美東時間 2026 年 10 月 28 日，美國商務部與美國國際貿易委員會（USITC）在《聯邦公報》發佈終裁公告，對原產於中國的廂式半掛車及其散件徵收反傾銷稅與反補貼稅，兩項疊加合計稅率約 260%。

本次終裁落地後，美國海關將對後續到港貨物直接徵收現金保證金，對於調查期間未結清的報關批次，也具備回溯計稅權限，追溯範圍覆蓋立案之後的進口記錄。

📌生效日期：自 2026 年 10 月 30 日起生效，適用於美國全境所有口岸。進口商清關時必須按裁定稅率預繳保證金，相關交易單證、成本資料、原產地證明需要長期留存備查。

📌擬征關稅：針對中國廂式半掛車綜合稅率約 260%。

美國商務部公告中，認定中國涉案產品傾銷幅度 130.86%，補貼幅度 129%。綜合兩項稅率疊加後，本次執行的綜合關稅水平約 260%。

最終美國海關清關時，需要同步計征反傾銷稅和反補貼稅，兩項稅金疊加核算。

也就是說，針對中國廂式半掛車綜合稅負約 260%。

📌產品範圍：原產於中國的廂式半掛車（Van-Type Trailers）以及該掛車的成套散件、分總成。

具體包括：貨運密封廂式半掛車、倉柵式廂式掛車、保溫廂式半掛車、對應掛車底盤及車廂總成套件

明確排除：自卸掛車、罐式液體運輸掛車、平板裸掛車、房車旅居掛車、僅單獨車輪、車軸等獨立零部件

美國海關 HTS 編碼 ex 87163900，配套分類管控編碼：8716390030。

廂式半掛車是公路幹線貨運核心裝備，廣泛用於快遞快運、大宗商品陸路轉運，北美市場需求量穩定，本土配套產能有限，長期依賴海外進口。

中國是全球廂式掛車主要出口供應國，掛車產業叢集集中在山東、江蘇等地，產品性價比優勢明顯，近年對美出貨穩步增長。美國本土掛車生產商聯盟提起本次雙反申訴，主張中國產品低價衝擊本土產業，最終商務部和 ITC 均作出肯定性損害裁決，關稅令有效期最少 5 年。   (進出口經理人)

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