拜登公佈了對中國徵收歷史性的關稅

美國白宮本週二正式公佈了對中國商品的一系列新關稅，該關稅將提高180億美元的中國進口關稅。期待已久的公告將觸及一系列行業，從鋼鐵到半導體再到醫療產品，最早將於今年開始啟動。其中電動汽車是公告的一個關鍵焦點，2024年將對中國新能源電動汽車的關稅從25%增加到100%。

這些行動不包括降低川普時代對中國超過3000億美元的關稅。拜登在很大程度上重新調整了前總統唐納德·川普的政策，並對某些部門增加了新的關稅。

國家經濟顧問Lael Brainard在新聞前表示，總統正在採取一種強硬的戰略方法，將國內投資與在關鍵部門對中國進行調整。

拜登的高級經濟助理在給記者的評論中也與川普的貿易記錄形成了鮮明對比。她說，川普的執政舉措“沒有實現”，他目前的2024年競選承諾將推動通脹。

本週宣佈的大多數新關稅都可以很快感受到，並將於今年實施。

其他——例如對半導體和電池將在2025年和2026年逐步實施。

美國的全面公告將對中國鋼鐵、鋁、半導體、電動汽車、電池、關鍵礦物、太陽能電池、船上起重機和各種醫療產品徵收更高的關稅。

這會導致一場新的貿易戰嗎？

週二的公告是政府對川普政府首次對中國實施的所謂“第301條”關稅進行為期兩年審查的高潮。該公告還對2025年貿易政策可能是什麼樣子形成了鮮明的對比，這取決於是拜登還是川普獲勝。

而川普正在提出歷史性高新關稅，包括對從中國進口商品徵收60%的關稅。他的盟友表示，大幅加息將允許美國製造業在美國增長，但這個想法經常被一些經濟學家和貿易專家批評為太直率了。

但拜登在這個話題上的激進姿態也承諾會加劇世界兩個最大經濟體之間的緊張關係。拜登的一名高級官員說：“我認為這些擔憂不會出人意料。”

其他人則不那麼樂觀，包括Venable LLP的國際貿易律師Ashley Craig。他說，本週的新聞意味著“我們正在關注美國/中方貿易關係”，並補充說，“也許這裡最大的催化劑是總統選舉週期。”

它將如何影響美國經濟肯定會成為投資者的焦點。他們需要注意，Interactive Brokers首席策略師Steve Sosnick週一在消息傳出前告訴雅虎財經。這是因為“關稅是一種稅收，儘管有人說這是對外國人的稅收，但事實上是對美國人自己的稅收。”

Sosnick補充說，他將關注增加關稅是否會“給一直超出預期的整個美國經濟造成損失”。

高盛經濟學家Jan Hatzius的新研究表示，川普2018-2019年對中國的關稅導致美國企業各種成本上漲。關稅還使國內生產商和非中國出口國對美國的出口商也能夠順便提高價格。

Hatzius估計，有效關稅率每提高一個百分點，核心消費價格就會增加略高於0.1%。Hatzius警告說，提高關稅對GDP的直接影響可能略為負面，價格上漲對實際收入和消費支出的打擊超過了貿易赤字的下降，特別是如果其他國家進行報復的話。

其他增長包括太陽能電池關稅的上漲，該關稅將從25%翻一番到50%。半導體關稅也將從25%提高到50%，電池部件的關稅將提高到25%。船到岸起重機的新關稅將從0%躍升至25%。注射器和針頭將從0%增加到50%。

拜登和川普現在似乎都同意的一件事是，關稅應該上升，而不是下降。

除了對中國徵收新關稅外，川普還對美國主要貿易夥伴徵收10%的關稅，他稱之為圍繞美國經濟的“環”。他還建議對來自中國和墨西哥的外國汽車徵收100%的關稅。

川普在本週末在紐澤西州舉行的集會上對拜登的宣佈進行了權衡，稱拜登此操作“晚了大約4年”，並表示拜登應該走得更遠，將電動汽車的100%關稅擴大到所有進口汽車。川普總結道，拜登的舉動“只是選舉的策略”。

拜登也一直受到一些主要盟友的巨大壓力，要求保持高關稅。選舉辯論中一位有影響力的人物是參議員謝羅德·布朗。這位俄亥俄州民主黨人是參議院銀行委員會主席，也正處於一場艱難的連任鬥爭中，這場鬥爭‍將成為今年美國最昂貴的競選之一。甚至這位美國國會參議院銀行委員會主席、俄亥俄州民主黨資深參議員謝羅德·布朗（Sherrod Brown）也在推動拜登走得更遠，他上週發佈稱關稅是不夠的，“我們需要禁止中國電動汽車進入美國”。 (發比利斯)