汽車電子電氣系統是以通訊網路為載體，將車內電子裝置通過線束連接在一起。隨著汽車E/E架構的演進和車內功能的複雜度提升。單車ECU數量已經逐漸從20-30多個發展到100多個，部分車輛的線束長度已經高達2.5英里。 汽車中的感測器數量不斷增加，導致車載資料量激增，這對整車即時通訊和資料處理能力有了很高的要求。 經過多年的發展，車載網路已經成為 CAN 匯流排為主，LIN 匯流排為輔，多種匯流排技術並存。由於CAN匯流排只能實現半雙工通訊，且傳輸速度較低，不符合汽車智能化。 傳統分佈式架構無法滿足發展需求下，車載網路轉向域控制和集中控制。