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雷軍、余承東、李斌，重磅發聲！
6月1日上午，2024（第二十八屆）粵港澳大灣區車展（簡稱“粵港澳大灣區車展”）在深圳國際會展中心（寶安）啟幕。這也是粵港澳大灣區車展首次升級為國際A級車展。
與以往不同的是，此次粵港澳大灣區車展迎來了一批車圈“頂流”出席，包括小米雷軍，華為余承東，蔚來李斌、“紅衣教主”周鴻禕等。
相比於北京車展、上海車展等國內頂流車展，粵港澳大灣區車展的銷售味道更濃。但正因如此，粵港澳大灣區車展得以盡顯車市冷暖。
主場作戰的比亞迪攜旗下品牌霸氣“包場”，而鴻蒙智行同樣依主場之勢“收割人氣”。相比之下，眾多合資品牌則在現場大打“降價牌”。雖以此攬客，但人氣仍然低迷。甚至部分品牌展區門可羅雀，與一眾自主品牌展區的火熱場景形成鮮明對比。
余承東“內涵”比亞迪
本屆粵港澳大灣區車展首次晉陞為國際A級車展，彙集了100余家整車品牌，帶來超過1000款車型的集中展示。
一同舉行的，還有2024未來汽車先行者大會（簡稱“大會”）。一眾車圈“頂流”出席該大會，包括小米創始人雷軍、華為常務董事/智能汽車解決方案BU董事長余承東、蔚來創始人李斌、360創始人周鴻禕、智己汽車聯席CEO劉濤等。
上述大咖在大會上發表主旨演講，頻頻為自家品牌“打廣告”。
其中，余承東帶來了鴻蒙智行的最新資料。據介紹，2024年1月1日到5月19日，鴻蒙智行總銷量突破13.4萬輛，成為中國市場新勢力銷量第一的品牌。
“剛剛過去的5月份，我們主力銷售的產品在換代，造成了短期的銷售下降，但是6月份開始又重回快速增長的道路，預計6月份月交付量會超過4萬台。在後面的月份再去衝擊每個月5萬台。”
就在頭一天晚上，鴻蒙智行發佈了問界新M7 Ultra。余承東稱，“問界新M7將成為家用SUV的最好的選擇，不加‘之一’”。
而除了問界新M7之外，余承東還公開了問界M9的成績。他表示，問界M9現在一個月交付1萬多台，在衝擊一個月交付2萬台的能力。“上市的短短5個月銷量超過9萬台，拿下了中國高端汽車的銷量的第一名。”
同時，余承東還談及仍在延續的價格戰。他認為，汽車品牌應該去“卷價值”，而不僅僅是“卷價格”。此時，他不忘提及新能源“一哥”比亞迪。
“其實現在在智能電動網聯汽車裡面全世界‘number 1’的卷王應該是比亞迪，因為它有超低成本的能力。但是我們不善於卷超低價格，我們善於卷價值，卷智能化、豪華感、舒適感和安全。”余承東說。
余承東認為，行業中有善於卷價格的車企去捲價格，而鴻蒙智行將通過卷價值為產業帶來更大的價值，與合作夥伴實現共贏。
雷軍、余承東“互懟”
雷軍在演講中則透露，小米SU7首月鎖單量為88063輛，其中4月交付量7058輛，5月交付8630輛。他坦言，這個數字遠超了自己的預期，也超過了很多同行們的預期。
“6月份我們的工廠開始開雙班，我們將確保6月單月交付1萬輛，全年保底交付10萬輛，衝刺12萬輛。”雷軍在會上直言。
在談及行業時，雷軍認為，目前智能電動汽車已實現汽車工業和消費電子的高度融合。
“三年前，我們做了大量的調研，為什麼下決心來做汽車？我覺得最重要的是今天的汽車跟過去已經完全不同了，今天的汽車大部分都是電子部分，所以小米做了14年消費電子，做今天的智能電動汽車有一定的技術積累，這也是為什麼我們在三年內能夠把車造出來的很重要的原因。”雷軍說。
有意思的是，此次余承東還與雷軍罕見同屏。要知道，從手機轉到汽車行業，雷軍和余承東這對“老冤家”一路走來。小米與華為，手機的競爭還在繼續，戰火又燃到了新能源汽車。
在演講環節，雷軍和余承東二人還現場“互懟”。在此前的新問界M5發佈會上，余承東曾表示，在汽車的前風擋上使用三層鍍銀玻璃會影響手機訊號，所以新問界M5並沒有採用這個設計，不能為了防曬也影響訊號。
