誰能想到，剛剛大手筆發放年終獎的理想汽車，轉頭就揮舞起裁員大刀，或將砍向上萬人。而且，理想還面臨國際訴訟。

也許是流年不利，也許是李想在為自己的滑鐵盧買單，理想正處於艱難時刻。

1. 裁員大刀砍向上萬人

2023年是理想的高光時刻，去年爆賣37.6萬輛，淨利超百億元，成為繼特斯拉、比亞迪之後，全球第三家實現盈利的新能源車企。

企業賺大錢，作為老闆的李想也沒有小氣，“2023年超越目標就多發獎金”，理想員工年終獎普遍在4-8個月之間。

但出人意料的是，剛拿到年終獎的理想員工，就面臨被裁員而失業的風險。多家媒體報導顯示，理想正在實施一輪規模龐大的裁員行動。

據悉，五一假期之後，理想就開始進行全公司的“人員最佳化”，其比例超過18%。具體而言，銷售服務、人事招聘、智駕團隊等部門，將是理想此次裁員的重災區。

財報顯示，理想去年人員大約3.16萬人。以此核算，理想裁員人數超過5600人。

虎嗅網報導稱，除了內部最佳化外，理想的外援團隊同樣是此次裁員的重點對象。

有理想內部員工透露，如果加上外援團隊的話，理想此次大裁員的人數應該過萬了。

2. 理想還面臨國際訟訴

關於裁員，理想官方沒有公開消息。但種種跡象表明，理想此次裁員大機率是真的，只不過裁員比例和人數會不會如此龐大，就不得而知了。

事實上，被傳的沸沸揚揚的“裁員風波”，並非理想汽車目前面臨的唯一麻煩。

幾乎就在同時，一個名為“國際律師”的微信公眾號發佈了一篇文章，標題為《理想汽車全球投資者集體訴訟(及目前全部在徵集的美股集體訴訟）》。

文章稱，理想汽車因證券欺詐案，近日被美國投資者集體訴訟至法院。

這個國際訴訟，跟理理想備受爭議的車型MEGA有關。

投資者認為，理想在推出MEGA時，公司及部分高管虛假陳述，違反證券法，誇大了市場需求和自己的營運策略，導致了股價下跌，致投資人受損。

這是將矛頭指向了李想，因為他曾在微博喊話供應商和合作夥伴，MEGA產能供應一定要跟上，因為高端純電車也賣成爆品。

對於該訴訟，理想汽車回應稱：確實存在相關訴訟，但這個指控毫無依據。

3. 李想為滑鐵盧買單？

顯而易見，理想汽車目前遭遇的裁員和訴訟兩大風波，其導火索都是新車理想MEGA。

作為理想旗下首款純電車車型，李想和理想汽車都對其寄予厚望，並且信心滿滿。

然而最終的劇情沒有按照李想的劇本去走，而是陷入了巨大的爭議之中。

無論是自身產品力和品牌力出現問題，還是因為理想官方認為的“被黑了”也好，MEGA上市確實失利，給此前所有車型均為爆款的理想汽車，潑了一盆冷水。

理想汽車大股東——美團創始人王興曾明確表示，MEGA是為李想本人造的車，言外之意這不是面向廣大消費者的車。

理想MEGA滑鐵盧之後，理想汽車很快就下調了今年的銷量預期，從原來的65萬-80萬銷量預期下調至56萬- 64萬。

21世紀經濟報導的內容顯示，有知情人士透露，李想之前的樂觀誤導了下面的人，“大家不是根據實際的情況做預測，而是試圖用資料去驗證李想的想法是對的。”

MEGA失利、銷量不及預期之後，過往擴張迅猛的員工人數與業務發展之間就會存在矛盾。換而言之，理想汽車不需要那麼多人了。

此次大裁員，本質上是李想的一次糾錯，為“滑鐵盧”買單，也是李想對接下來業務發展的預判。

從意氣風發、一騎絕塵，到如今裁員和訴訟的麻煩纏身，理想正在經歷艱難時刻，這既有車市競爭愈發白熱化的客觀原因，也有自身狂妄傲氣、判斷失誤的主觀原因。

當然，理想在新勢力中依然具備相對領先的優勢。見慣大風大浪的李想，正努力駕駛著理想汽車重駛高速發展軌道。 (象視汽車)