人民需要什麼，五菱就造什麼。

1. 售價1.2萬元的五菱神車來了？

五菱汽車這家公司有點“邪門”。

許多人或許生活中根本沒買過五菱汽車，但一旦網上刷到“神車”二字，卻總是能想到五菱的頭上。

特別是對80後，90後這一代人來說，很多人心中都裝著一台“五菱神車”。

曾經的“五菱神車”，價格便宜且經得起折騰，無論是拉貨還是跑工地都是一把好手。

在買它的人心裡，“五菱”就是極致性價比的代言詞。

而在新能源汽車蓬勃發展的今天，五菱汽車似乎沒有忘記他們的初心，仍然在尋求一輛新時代的“五菱神車”。

近期，一款名為五菱“零蛋”的新概念車在網路上引起了熱議。

如圖，這輛外觀酷似玩具車的“小不點”，正是網上大多人口中的新一代“五菱神車”。

據悉，有多方管道表示，該車的起售價僅為1.2萬元人民幣，這一價格點瞬間吸引了無數消費者的眼球。

1.2萬什麼概念，現在好一點的電瓶車都要賣到9000元左右，如果有人告訴你再加3000就能買一台正經的新能源車，夠不夠瘋狂？

況且，這台車相比於上一代“五菱神車”顏值可謂是一大亮點。

五菱“零蛋”擁有著其獨特的外觀和呆萌的大燈設計，足以讓人看過一眼就能把它記住。

這款概念車採用了圓潤的車身線條，與呆萌的大燈相得益彰，透露著一種樸素又活躍的生活氣息。

據悉，“零蛋”長寬高分別為2917mm、1493mm、1621mm，軸距1940mm，車身緊湊。

小巧的車身讓它在城市街道上如魚得水，尤其是平行泊車時，幾乎完全不用擔心卡位的問題。

車身採用雙色設計，車頂和車窗部分做了燻黑處理，這種設計在豪車上被稱為“時尚”，而在“零蛋”上則顯得“可愛”。

不過，它的外觀配色並不固定，目前曝光出來的“零蛋”概念圖多種多樣，它們組成了五菱的“蛋蛋”家族。

另一方面，從概念圖中可以大膽推測，“零蛋”是一款小型新能源代步車。

據瞭解，該車在動力方面搭載了一台20kW的驅動電機，最大扭矩達到85N·m，0-50km/h加速時間不到8秒，這樣的動力表現對於城市通勤來說綽綽有餘。

電池續航方面，提供了13.82kWh和9.2kWh兩種電池容量選擇，NEDC續航分別可達170km和120km。

稍微少了一點，大部分消費者希望他的續航能到200km以上。

充電方面，“零蛋”支援快充模式，30分鐘即可充至80%，能夠適應快節奏的城市生活。

麻雀雖小，五臟俱全。從液晶儀表盤到旋鈕式換擋，再到電動車窗和冷暖空調，其他電車該有的“零蛋”都有。

更有媒體爆料它還設有隱藏式門把手和外擴的前後輪眉。

這些組態放在十幾二十來萬的電車上可能平平無奇，但要是在1.2萬這個價格區間，只能說暫無敵手。

網友對五菱“零蛋”的期待值很高，無論是售價、外觀還是概念模型，網友都表示非常喜歡。

甚至有女性網友表示，“買一輛不開放著都覺得可愛”。

當然，也有網友建議，“建議換個名字，考試人覺得不吉利”，評論區有人順勢給“零蛋”取了個新名叫“元寶”。

然而，目前為止，五菱汽車官方對於這款車的爆料沒有作出過任何回應。

所有相關的設計及概念圖都是由一個名叫“denni5_”的小紅書博主在小紅書上發佈的。

但或許是因為五菱汽車本身在大家眼中就是以平價形象為主，加上其至今發佈的電車起售價沒有一款超過10萬。

例如，五菱繽果起售價5.68萬元；繽果PLUS起售價8.98萬元；

五菱星光起售價7.98萬元；近期訂單暴漲的星光S起售價也限於9.98萬元。

因此，那怕不是官方放出的消息，網友們依然選擇相信這台“零蛋”擁有正式上市的可能。

如果這款車真的能夠如網友所願，以1.2萬元的價格上市，那麼它無疑將成為五菱汽車的又一爆款產品，為城市通勤提供新的選擇。

2. 主打平價的五菱電車，有的不到3萬

前面說到五菱汽車目前旗下的新能源產品起售價都沒有超過10萬元。

不知道大家還記不記得，有一款五菱電車曾經起售價甚至都沒超過3萬元。