而在今天的演講中，雷軍對著台下的余承東表示，“上次余總說三層鍍銀手機訊號有問題，我保證沒問題！”此言也引發台下的余承東陣陣笑聲。
當雷軍演講完離場後，余承東演講時又“內涵”雷軍。他表示，跟雷軍相比，自己還是對技術可能比較瞭解，“在體驗上，對年輕女性使用者需求的把握上，跟雷軍有差距”。
余承東表示，“我們來自硬核科技行業，我們是絕對有領先的優勢，這是我們的擅長。但是對於外觀顏值，顏色，這些打動年輕使用者，年輕女使用者的小細節方面，我們還需要看到自己的差距。”
李斌：進一步開放換電
而李斌則在演講中重點提及了行業熱議的補能話題。就在一天前，蔚來換電業務剛拿到15億元戰略投資。
“在流行的超快充，雖然也很方便，但對電池壽命會造成影響。”李斌表示。他認為，正如人口有老齡化問題一樣，電池也面臨老齡化問題，今天如果不採取行動，8至10年後，大批新能源汽車使用者將面臨電池壽命終結帶來的困擾，電池老齡化問題將成為巨大的社會壓力。
“按照蔚來的目標，電池至少要保證15年使用無憂，即15年後電池仍有85%的可用電量。”李斌表示。
在充換電技術和基礎設施網路佈局方面，李斌再次表達了開放合作的態度，他表示，只要有車企或其他合作方想提供比充電更好的體驗，蔚來都願意提供換電相關的服務。
有意思的是，李斌隨後還在微博發佈視訊稱，“今天在粵港澳大灣區車展問余承東，十年後全球前十名的汽車公司有幾家是中國的？余承東說是六到七家，而自己認為是五家。”
此外，李斌還提及手機業務。在他看來，蔚來做手機不是要與小米和華為搶手機市場，而是要與蔚來汽車匹配做車手互聯體驗，“這個肯定是做得最好，因為我們在底層軟體就把它打通了”。最後，李斌還劇透，蔚來即將發佈第二代手機。
車企“冷暖自知”
除了上述車圈大咖頻頻互動成為焦點之外，本屆粵港澳大灣區車展現場還呈現了明顯冷暖不均的現象。
本次車展上，比亞迪與鴻蒙智行擁有主場之利，表現出東道主的強勢，盡情“收割”人氣。
其中比亞迪以“包館”形式參展，單獨包攬1號館（2萬平米+室外近3萬平方米）作為其品牌專館，展示了包括騰勢、仰望、方程豹在內的子品牌所有車型。
同時，展館還設定有比亞迪智能化街區，展示其智能輔助駕駛、雲輦智能車身控制系統等大型裝置。車展期間觀眾可在館區體驗仰望U8應急浮水、易四方泊車等獨有功能。
據記者觀察，比亞迪展區還進行了易四方概念車和車載無人機進行技術演繹，引起大量觀眾圍觀，將展區圍得水洩不通。
此外，鴻蒙智行也幾乎包下半個展廳，全面展示了包括問界、智界以及享界車型。觀看新上市的問界M7 Ultra的觀眾絡繹不絕，而問界M9也同樣成為人氣“收割機”。
值得一提的是，在一天前，余承東剛透露，華為和北汽合作打造的享界S9開啟預訂，預計售價45萬元至55萬元，將於8月上旬在北京正式發佈。此次車展上，享界S9也引起了眾多觀眾駐足觀看。
而且，余承東隨後還與周鴻禕在鴻蒙智行官方直播間展開對話。此前，周鴻禕提車問界M9，他表示體驗了享界S9之後，未來發佈後也會定購一台。余承東則表示，“享界S9的預售價格為45-55萬元，只是邁巴赫十分之一的價格，但比邁巴赫更豪華”。
據記者現場觀察，包括長城、極氪、蔚來、嵐圖、理想在內的多個國產品牌展區均人頭攢動，呈現了不同程度的火熱。
相比之下，包括一汽豐田、廣汽豐田在內的合資品牌，唯有通過降價的方式來現場攬客。記者觀察到，多個合資品牌現場佈滿降價標識。其中，廣汽豐田的漢蘭達、賽那、威颯等昔日熱門車型均給出了較大折扣，過去一直主打30萬元區間的漢蘭達價值直逼20萬元。
此外，部分德系和韓系品牌展區也明顯受到冷落。例如上汽大眾展區空空如也、觀眾寥寥，而上汽通用展台則門可羅雀。
儘管本屆粵港澳大灣區車展仍略帶銷售味道，但卻直接反映出當下車圈各品牌受C端客戶的關注度。自主品牌和合資品牌“冷暖自知”。 (中國基金報)