對外開放，事關中國經濟社會發展全域。“十四五”期間，中國在複雜多變的國際環境中堅定不移擴大高水平對外開放，通過一系列紮實舉措取得顯著成就。一起打開“十四五”對帳單看這五年高水平對外開放如何拓展高品質發展新空間↓↓↓“十四五”規劃綱要提出，堅持實施更大範圍、更寬領域、更深層次對外開放，依託中國超大規模市場優勢，促進國際合作，實現互利共贏。這五年，中國經貿大國地位進一步鞏固。2024年，中國貨物貿易進出口總值首次突破43兆元，比2020年增加11.63兆元。這五年，中國出口含“新”量更足。2024年“新三樣”（電動載人汽車、鋰電池、太陽能電池）出口規模比2020年增長2.6倍；進口來源更廣，新增准入81個國家（地區）的271種農食產品，大宗商品、先進裝備、關鍵零部件進口多元化。“十四五”規劃綱要提出，推進貿易和投資自由化便利化。加快推進制度型開放，進一步縮減外資准入負面清單。這五年，中國新增和擴大開放口岸40個，總數達到311個，基本形成了水陸空立體化、東中西全方位口岸開放佈局。這五年，中國累計吸收外資已超過7000億美元預期目標，製造業領域外資准入限制措施全部“清零”。開放的土地，永不懼風浪。貨物貿易規模穩居全球第一，服務貿易規模位居全球第二。五年來，中國堅定擴大對外開放，為世界經濟發展注入更多穩定性和確定性。產業“底盤”穩 新能源汽車出口跑出“加速度”“十四五”時期，中國持續推進高水平對外開放，外貿基本盤穩固。其中，新能源汽車出口從“十四五”初期的“起跑”，到如今的“全球領跑”，完成了一場精彩蝶變。五年來，我們的記者見證了國產新能源汽車加速出海的過程，更看到背後的科技創新與產業升級。接下來，一起從記者的觀察裡，感受外貿新動能裡的澎湃活力。2023年4月，上海外高橋港總台央視記者 李琳：這裡是距離碼頭2000米左右的一個汽車堆場，出口的汽車大多數會提前3天到5天來這裡集港，工作人員測算，2023年4月，每天在這裡等待出口的汽車大約有1萬多輛，其中四成左右都是新能源汽車。現在，上海外高橋港總台央視記者 李琳：今年來到上海外高橋港，這裡已經建成了一座自動化立體車庫。前來集港的出口車輛只需抵達門口，系統便會自動將其運送到指定位置。如今，在這個汽車堆場，每天等待出口的車輛高達2萬輛，存放空間供不應求，僅這座自動化立體車庫，平均每天就有五六百輛汽車的進出。在汽車出口量持續攀升的同時，新能源汽車的佔比也提升至六成左右。長江，這條黃金水道，已經成為中國汽車出口的“主幹道”。長江上游，在重慶果園港擔任報關員的向天宇，依然清楚地記得，2023年他辦理的第一票新能源汽車出口業務。從那以後，他經手的業務量逐年攀升，如今，每周都有不少新能源汽車從他手中報關出口。重慶民生貨代報關分公司出口報關部副經理 向天宇：現在出口的新能源汽車品牌和數量越來越多，新能源汽車出口量2024年同比增長50%，2025年應該同比增長60%，增長越來越快了。產品沿江東去，銷往全球；產業鏈則自東向西，不斷延伸。宋澤元是一名新能源汽車電控系統的工程師。今年4月，他跟隨公司擴張，從上海搬到了重慶。讓他意外的是，在這裡竟遇到了不少曾合作過的“老熟人”。臻驅科技工藝工程師 宋澤元：我們很多供應鏈集中在重慶，有幾家我們的非標供應商，之前有合作過的一家就在重慶，還有壓鑄件的供應商也在重慶。