“中國船王”任元林掌控的新上市平台揚子江海事正在加快船隊擴張，再次下單訂造8艘超大型油船（VLCC）,這是該公司首次涉足大型船市場。隨著今年VLCC訂單潮爆發和美以伊戰爭帶來的能源戰略重構，全球VLCC市場又迎來了一股中國新勢力。近日，揚子江海事發展有限公司（Yangzijiang Maritime Development Ltd.）宣佈，在國內一家大型船廠下單訂造8艘319000載重噸VLCC。公告顯示，這批新船計畫於2028、2029和2030年交付。該項目將通過股權共同投資與債務融資相結合的方式籌資。具體船廠和船價資訊並未公佈。船舶經紀人估計，這批VLCC每艘造價約為1.23-1.25億美元，交易總金額將達9.85-10億美元（約合人民幣67.19-68.22億元）。作為參考，克拉克森的資料顯示，目前一艘315000-320000載重噸傳統燃料VLCC新造船價格約為1.30億元，相比去年同期的1.25億美元增長4%。目前，國內有能力建造VLCC的船廠約有10家，但其中僅有3家正在建造319000載重噸級VLCC，分別為江蘇韓通船舶重工、青島北海造船和煙台中集來福士，而其他船廠的VLCC手持訂單基本為300000-310000載重噸。揚子江海事稱，這批新船將按照最新能效標準建造，採用最佳化船體線型、電控主機及多項節能裝置，船舶能效設計指數（EEDI）達到或超過第三階段要求。此外，每艘船還將配備脫硫裝置，在滿足IMO全球0.5%硫排放上限的同時，保留使用高硫燃油的靈活性，從而在不同市場環境下最佳化燃料成本。這份訂單是揚子江海事發展歷程中的一項重要里程碑，迄今為止該公司的船隊一直集中在中型船領域。公告顯示，截至目前揚子江海事擁有超過90艘船舶，並持有多達50艘新船訂單。資料顯示，去年第四季度至今年一季度的六個月裡VLCC新船訂單高達125艘，超過歷史上任何年度的全年訂單總和，此前的年度最高紀錄為2006年的108艘。目前VLCC手持訂單佔現有船隊比例已達26%，而在2023年年中這一比例僅為約1%。業界人士指出，本輪訂單潮是多重結構性因素的疊加，包括2025年下半年至2026年持續強勁的原油船收益，全球船隊老齡化，以及市場對長期需求前景信心的增強。受荷姆茲海峽封鎖、長錦商船大規模購船擴張以及制裁導致的供給變化影響，今年一季度VLCC日收益達到約17.5萬美元的高位。在訂造新船的同時，揚子江海事還宣佈簽署協議出售4艘在建49800載重噸MR型成品油船，這4艘船計畫於2027年和2028年交付。船舶售價、買家資訊等具體細節並未公佈。消息人士稱，這4艘MR型成品油船目前正由靖江南洋船舶建造。根據克拉克森的資料，揚子江海事目前在靖江南洋船舶訂有8艘MR型成品油船。去年11月，該公司還曾將其於2024年在靖江南洋船舶訂造的4艘49800載重噸成品油船轉售給摩納哥油船船東Scorpio Tankers，每艘售價4500萬美元。揚子江海事表示，最新4艘MR型成品油船的出售預計將對集團財務表現產生積極貢獻。上述交易凸顯了集團在航運價值鏈中從項目獲取、建造、變現到資本循環的綜合能力和成熟經驗；同時，該交易也反映出集團通過有紀律的船舶變現策略獲取可觀資本收益的能力，在船隊更新需求旺盛、運力供給趨緊等行業基本面支援下，持續釋放海事資產價值。揚子江海事的商業模式主要基於發掘高潛力海事投資機會；以具競爭力的成本建造新船和/或以有利價格獲取海事資產；通過靈活的變現策略釋放價值，包括船舶轉售、租船收益及資本管理。據瞭解，揚子江海事由揚子江金控分拆而來，在新加坡註冊成立，是一家一站式海事金融解決方案提供商，其主要業務包括海事業務、現金管理及其他非海事投資。揚子江海事通過合資企業及融資租賃模式投資船舶，用於租賃或出售，同時提供售後回租、交付前貸款及有抵押貸款等多種融資解決方案。公司業務佈局還涵蓋船舶經紀與代理服務，憑藉廣泛的行業網路，為全球船舶建造商及船舶營運商提供支援。去年11月18日，揚子江海事在新加坡交易所主機板正式上市，成為揚子江船業集團旗下第三家上市平台。揚子江海事通過與中國二、三線船廠建立戰略合作關係，能夠以折扣價格鎖定新造船位。同時，結合在主要裝置採購方面的支援以及內部技術監督以確保質量控制和營運卓越，集團能夠以比現行一線市場價格最多低20%的成本購入新造船。談及最新交易，揚子江海事執行主席兼首席執行長任元林表示：“本次交易體現了我們在市場周期合適時點，通過及時資產變現實現資本收益的紀律性方法，同時提升整體投資組合回報。這些交易不僅僅是單一資產出售，更展示了我們船舶變現戰略的強大執行力和可複製性。我們能夠在整個海事資產組合中持續釋放價值，同時增強2026財年和2027財年的盈利可見性。在有利的行業環境和結構性利多因素支援下，我們仍然看到海事價值鏈各環節存在大量優質機會。“在合適的行業周期中獲取項目、鎖定具有吸引力的建造成本並實現資產變現，是揚子江海事的核心競爭力。依託多元化船隊、充足的新造船儲備以及成熟的全球網路，我們有信心持續為股東創造可持續回報和長期價值。” (國際船舶網)
