最近我發現，自主品牌們正在「卷」的除了全域 800V 高壓平台所帶來的補能效率、全國都能跑的城區領航輔助駕駛之外，還有高算力晶片、差異化功能、手車互聯，甚至是 AI 上車...... 自主品牌們在智能座艙上的競爭和比拚，一點也不遜色於三電和智駕。 曾經智能電動車的三巨頭「蔚小理」，如今依然在智艙產品上的不斷地迭代。而跨界入局的「華小魅」如今也翻出了「教科書」，向智能汽車的老前輩們講解著：智能座艙到底該怎麼做？ 前兩天，吉利銀河 E5 發佈了 Flyme Auto 智能座艙系統以及 Flyme Sound 無界之聲，A 級純電 SUV 中實現了跨等級智能化的應用，無疑證明了智能座艙領域的「內卷」到底有多麼激烈。