馥華集團聯手大洋塑膠，導入日本「三菱地所設計」之國際經驗，於捷運環狀線橋和站旁啟動近2萬坪的「OOOPEN CITY」大型複合開發計畫。該計畫跳脫單一建築開發思維，借鏡東京區域整合模式，將住宅、商辦、零售與綠地公共空間有機結合，打造涵蓋職住遊憩的複合聚落。此舉旨在呼應大台北多核心發展趨勢，將原工業用地轉譯為現代化城市場域，提升中和地區的整體機能與城市價值。

OOOPEN CITY開發計畫位於捷運環狀線橋和站旁，近2萬坪基地將整合住宅、商辦、公園綠地與公共空間。

捷運環狀線橋和站旁，中山路與板南路交會處，一項近2萬坪大型複合開發計畫正逐步展開。由深耕北台灣45年的馥華集團攜手大洋塑膠共同開發，並邀請日本三菱地所參與全區統籌規劃，「OOOPEN CITY開發計畫」將整合住宅、商辦、零售、公園綠地、公共空間與公益設施，以大尺度完整基地，重新規劃中和未來的居住、就業、商業與公共生活。

在捷運環狀線逐步串聯板橋、新店、新莊與中和之際，開發團隊看中的，不只是捷運帶來的交通便利，更是當軌道、產業與大型土地條件交會後，橋和站周邊所具備的發展潛力。

從東京山手線看環狀城市，大台北走向多核心發展
東京山手線之所以具有城市發展代表性，不只因為「環狀」，更在於它串聯東京、新宿、澀谷、池袋、品川等不同城市核心，各站周邊分別發展出不同的產業、商業、文化與生活機能，彼此串聯後形成多核心的城市網絡。

對照大台北，新北環狀線的價值也不只是縮短移動時間。隨著路網逐步成形，板橋、新店、新莊、中和等生活與產業區域被進一步串聯，過去高度朝向台北市中心集中的移動模式，也逐漸增加橫向連結的可能。

緊鄰橋和站的OOOPEN CITY開發計畫，正位於這樣的城市結構變化之中。未來住宅、企業、商業、公園與公共空間將在交通節點周邊形成完整機能，並涵蓋「職、住、遊、憩、學、藝」多重面向，讓橋和站從單純的通勤節點，進一步成為工作與生活交會的複合生活場域。

近2萬坪完整開發，五大分區整合住宅、商辦與公園綠地
「OOOPEN CITY開發計畫」整體開發範圍包括馥華自有約6,800坪土地、大洋塑膠約9,912坪基地，以及近3,000坪公園綠地，形成中和少見的大尺度完整開發條件。然而，對馥華與大洋而言，這項計畫真正值得被討論的，不只是土地有多大，而是當一片完整土地得以被重新規劃時，能否跳脫單一住宅、單一街廓的思考，從一開始就把城市生活放進藍圖之中。

五大分區展開，整合住宅、辦公、商業、綠地、開放空間、公益設施、街道系統與交通路網，思考的不只是不同建築如何配置，更包括不同機能如何共存、不同世代如何共享，以及一個地區如何從清晨到夜晚持續產生活力。基地所在區域曾是中和重要的產業與工業腹地。隨著產業結構、軌道交通與城市生活型態持續改變，這片土地也迎來重新定義角色的機會。

東京大型複合開發從單一建築走向區域整合，將住宅、辦公、商業、交通、綠地與公共空間納入整體城市規劃，也成為OOOPEN CITY借鏡的國際經驗。

從東京大型開發經驗，找到適合中和的城市答案
近年東京大型城市開發的共同趨勢，是從單一地標建築走向區域整合。從東京車站玄關口戰略區位的「TOKYO TORCH」，整合商、辦、旅、住、會展及娛樂機能，重新定義國際交通樞紐的城市價值，更有六本木之丘、麻布台之丘、虎之門之丘到高輪Gateway City，住宅、辦公、商業、交通、綠地與公共空間，都被納入更大的城市尺度思考，東京的開發邏輯，也正從「蓋一棟建築」，走向「經營一整個城市場域」。

這份來自東京的城市經驗，如今將在中和進行在地轉譯。OOOPEN CITY開發計畫邀請日本「三菱地所設計」參與全區統籌規劃，重點並非複製任何一座東京開發案，而是借鏡國際城市如何從土地利用、交通整合、公共空間、產業與生活整體思考，重新回答一個更重要的問題：當近2萬坪土地得以被完整規劃，中和與新北可以迎來什麼樣的城市？

從開發建築到整合城市，馥華、大洋打開中和下一步
近年馥華集團持續從住宅建築延伸至國際旅宿、商辦與大型複合開發。2026年7月「台北板橋馥華艾美酒店」正式開幕，成為集團發展歷程的重要里程碑，也象徵馥華從長期深耕一座城市，逐步走向以國際品牌、跨域整合與長期經營參與城市發展。

此次攜手大洋塑膠佈局中和，並導入日本「三菱地所設計」國際城市開發經驗，將開發尺度從單一建築放大到近2萬坪城市聚落。隨著環狀線路網、產業轉型與大型土地開發同步推進，橋和站周邊也正迎來新的發展條件。未來住宅、企業、商業、公園與公共空間陸續成形後，OOOPEN CITY希望讓這片原本以產業為主的土地，逐步發展為兼具居住、就業、商業與公共生活的複合聚落。

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馥華、大洋攜手三菱地所設計 環狀線橋和站 近2萬坪OOOPEN CITY開發計畫啟動

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