐美興起的戶外旅遊工具，房車市場向來都被歐美等已開發國家所主導。

數據顯示，全球房車市場保有量約2,400萬輛，其中美國一個國家就接近1,600萬輛，佔比超60%；

歐洲約650萬輛，佔近30%；澳洲和紐西蘭佔比約5%，而中國則不足1%。

無論從核心技術、市場規模，或是從企業排名、年度銷售等方面來看，美國都是房車產業全球龍頭老大。

例如，美國有全球最大的房車製造商——索爾THOR集團，也有全球最大房車零件和用品供應商——露營世界CWH，均在全世界享有盛名。

有資料顯示，房車產業每年對美國經濟的貢獻，高達1400億美元。

雖然房車算是汽車產業的小眾市場，但從全球角度來看，其中蘊含著巨大的經濟效益。

2. 十年干成全球第三

不過事情正在發生變化，從2015年前後開始，受制於通貨膨脹、消費者購買力下降、房車保有量已經很大等原因，歐美房車市場逐漸萎縮。

以2023年為例，美國及歐洲房車銷量分別為31.3萬輛、17.2萬，較去年同期下降36.5%、6.7%。

市場銷量不升反降，必然對依賴國內市場的歐美本地房車企業造成不利影響，其成長空間不斷壓縮。

疊加勞動力、原料等生產成本上漲，歐美房車企業遭遇發展瓶頸。

同時，新興市場反而快速發展。在澳洲、紐西蘭、日本、韓國、中國等國家，房車銷售量逐漸上漲。

尤其中國成長極為迅猛，甚至在2021年全面超越日本，躍居亞洲第一。新興市場及本土市場的機遇，讓中國房車企業趕上了紅利。

2014年，中國舉辦了第18世界汽車房車露營大會。這一年堪稱中國房車產業發展元年，康派斯等中國房車企業開始崛起。

從全球視野來看，歷經十年時間，中國在房車生產製造綜合數據上，已經超越澳洲，成為全球房車生產製造第三大市場。

3. 從中國小縣市開始

更重要的是，中國房車不僅在本土銷售，而且開始大舉進攻海外，並取得突破性進展。

以澳洲為例，2022年房車銷售約50,000輛，其中本土新車28,031輛，進口新車20,498輛。需要特別指出的是，其中來自中國生產製造的房車佔超過50%。

中國房車，已逐漸成為澳洲房車進口市場的主流。

過去被歐美主導的房車市場，迎來了中國這個實力強勁的對手，其壟斷舊格局被打破。

讓人意想不到的是，澳洲進口的房車，其大部分的生產地，均來自中國山東威海的一座小縣城。

據悉，人口才70萬出頭的縣級市榮成，早已發展成為國內最大的澳洲生產基地和出口基地。

該地區，不僅擁有10來家房車生產企業，還有50多家相關零件配套生產企業，產品包括自行式、拖掛式、營地式、帳篷式等各種房車大類，產業鏈非常完善。

榮成房車產量佔全國的三成，出口量更是佔據全國的七成。

榮成最大的房車生產企業，當屬成立於2014年的康派斯。

只用兩年時間，從2016年開始，康派斯拖曳式房車出口量，就躍居全國第一，並持續七年位居榜首，保持至今。

康派斯與海爾合作，透過卡奧斯工業網路平台，打造了全國首個房車大規模客製化智慧連網工廠。

此外，浙江新吉奧收購了澳洲知名房車製造商Regent，開發出房車新品牌Snowy River。

許多中國的房車企業，集齊了大變革前的天時、地利、人和，正在全球市場攻城掠地，逐步蠶食歐美企業的市場份額。 (象視汽車)