根據CNN Business報導，雜貨代購平台Instacart近期推出15分鐘送貨服務，提升送貨速率外，期望能與更多超商攜手合作。

CNN Business指出，本週三，Instacart宣布，為了尋求與更多零售商合作的機會，他們推出了Carrot Warehouses的服務，這個服務不只幫助雜貨店、零售商建立基礎設施，還承諾15分鐘交貨的服務。

Instacart CEO Fidji Simo認為，服務合作的細節，會根據不同零售商做調整，但可以確定的是新服務的標準模式，也就是必備條件：Instacart需要租賃小型倉庫設施，並處理該服務帶來的大量勞動力與技術。「零售商將提供貨物，並負責庫存和供應鏈管理，他們基本上會利用他們非常擅長的所有東西。雖然畫這麼說，但我們模型的有趣之處在於，我會根據他們提出的需求，給予他們想要的任何東西。」

疫情間異軍突起，卻遇自動化計畫失敗

Instacart 其實早已在市場打滾十年，在疫情期間，外送服務興起，因此成為受益者，其估值幾乎翻了一輩，達到390億美元，購物勞動力也翻了一番多，達到60萬，而該需求已經開始穩定下來。

隨著發展漸入佳境，Instacart 在疫情後，將事業版圖拓展至自動化服務，在市場需求增加的情形下，許多公司紛紛投訴自動化服務，例如亞馬遜推出的無人超市Amazon Go，看準商機，Instacart 在去年也計畫加入。


根據彭博社報導，去年，Instacart 考慮在全美各地興建自動化中心，並與連鎖超市合作管理庫存，將自動化系統外包給機械公司研發，Instacart則專注於處理訂單與配送服務。可惜，疫情後大量湧現的食品配送企業，以及 Instacart 正面臨的高成本困境，讓投資者卻步，並且自動化系統的機器機器仍在開發中，因此 Instacart 計畫持續延遲，也難以覓得合作的超商夥伴。

Instacart推三服務，尋求市場明確定位

無論是自動化，還是加速送貨服務，Instacart最終目的都是希望提升交貨速度來吸引客戶。市場上正在做這項策略的品牌，也不少，Instacart並不孤單。

美國第二大外送平台 Grubhub上個月宣布，與快速配送公司Buyk建立合作夥伴關係，但Buyk不久後關閉併申請破產。去年12月，外送平台 DoorDash 宣佈，在紐約市提供10到15分鐘的送貨服務。Uber 去年5月宣布，與配送公司 GoPuff 建立合作夥伴關係，GoPuff 是一家價值150億美元的新創公司，在1000多個城市，提供30分鐘的基本商品送貨服務。

市場競爭激烈，Instacart 必須推出比市場更特別、快速的服務，才能吸引零售商。因此，Instacart 除了推出了瞄準客製化服務的 Carrot Warehouses 外，此外，還有兩項新服務，皆屬於 InstacartPlatform 的一部分，包含向零售合作夥伴開放廣告解決方案和數據洞察力，幫助零售商執行數位轉型的所有面向。「我們確實將自己視為亞馬遜對雜貨店的解毒劑。」Simo表示。 

綜合以上，不難看出，Instacart 正在尋求更好的市場定位，在競爭激烈的配送市場中，發展其獨特性，成為零售商尋求的最佳合作夥伴。

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