2020年，五菱宏光mini ev以2.88萬元的起售價震撼上市，這一價格點讓市場和消費者都感到意外，電動車居然能賣到如此親民的價格。

這一戰略不僅讓五菱宏光mini ev迅速佔領市場，更是創造了銷量神話。

隨後幾年，儘管後續出的五菱宏光mini ev的售價再沒有低於過3萬，但其組態卻迎來了一代又一代的升級，所以依然有許多人願意買帳。

而近期由爆出新的消息，即將上市的2025款第四代五菱宏光mini ev在組態上又有了進一步的提升。

新車不僅將換裝與五菱繽果類似的設計語言，最大的亮點是新增了五門版車型，車身尺寸進行加長，動力上搭載30kW驅動電機，續航里程為205km。

車身尺寸長寬高分別為3256/1510/1578mm，軸距2190mm，相比前代車型大了一圈，車內則將繼續採用四座佈局。

並且，25款宏光MINIEV還將升級13英吋輪轂，並提供雙色環形、花瓣樣式等造型，同時還有奶咖色、青色、藍色多種時尚配色，以及雙色車身可選。

據外界傳言，該車或將在明年上半年上市，價格可參考24款宏光MINIEV 215KM續航版4.08萬元的起售價。

除此之外，五菱繽果和五菱星光也被曝出新款車型正在籌備。

做10萬級電車，五菱是認真的！

不過，儘管五菱汽車在10萬級電車市場佔據了一席之地，但市場競爭依然激烈，五菱並未能在市場上稱霸。

其中，比亞迪海鷗作為其最核心的競爭對手，以其高性價比和技術優勢在A00級市場中取得了領先地位。

比亞迪海鷗的售價區間為6.98萬-8.58萬。

全系標配10.1英吋自適應旋轉懸浮Pad、四氣囊、電子車輛穩定系統等，中高配還具備主駕座椅電動調節、前排座椅加熱等功能。

從性價比角度來說，五菱並不佔絕對的優勢。

另外，比亞迪海鷗基於比亞迪自己的e平台3.0打造，擁有刀片電池和起其設計的純電動車專屬安全車身結構。

技術層面上五菱也沒有絕對的領先。

動力方面，海鷗搭載的單電機最大功率55千瓦，峰值扭矩135牛·米，0-50km/h加速時間為4.9秒，最高車速可達130km/h。

動力性能在同等級車型中表現出色，且能耗較低，日常使用成本低。

除了海鷗外，比亞迪家族同價位的其他車型也給五菱帶來了很大的壓力。

好在，五菱汽車這些年來也在不斷地進步，打造的產品也越來越火爆。

以五菱星光S為例，自上市以來80天銷量就達到了21577輛，平均月銷量過萬，成為10萬緊湊型SUV性價比的天花板。

星光S以其大空間、低用車成本、高組態贏得了市場的認可，印證了五菱的品牌宣言“人民需要什麼，五菱就造什麼”。

在這樣的市場環境下，如果五菱“零蛋”能夠真的以1.2萬元的起售價上市，或許真的能成為五菱汽車在競爭激烈的平價市場中破局的鑰匙。

從另一個層面來說，“零蛋”之所以能夠輕而易舉地得到網友們的信任，是因為大家都知道五菱汽車做概念車是一把好手。

今年年初，在小米SU7熱度飛漲但還未上市的時候，五菱就曾推出過一款純電超跑概念車“五菱星空”。

當時還傳出該車起售價為9.9萬元，震驚了整個車圈，甚至有網友評價比小米su7好看。

雖然最終這台車變得不了了之，但這並不妨礙人們對於五菱創新能力的認可。

今年9月，五菱汽車官方又跳出來發佈了一輛外觀和車身設計酷似蘭博基尼的“五菱東盟之光”純電轎跑。

該車採用純電驅動，全車運用圓潤元素，使整車看起來渾然一體。

車頭部分有著很強的視覺衝擊力，前機艙前端中間隆起的折角造型，風格趨近於F1賽車，相當獨特。

更有業內人士稱，該車未來量產的可能性非常大。

從這些車的身上，網友們感受到五菱汽車願意去打破傳統界限，能不斷探索新的可能。

這也是為什麼即便是在面對諸多不確定性的情況下，網友們依然對”零蛋“抱有很高的期待，相信五菱能真的把它造出來。

至於這一天的到來還需要等待多久，我們期待著五菱汽車給出這個答案。 (科技頭版)

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新一代五菱神車出現，售價僅需1.2萬