2025年全球機場客流城市排名出爐。據“小虎航空分析”統計，上海以1.35億人次的成績，首次躋身全球前三，並在同一時間反超東京，成為亞洲客流量最大的城市。上海這次反超東京，背後反映的是城市航空樞紐功能、國際連接能力和腹地需求的同步抬升。不過，從全球範圍來看，頭部城市的領先優勢依然明顯。倫敦以1.79億人次客流量繼續位居第一，同比增長0.9%，其中希斯羅機場貢獻了約47%的客流。紐約三大機場合計客流為1.42億人次，排名第二，但同比下降2.3%。從整體規模來看，全球機場客流仍集中在少數核心城市。2025年，共有11個城市機場客流量突破1億人次，頭部格局基本穩定。在這一格局中，中國城市的整體表現依然穩健。除上海外，北京排名第六，成都位列第15。與此同時，第11至第16位城市依次為洛杉磯、首爾、杜拜、曼谷以及邁阿密。如果從增長動能來看，部分樞紐城市正在加快恢復節奏。伊斯坦布林以9.3%的增速位列前十城市首位，上海則以8.3%緊隨其後，成為增長最突出的核心市場之一。對一座航空城市來說，客流規模的背後，既取決於本地出行需求，也取決於它能否持續吸納中轉、商務、入境和區域聯動等多重流量。上海能在2025年沖上全球第三，說明它承接的不只是長三角本地市場，更是在全國範圍內持續強化其國際門戶和綜合樞紐角色。更重要的是，這種增長並非建立在單一機場的短期爆發之上，而是來自浦東、虹橋雙機場體系的協同支撐。一個承擔更多國際和遠端航線功能，一個穩住高密度國內與商務出行需求，這種“雙機場分工”讓上海在客流恢復和結構最佳化上更具韌性。某種程度上，上海此次反超東京，也說明亞洲航空流量的重心，正在向恢復更快、腹地更強、綜合連接能力更突出的城市進一步集中。值得注意的是，若按城市多機場合計口徑統計，廣州未能進入全球前16強。但從單機場短期表現來看，白雲機場仍具備很強的客流爆發力。2026年春節假期，白雲機場以240萬人次旅客吞吐量，略高於上海浦東機場的238萬人次。 (環球旅訊)