Intel Corp.(NASDAQ:INTC) reports second-quarter earnings this week with investors looking for signs that its turnaround is gaining traction. But just days before the results, the company added a fresh wrinkle to that narrative. 英特爾公司（納斯達克代碼：INTC）將於本周公佈第二季度業績，投資者正密切關注其業務復甦是否正取得實質性進展。但在業績發佈前幾天，該公司又為這一敘事增添了新的變數。 Intel is planning another round of layoffs within its Data Center Group as part of what it called a "broader strategy" to become a more focused and efficient company. The timing is notable. After one of the market's biggest comeback rallies this year, Intel is no longer being judged solely on whether its recovery is real—it is being judged on how much work remains. 英特爾計劃在其數據中心集團（Data Center Group）再次進行裁員，作為其所謂「更廣泛戰略」的一部分，旨在打造一家更加專注和高效的公司。這一時機引人注目。在今年市場最大規模的反彈之一後，投資者對英特爾的評判已不再僅僅聚焦於其復甦是否真實——而是關注其仍需完成多少工作。

7月21日消息，據報導，英特爾宣佈對資料中心業務部門啟動新一輪裁員，延續過去兩年大規模瘦身的勢頭。 據報導，英特爾已向資料中心業務部門員工發出通知，確認將削減該部門崗位，但未披露具體裁員人數。英特爾在聲明中表示，此次重組是公司"成為一家更專注、更高效企業"整體戰略的組成部分，旨在確保業務擁有"正確的崗位與技能配置"，並不會影響產品承諾或技術路線圖。 此次裁員消息披露於英特爾即將發佈第二季度財報的前夕。今年第一季度，資料中心業務銷售額達51億美元，同比增長22%。與此同時，英特爾股價過去一年從約23美元飆升至本周一早盤約99美元，投資者對其人工智慧晶片需求前景及代工業務拓展抱有較高期待。 英特爾此次裁員發生在公司基本面明顯回暖的時間節點。投資者預期，隨著人工智慧系統承擔更多線上任務，英特爾微處理器的市場需求將持續擴大。與此同時，市場普遍預計蘋果等大型科技公司將委託英特爾代工晶片，為其製造業務帶來新的增量。

三星電子正經歷冰火兩重天：晶片業務利潤預計同比暴漲約19倍，移動部門卻預告史上首次虧損。美國消費電子子公司已在新澤西、德克薩斯兩地合計裁員逾800人，內部員工直言"這或許只是開始"。蘋果施壓、中國品牌夾擊、AI推高晶片成本，三管齊下令消費電子業務雪上加霜。 $三星電子 (005930.KR)$正經歷內部分化加劇的陣痛：晶片業務利潤飆升至歷史高位，消費電子部門卻深陷虧損泥潭，並由此引發大規模裁員。 據路透社周一報導，三星電子美國消費電子子公司Samsung Electronics America（Sea）已在新澤西州和德克薩斯州合計裁減逾800個職位，此舉與Sea總部從新澤西州遷往德克薩斯州的計劃直接相關。 與此同時，三星預警其移動業務部門將錄得史上首次虧損，原因是來自蘋果的競爭持續加劇，以及AI熱潮推高晶片成本，令消費電子產品利潤承壓。

說起大眾汽車，那可是德國製造業的門面。誰承想，這個門面也會有大廈將傾的一天。 據報導，大眾預計在2030年前裁員10萬人，並關閉4家位於德國本土的工廠。 這背後，是財務連年惡化：23年，大眾集團的營業利潤尚有226億歐元，短短兩年就暴跌至89億歐元。今年一季度，利潤同比又少了近3成。 利潤止不住地下滑，歸根結底就一個原因：高利潤的車型賣不動了。

7月18日，據外媒Quartz報導，Google爆發大規模員工維權集會，超百名員工齊聚加州總部抗議，遞交由4500名員工聯名的請願書，倒逼公司完善裁員保障與職場制度，緩解全員失業焦慮。 外媒報導稱，員工代表走訪多位公司高管辦公室遞交請願訴求，涵蓋GoogleCEO皮查伊、Google雲負責人及多名高級副總裁。因高管均不在崗，員工以留置文書的方式完成遞交，官方目前暫未給出實質性回應。 請願書明確四大核心訴求，直指Google當前職場與裁員制度痛點。員工要求落實標準化裁員遣散保障，強制裁員前開放自願離職通道，取消內卷化的強制分佈績效評級，同時允許員工以延長帶薪休假的方式申領遣散補償。據悉該訴求2025年初就已發起，此前始終未獲公司重視。 多位員工坦言，持續多年的裁員風波造成嚴重職場焦慮，同事普遍背負失業壓力，被迫超負荷加班內卷，工作氛圍壓抑，極大制約創新活力。資料顯示，Google2023年大規模裁員1.2萬人，後續持續小幅最佳化人員架構，職場不安情緒持續蔓延。 (環球Tech)

根據美國就業諮詢公司“挑戰者”發佈的月度報告，今年上半年，美國科技行業迎來了一波大規模裁員潮，截至6月底，行業累計裁員人數接近14萬人，行業整體就業形勢持續收緊。 那個企業動刀最狠？亞馬遜首當其衝。今年1月，亞馬遜宣佈裁員1.6萬人，而在此前三個月，該公司已完成1.4萬人的裁員工作，兩輪裁員合計佔到公司總員工數的9%。亞馬遜CEO也公開表示，未來幾年人工智慧（AI）會大幅提升企業營運效率，公司必須精簡層級、縮減人員，保持企業的靈活度，快速適配行業變化。 不止亞馬遜，多家知名科技企業都在瘦身調整。社交巨頭Meta在今年5月完成最新一輪裁員，裁員8000人，裁員比例高達員工總數的10%。除此之外，甲骨文、思科等老牌科技企業，也相繼開啟裁員計畫。 這波大規模裁員的核心原因，並非行業衰退，而是AI技術普及帶來的企業架構重組與工作自動化升級。現如今，AI確實能替代一部分重複性、流程化的工作，比如客服、初級程式設計、資料標註等，這就導致各大科技巨頭精簡人員、最佳化架構。

說起大眾汽車，那可是德國製造業的門面。誰承想，這個門面也會有大廈將傾的一天。 據報導，大眾預計在2030年前裁員10萬人，並關閉4家位於德國本土的工廠。 這背後，是財務連年惡化：23年，大眾集團的營業利潤尚有226億歐元，短短兩年就暴跌至89億歐元。今年一季度，利潤同比又少了近3成。 利潤止不住地下滑，歸根結底就一個原因：高利潤的車型賣不動了。

最近這幾年，德國汽車業簡直可以用哀鴻遍野來形容。 從整車企業再到零部件供應商，曾經在汽車行業叱咤風雲的響噹噹角色，如今都深陷在裁員降本的泥沼中無可自拔。 6月18日，大眾集團官宣，計畫今年底先裁1.9萬人，到2030年總共裁5萬人。 可能嫌這樣的力度還不夠，很快又有媒體爆料，5萬人的裁員規模遠遠不是終局。大眾汽車集團未來有可能裁掉10萬人，相當於集團現有全球員工規模的15%！