武漢無人計程車完成500萬訂單，歷史性轉折點

前幾天打車，廣州網約車司機跟局長說他們的收入對比去年同時期降低了20％。每天跑15小時，流水大概也就400元，即使整月不休，也難賺到1萬元。

司機嘆了口氣接著說，這也是沒辦法，太多人玩鐵人三項（滴滴、快遞、外賣），運費低特惠單啥的，搞得大家捲到不行。

但這位司機還沒意識到，971公里外的武漢正在悄悄完成一場歷史性人工智慧革命，接下來連捲的門檻都沒了。

最近，武漢“蘿蔔快跑”投入了一萬多輛計程車，僅僅幾個月就接單5百萬。訂單這麼猛，一下把整個武漢網約車司機都打懵了。

局長總結幾點優勢場景：

1、價格便宜。6公里路程車費4塊，遠低於普通網約車的18元。

2、無臭味。很多網約車太臭，煙味+不洗澡的酸臭味+口臭+腳臭味。

3、有空調。很多網約車為了省成本不開空調。

4、無飆車繞路，不會疲勞駕駛。

當然缺點也很多，比如上下車地點固定，速度慢來車慢，路線不是選擇最近的。對著急用車的乘客群體不是很友好。不過現在很多人去武漢旅遊，都會專門體驗一把無人駕駛計程車。

家人們，最可怕的事來了，百度告訴我們它2024年實現收支平衡，2025年開始盈利。

這玩意居然能盈利？

順帶提一下，聽智駕行業朋友說三台車後台需要配一個安全員，也就是雲代駕，協助蘿蔔脫困，正常情況都是蘿蔔自己開。

這意味著保險+維護費+電費+人工費+折舊費綜合成本不到1塊錢，而車輛價格+研發費靠大規模商業化攤平每一輛車上。

想想6公里路程車費4塊錢，還真能盈利。

武漢都能跑通的話，那麼以後其他城市就更不用說了。除了武漢，上海也準備搞無人駕駛計程車，因為特斯拉FSD全自動駕駛技術被批准落地中國。

今年，毫無疑問真的是歷史的轉折點了。

網約車：2000多萬人就業

外賣員：1000多萬人就業

快遞：500多萬人就業

無人駕駛計程車先贏得優勢場景，獲取好的口碑，然後滿滿鋪開，最後緩慢擠壓就業。2000多萬的網約車真的沒有任何還手之力。

人工智慧的發展和人類的生存權，真的註定要在未來一兩年內狹路相逢嗎？

這讓局長想起18世紀某個夜晚，一座紡紗工廠大門被粗暴的推開，手持鐵錘的工人們瘋狂打砸工廠裡的珍妮紡紗機。每一次揮錘都如同生存權對新技術的一次反抗。

當然了，現在文明時代了，不會這麼明目張膽打砸，畢竟車上有哨兵模式。

但可以預測的是，司機帶著口罩跟頭盔偷偷給無人車的輪胎放氣。正如當年有人把共享單車扔到河裡一樣。

然而，珍妮紡紗機的歷史證明了，落後生產力所謂的反抗，最終都會被無情的碾壓。 (販財局)