全球航空運輸約佔全球能源相關二氧化碳排放量的2.5%。為了改善該行業的氣候足跡，國際航空運輸協會（IATA）承諾到2050年實現淨零碳排放。該協會代表了全球約340家航空公司和超過80%的全球航空運輸量。 根據該協會的說法，航空業實現這一目標的最佳方式不僅包括新的推進技術和空中交通導航的改進，更重要的是通過使用可持續航空燃料（SAFs）。這些液體燃料目前已在商業航空中使用，能夠減少高達80%的二氧化碳排放。根據最近的預測資料，SAFs將是該行業到2050年實現其氣候目標的主要手段。 SAFs可以從多種來源生產，包括廢棄油脂、城市固體廢物、農業和林業殘留物、濕廢物，以及在邊際土地上種植的非糧食作物。它們被認為是可持續的，因為其來源或原料“不與糧食作物或產量競爭，也不需要額外的資源使用，如水資源或土地清理，更廣泛地說，不會加劇環境挑戰，如森林砍伐、土壤生產力下降或生物多樣性喪失”，據IATA稱。 除了可持續性外，這種燃料的另一個主要優勢是，目前使用的飛機無需改裝即可使用。然而，主要的問題是價格：SAFs目前比由化石燃料製成的普通噴氣燃料貴兩倍以上，並且供應量有限。為了確保可持續燃料儘管存在這些劣勢仍能進入市場，歐盟決定從2025年起對可持續燃料實施強制混合配額，並計畫逐步收緊該行業的排放交易。