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7月10日，中汽協召開月度資訊發佈會，6月汽車銷量255.2萬輛，同比下降2.7%。其中，新能源汽車6月銷量為104.9萬輛，同比增長30.1%，市場佔有率達到41.1%。
記者從發佈會獲悉，今年1-6月，中國品牌乘用車市場份額進一步提升，達到61.9%，遠超於同期的德系、日系、美系等車市佔率，進一步彰顯出中國自主品牌汽車品牌力的提升。
中汽協資料顯示，6月，汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環比分別增長5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%。
中汽協副秘書長陳士華表示，伴隨汽車以舊換新活動持續開展，地方配套政策陸續出台，企業新車型不斷上市，疊加車企半年度節點衝量，6月汽車市場環比繼續保持增長。
今年1-6月，汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。
其中，6月，新能源汽車產銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，環比分別增長6.7%和9.8%，同比分別增長28.1%和30.1%，市場佔有率達到41.1%。陳士華表示，6月新能源乘用車的滲透率達到45%。
1-6月，新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。根據協會統計，截止到今年6月底，國產新能源汽車累計產銷量超過了3000萬輛。中汽協資料顯示，2023年7月，中國新能源汽車的累計產銷量突破2000萬輛。而今年到6月，這一數字已經到達3000萬輛，中國新能源汽車跑出加速度。
1-6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1191.7萬輛，佔汽車銷售總量的84.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中奇瑞控股增速最為顯著。
在乘用車方面，中國品牌乘用車市場份額進一步提升。今年上半年，中國品牌乘用車銷量741.9萬輛，同比增長23.9%，市場份額61.9%，上升8.8個百分點，為近7年來歷史同期新高，遠遠領先於同期的德系、日系、美系等。
中汽協資料顯示，6月，汽車出口48.5萬輛，環比增長0.7%，同比增長26.9%。1-6月，汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。分車型看，乘用車出口233.9萬輛，同比增長31.5%；商用車出口45.4萬輛，同比增長25.7%。
新能源汽車方面，6月新能源汽車出口8.6萬輛，環比下降13.2%，同比增長10.3%。1-6月，新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。
插混汽車出口增速大幅高於純電動汽車。6月，純電動汽車出口6.3萬輛，環比下降17.5%，同比下降5.3%；插混汽車出口2.2萬輛環比增長2.1%，同比增長1.1倍。今年前半年，純電動汽車出口47.8萬輛，同比下降2.3%；插混汽車出口12.7萬輛，同比增長1.8倍。
6月，整車出口前十企業中，奇瑞出口量達9.7萬輛，位居第一，同比增長28.5%，佔總出口量的20%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達2.8萬輛，同比增長1.4倍。
據中國汽車工業協會整理的海關總署資料顯示，1-5月汽車累計出口244.6萬輛，同比增長26.6%。其中，新能源汽車出口86.6萬輛，同比增長28.8%。從出口目的地來看，俄羅斯、墨西哥和巴西出口量位居前三。新能源汽車出口的前三大市場分別為巴西、比利時和英國。 (中國經濟周刊)