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西方擔憂的，並不是嫦娥六號成功返回，而是中國科研團隊太年輕！
“中國悶頭追了50年，結果抬頭才發現，前面根本沒有人！”
用這句話來形容中國這幾十年的航天航空發展，非常貼切。
就在昨日，嫦娥六號在人類歷史上首次實現了月球背面採樣並且成功返回地球，這一消息不僅僅意味著中國在航空航天領域取得了巨大成就，更是科技強國拿下的標誌性成果！
這消息出來後，西方媒體也是議論紛紛。
美國人最新表態：不再禁止中美相互合作航空航天發展，不禁止中國向其贈送月壤。
歐洲航天局關係主管卡爾：根據中方的表現來決定是否加入嫦娥7號和嫦娥8號項目的合作。
日本媒體感慨：可怕的是中國的科技團隊成員如此年輕！
德國人：你們看到了中國的科學家是多麼年輕了嗎！
看到這一刻，真的讓我感慨萬千。
曾幾何時，中國的航空航天發展充滿了艱辛！
1993年，中國的“銀河號”因為美國關閉了GPS，導致在茫茫的大海上漂泊了一個多月的時間，才回到了岸上。
1994年，中國想要加入國際空間站，與西方國家一起開發外太空，結果美國以技術保密為由，把中國拒之門外。
1996年，由於美國突然關閉GPS核心，導致中國的導彈發射失敗。
2003年，中國申請加入歐盟的伽利略導航系統，足足交了2億歐元，結果被歐盟戲耍！
同年，美國再次宣佈禁止與中國在航空航天有任何合作，隨後他們發出了國際空間站上，歐美國家的航天員在上面歡聲笑語的畫面，還附帶了一句話：“這個畫面不可能有中國人出現。”
那時候，中國全國上下都記住了一句話：“一定要趕上和超過世界先進水平！”
自此之後，就是中國低頭默默研發的50年。
1999年，中國的神舟一號成功起飛。
2000年，中國的第一顆北斗定位衛星發射成功，標誌著中國終於有了自己的衛星系統。
2003年，神舟五號搭載航天員楊利偉順利升空，標誌著中華民族的飛天夢正式開始。
2005年，神舟六號搭載費俊龍、聶海勝進入太空，標誌著中國載人航天工程第二步計畫正式啟動。
2007年，嫦娥一號衛星首次繞月探測成功。同年，北斗衛星導航開始組網，這意味著中國得北斗衛星終於可以與美國GPS、俄羅斯格羅納斯、歐洲伽利略平起平坐了。
2008年，中國航天員翟志剛實施中國首次空間站出艙活動。
2011年，天宮一號開始建設，開始搭建中國人自己的空間站。
2016年，天宮二號空間實驗室成功組裝。
2020年，嫦娥五號成功取回月壤。同年，北斗導航系統全球組網成功。也是同年，中國發射了奔赴火星的天問一號。
2022年，中國在軌空間站全面建成。
這50年時間裡，儘管中國備受質疑和嘲笑，但中國依舊沒有放棄。
因為中國知道，一旦中國停下來了，中國就徹底輸掉了！
直到今天，中國嫦娥六號首先了人類歷史上首次登陸月球背面並且成功採樣返回地球，這一刻中國終於可以大聲呼喊：“中國成了！”
月球背面難道為何這麼大，為何就中國能成？
可能很多人不知道，關於月球背面，是很難實現與地球實現直接通訊的。
因為背後有一個難關，那就是解決探測器與地區之間的測控通訊和資料傳輸的問題。
幸好中國在3月份就發射了一個鵲橋二號中繼星可以發揮作用，因為它是中國月背採樣返回以及南極探測任務中與地球通訊唯一的通道。
除此之外，月球背面還存在很多隕石坑，地形複雜，起伏波度大，存在非常大的風險。
儘管中國有鵲橋二號的輔助，但中國還是出現了有幾個小時的“失聯狀態”。
但困難重重並不能打倒中國，越是艱難中國越是咬著牙向前，因為前面這50年中國都熬過來了。
所以這一次嫦娥六號成功返回地球，可能對於普通老百姓來說沒什麼感覺。
但對於科研人員，對於西方國家來說，自然是坐立不安。
因為他們夢寐以求的夢想，被當年自己看不起的國家實現了！
如果你問我，為什麼美國對於這次中國登月的消息反應這麼大？
那我告訴你，因為同一時間，中國還公佈了一系列的配套“規劃”。
比如：建立換環月球的衛星通訊系統，建立月地中繼衛星系統，逐步建立月球導航系統，逐步建立月球實驗基地……
所以啊，美國人夢寐以求的“登月計畫”，如今被中國正在一步一個腳印去實現，美國人能不慌張嗎！
當然，中國並沒有把登月以及探月當做是科技爭霸的場地，反而中國對於“種地”、“礦山開採”等項目展示出濃厚的興趣。
除此之外，讓美國更為擔憂的是，這次嫦娥六號的科研團隊太年輕了！
我看了一下，中國的嫦娥探月團隊平均年齡33歲，FAST團隊平均年齡可能就在30歲左右，北斗團隊平均年齡不超過35歲，天宮載人航天團隊平均在32歲……
再看看去年的嫦娥五號首名太空女指揮員才24歲，長征五號火箭總指揮系統指揮26歲……
所以啊，相比於嫦娥六號帶回來的月壤，西方擔憂的並不是中國的技術有多先進，而是中國的科研團隊越來越年輕！
因為不管是美國、日本還是歐洲，他們的平均年齡都在50歲左右。這也是中國常說西方的“人才斷檔”問題。
這才短短50年的時間，中國一路悶頭搞研發，直到今天中國抬頭才發現，前面根本沒有人。
這一刻，中國自然是淚流滿面，自然是感慨萬千。
回首過往，中國歷經萬苦千辛，中國遭受了太多嘲諷和質疑，但今天中國不僅僅在某些領域走在了西方的前列，甚至中國的研發團隊更加年輕化，航天元素更是遍地開花。
如今中國的航空航天發展有這般成功，也完美詮釋了那句話：少年強，則國強！
當中國航天指揮發射大廳上站滿了年輕人的時候，那才是中國實現真正彎道超車的時刻！ (講者普拉斯)