記者瞭解到，像這樣的智能網聯新能源汽車零部件企業，在當地就匯聚超過600家，形成了覆蓋12類總成、56種關鍵部件的完整產業鏈條。中國新能源汽車行業的快速集聚發展，不僅成本更低、響應速度加快，產品品質、生產效率、創新能力和抗風險實力都得以較大提升。長安汽車物流中心總經理 陳維傑：大量的先進裝置融合了5G以及AI數字孿生等技術後，效率提升了20%，成本降低20%。陳維傑告訴記者，憑藉具有全球競爭力的新能源車產品的出色表現，今年前8個月，企業海外汽車銷量達到40.5萬輛，同比增長9.1%。資料顯示，2024年，僅重慶一地生產的新能源汽車，就遠銷全球115個國家和地區，出口值較2021增長超過11倍。重慶海關統計分析處處長 王杜杜：一是說明出口規模在擴大，二是市場在持續拓展，三是自主品牌在快速成長。背後是科技創新和產業創新深度融合發展帶來的產品競爭力、企業競爭力和品牌競爭力的全面提升。“十四五”期間，以新能源汽車、鋰電池、太陽能電池為代表的“新三樣”產品出口增長超過2.6倍；進口貿易促進創新示範區增至43個，中國大市場真正成為世界共享的大市場。五年以來，中國貨物貿易規模連續跨過5兆美元、6兆美元兩大台階，連續8年穩居全球第一，貿易大國地位鞏固。與此同時，中國出口產品結構持續最佳化，貿易韌性顯著提升。2024年中國與共建“一帶一路”國家貿易比重已經超過了50%，貨物貿易中高技術產品出口占比達到18.2%。五年來，記者走訪了中國數十個主要港口和外貿重鎮，一個突出的感受是，外貿含“新”量更足了！在產品結構上，新能源汽車、鋰電池等新產品出口表現亮眼，技術密集、附加值更高的產品出口占比提高。其次，以跨境電商、“保稅＋”為代表的新業態、新模式，正在為外貿注入新的動力。與此同時，隨著國家區域協調發展戰略的深入推進，中西部等內陸地區，湧現出一批特色鮮明的外貿新增長點，增強了產業鏈的安全和穩定。含“新”量帶來含金量，中國外貿高品質發展成效顯著，在風高浪急的外部環境裡，有了更多的韌性和底氣。專家：貨物貿易 服務貿易 數字貿易 “三大支柱”不斷夯實“十四五”期間，中國貿易強國建設不斷邁上新台階，對外開放取得纍纍碩果。下一個五年，如何繼續擴大高水平對外開放，促進高品質發展？專家表示，“十四五”期間，中國貨物貿易、服務貿易、數字貿易“三大支柱”不斷夯實。貨物貿易結構最佳化，服務貿易創新提升，數字貿易創新發展。“十四五”期間，中國高水平對外開放步伐加快，自貿試驗區總數達到22個，制度型開放格局不斷完善。中國在上海等有條件的自貿試驗區以及海南自由貿易港，主動對接《全面與進步跨太平洋夥伴關係協定》和《數字經濟夥伴關係協定》這些高標準經貿規則，累計推出了兩批共110余項試點措施，涉及貿易、投資、智慧財產權、政府採購、環境保護等重點領域。對外經貿大學中國開放經濟理論研究院院長 桑百川：自貿試驗區和自貿港是中國特殊的開放平台，以此為抓手，它不僅是吸收外資、擴大對外貿易的一個重要平台，還成為中國重要的經濟發展極，而且其在創造可複製、可推廣的經驗方面也走在了前列，引領著整個中國對外開放的高水平發展。專家認為，未來5年，中國的外貿環境仍然面臨著很多不確定性。我們要持續推進高水平的制度型開放，打造一流的營商環境，與世界各國實現互利共贏。中國要繼續發揮超大規模市場優勢，充分釋放消費和吸引外資的雙重潛力。 (央視財經)