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“蘿蔔快跑”火了的背後
近段時間，在武漢的自動駕駛網約車“蘿蔔快跑”火了。原因是曾經只存在於科幻電影中的無人駕駛汽車，駛入了武漢市民的日常生活中，“蘿蔔快跑”甚至被加入武漢旅遊必打卡清單中。自動駕駛汽車從誕生到來到消費者身邊還不到10年時間，這不禁讓人驚嘆於科技進步的力量與速度，也讓人看到了科技改變生活的鮮活案例。
據悉，“蘿蔔快跑”自動駕駛汽車已在全國11座城市開放載人測試服務，實現超一線城市全覆蓋。此外，“蘿蔔快跑”已經開始在北京、武漢、重慶、深圳、上海開展全無人自動駕駛出行服務與測試。截至4月19日，“蘿蔔快跑”在全國開放道路提供的累計單量超過600萬單，穩居全球最大的自動駕駛出行服務商。
不僅僅是“蘿蔔快跑”，近年來，隨著全球自動駕駛產業熱度的不斷提升，從廣汽、小鵬、日產等車企到小馬智行、文遠知行等自動駕駛公司都在加速佈局，甚至滴滴、如祺出行等網約車平台也加入了這一賽道，並將自動駕駛作為未來的發展方向。
利多政策頻出，自動駕駛成大勢所趨
2023年以來，中國對待自動駕駛的態度明顯變暖，高層政策不斷，地方利多頻出。全國已有51座城市出台自動駕駛試點示範政策，其中深圳、上海、江蘇、杭州等多省市已制定自動駕駛相關地方立法，不斷加速拓展應用場景。
今年兩會結束後，中共中央政治局常委、國務院總理李強到北京市高等級自動駕駛示範區調研，察看雲控基礎平台系統、車路協同沙盤演示，要求在標準制定、要素保障等方面加大支援力度，以自動駕駛技術迭代升級助力汽車產業發展和智慧城市建設。從中央到北上廣等一線城市密集出台政策，支援自動駕駛汽車產業的發展。在國家及地方政策相繼出台的同時，自動駕駛也成為了國家的科技名片走向全球。
4月，交通運輸部辦公廳公佈《第二批智能交通先導應用試點項目名單（自動駕駛和智能建造方向）》，包含18個自動駕駛方向項目，立足實際場景、面向實際需求，聚焦智能交通技術與交通運輸業務的深度融合，以新技術賦能提升運輸服務效率、提高基礎設施建管養運智能化水平，增強使用者獲得感。在2024年世界人工智慧大會上，上海發放了首批完全無人駕駛智能網聯汽車示範應用許可，即"完全無人載人車牌照"。首批獲得許可的企業包括AutoX安途、小馬智行科技、百度智行科技和賽可智能科技。
日前，北京市經信局對《北京市自動駕駛汽車條例（徵求意見稿）》公開徵集意見，支援自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。工信部資訊通訊經濟專家委員會委員盤和林表示，無人駕駛汽車是科技發展的大勢所趨。從經濟全域上看，無人駕駛汽車能夠帶來更多的經濟效益和價值增量，如車路協同的建設，車上娛樂設施和車輛智能化帶來的汽車產業的產值增長等。
全球科技競速，自動駕駛是焦點
隨著無人駕駛技術的蓬勃發展，全球範圍內的科技競賽愈演愈烈。在這場競賽中，以蘿蔔快跑、小馬智行為代表的中國本土的自動駕駛，憑藉其在技術領域的深厚積累和持續創新，正與國際巨頭特斯拉等企業展開激烈交鋒。
而業界普遍認為，技術和應用方面，美國要看Waymo（Google旗下），中國要看蘿蔔快跑。特斯拉也來勢洶洶。4月，馬斯克已經訪華並商討特斯拉FSD在中國落地事宜。計畫今年8月在中國落地無人駕駛計程車，如今雖然推遲到10月，但不難看出，特斯拉正虎視眈眈地要拿下中國自動駕駛市場。根據最新資料，特斯拉在中國已經售出170萬輛車，而這些車一旦裝載FSD，那就是170萬輛無人駕駛網約車流入市場。170萬的無人駕駛網約車，基本可以吞下中國市場。
不難看出，當前是自動駕駛發展窗口期，機會稍縱即逝。
自動駕駛離不開領軍企業
自動駕駛技術研發難、投入高。中國發展自動駕駛產業需要政府的推動和科技企業十年如一日的科技創新和資金投入。資料顯示，百度自2013年開始研發自動駕駛，十年來一直堅持壓強式的、馬拉松式的研發投入，以技術創新驅動長期發展。資料顯示，百度在自動駕駛和人工智慧領域的累計投入已超1500億元，積累了超過1億公里的高等級自動駕駛安全測試里程，擁有超過5000項自動駕駛專利，其中高等級自動駕駛專利族數量全球第一。
更為重要的是，技術創新從來不是就業的敵人。縱觀歷史上每一次技術革命，最終都帶來了更多的工作崗位。自動駕駛的發展也會創造新的市場需求、產業機會，比如感測器製造、演算法研發、系統整合等，這些產業鏈勢必催生大量新的就業機會。
前不久，人力資源和社會保障部發佈公示，擬增加智能網聯汽車測試員等19個新興職業納入職業目錄。新就業機會中不乏勞動密集型職業，有望成為新勞動力蓄水池。《北京市自動駕駛汽車條例（徵求意見稿）》提出支援自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。
而自動駕駛產業的發展也正在創造如汽車測試員、資料標註師等全新職業；更進一步，在自動駕駛產業鏈的感測器製造、演算法研發、移動平台營運等環節上，均將出現對應的產業升級，形成高品質的數字產業叢集，帶動更多產業、就業機會。誠如有專家所說，自動駕駛是全新業態，其應用場景還有諸多想像空間。從這個角度去看，自動駕駛產業還將催生出更多新的就業崗位。
當然，技術的發展和產業的升級不可避免地引起短期的“陣痛”，任何技術的應用，謹慎都是必要的。但站在產業技術進步、國際競爭、長期發展的角度，應理性看待自動駕駛發展中出現的質疑，建立起寬容的環境，形成堅定的政策支援體系與良好的輿論氛圍，給創新留足時間和空間；同時，加快政策法規創新，更大力度支援頭部科技領軍企業，通過率先實現規模化商業應用，在國際競爭中贏得主動。 (中國汽車報)