江淮汽車之前還在漲停板上意氣風發，突然就被一則懂車帝測試視訊拽進跌停深淵。

尊界V800、剎車踏板支架斷裂、百萬級豪華MPV——這些關鍵詞撞在一起，像一記急剎，把市場情緒從雲端踩到了地面。

懂車帝與華為鴻蒙智行之間，到底有著怎樣的恩怨情仇？

最近半個多月，江淮汽車的股價，就像陷入了冰火兩重天一樣極端。

9月中旬，華為鴻蒙智行宣佈調整問界品牌的合作模式，問界轉為“專屬專營”。對此，市場解讀為問界要“單飛”了，與華為合作生變。

市場嗅覺靈敏的資金，立刻讀出了弦外之音。問界“單飛”之後，尊界在鴻蒙智行“五界”中的戰略地位，勢必水漲船高。

於是，江淮汽車股價連續多日漲停，投資者爭相湧入，彷彿看到了一座金礦正在開挖。

可是國慶節後第一個交易日，江淮汽車卻跌停封死。

10月8日江淮汽車盤中跌停，10月9日盤中繼續跌停，兩個交易日市值蒸發超100億元。

究其根本原因，不是並非獲利盤出逃股價沖高回落，而是一個突發事件。

消息面上，懂車帝方面帳戶發佈測試視訊稱，連買3台華為與江淮合作的百萬級MPV尊界V800，在100km/h緊急制動測試中剎車踏板支架全部斷裂，引發全閘道器注，並上了熱搜。

測試視訊中，3台全新尊界V800，在時速100公里的情況下，進行緊急制動測試。

然而視訊顯示，第1輛尊界V800剎車中，剎車踏板支架在第3次制動時斷裂；第2輛車在第4次制動時斷裂，第3輛車在第2次制動時即發生斷裂。

斷裂之後，車輛喪失腳剎能力，只能依靠P擋減速制動，制動距離增至140米。

尊界V800是大型高端商務增程MPV，售價區間為76.6萬至101.6萬元，屬於鴻蒙智行“五界”之一。

值得注意的是，有媒體和網友發現，10月9日懂車帝此前發佈的相關測試視訊，在微博、B站、視訊號等多個平台出現訪問異常，部分視訊已無法播放。

還有此次測試的測試人“懂車大柯基東門”，在其微博也沒有了相關測試視訊。

甚至還有網友發現，新華社微博上此前轉發的相關內容，也已經無法正常訪問。

上述大面積消失的內容，究竟是發佈者主動刪除還是平台處理，目前尚無明確說法。

網路輿論上，引發了關於暴力測試和產品質量問題和的爭論。

有網友認為，懂車帝此次測試可能存在暴力測試行為。有人根據畫面中的數字，認為測試時踏板受力高達4589N，遠遠超出普通人的踩踏力度。

對此，懂車帝回應稱，網傳暴力測試並不存在，而是正常的剎車踏板大力制動。而且4589N是誤讀和謠傳，真實峰值資料為1612N。

同時懂車帝表示，連續三次實驗在同一位置出現相似斷裂現象，存在一定安全隱患。

也有網友呼籲江淮汽車和尊界調查車輛，如果存在質量問題，就進行需要召回車輛等相關措施。

對此，尊界汽車回應稱，車輛制動系統高於國家及行業標準，實際使用者使用場景中未發生踏板支架斷裂故障。

對於視訊中的情況，尊界將其歸為非標準的極端測試工況。不過，尊界同時宣佈，將進一步最佳化相關部件設計，並為已交付使用者提供免費升級選擇。

可見，尊界沒有承認是缺陷問題，但也沒有否認懂車帝測試的結果。到底是測試邊界問題，還是相關部件有缺陷，子彈還是要再飛一會兒。

事實上，這並非懂車帝方面首次測試尊界車型，在此之前雙方曾經有過數次交鋒。

2025年12月，懂車帝在評測尊界S800，通過展示被音響罩邊緣刮掉一層皮的洋蔥，警示“可能劃傷乘客，特別是後排兒童”。

此外，懂車帝另一項測試稱，尊界S800在零下30度環境裡續航“直接腰斬”。

至於本次尊界V800的剎車踏板支架，是真的存在質量問題，還是懂車帝方面測試方法不合規不規範，我們需要更透明的調查、更紮實的資料、更負責任的回應。

真相未明之前，我們不能靠情緒定案，也不能靠流量審判。 (象視汽車)

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