一輛汽車的價格上限有多高，普羅大眾是很難想像的。

普通人和一般家庭，買輛車也就花幾萬元或者十來萬元。可最近一輛法拉利電車，拍賣價高達2.7億元，穩穩坐上了全球最貴新車的王座。

當然，這也並非人類歷史上最貴的車，還有價格超10億元天價的車。

近日，2026年蒙特雷汽車周的璀璨聚光燈下，RM蘇富比拍賣會見證了一場史無前例的奇蹟。

一輛定製款法拉利Luce電動車，以4000萬美元（約合人民幣2.7億元）的驚世天價震撼落槌。

這一價格不僅將一年前，由定製版法拉利 Daytona SP3 創下的2600萬美元紀錄，遠遠甩在身後，更讓這台車榮膺“全球拍賣史上成交價最高全新量產汽車”的王冠。

今年5月份，法拉利發佈了品牌歷史上第一款純電動車型Luce，新車起售價約435萬元人民幣。

拍賣出2.7億元天價的這台車，其實是 Luce的首輛量產車。

其不僅擁有一個寫著“0號底盤”的專屬銘牌，而且還是由法拉利品牌高定部門Tailor Made專屬打造，整車圍繞“光”的設計主題完成全維度定製。

車身採用專屬開發的Madreperla珠光半金屬珍珠母車漆，內飾選用珍珠質感真皮面料。

搭載800V高壓純電專屬架構，四台獨立電機，輸出達772kW（1050馬力），零百加速僅需2.5秒，20分鐘即可補充70kWh電量。

豪擲2.7億元拍下這台天價座駕的，是87歲的美國億萬富翁赫伯特·韋特海姆。其實並非這位富豪，首次在汽車拍賣場出手。

去年，也是他以2600萬美元的價格，拍下定製版法拉利 Daytona SP3，創下當時的全新量產汽車拍賣價格紀錄。

那是法拉利在原定599輛之外額外定製的唯一一輛SP3，同樣由法拉利Tailor Made部門專屬打造。

短短一年，韋特海姆就把全新量產汽車拍賣價格紀錄翻了近一倍。

韋特海姆本人是白手起家，其出身費城普通工人家庭。

憑藉在光學領域的突破性發明逆天改命，他個人手握超 100 項專利，創立的 BPI 公司是全球最大的光學染色劑與眼科化學品製造商。

同時，他還是一位頗為成功的投資者，重倉蘋果、微軟等企業獲益頗豐。福布斯估算，其身家約49億美元。

韋特海姆不僅是發明家、商人，還是一名長期向醫療和教育項目領域捐款的慈善家。這次拍賣的最終的2.7億元，全部捐給法拉利基金會，支援教育項目。

當然，這輛2.7億元的法拉利Luce定製車，只是全球拍賣史上最貴的新車。

目前公認的“拍賣史上最貴汽車”，是一輛1955年的梅賽德斯-奔馳 300 SLR Uhlenhaut Coupe。這款車是梅賽德斯-奔馳為賽事打造的稀有原型車，全球僅僅只有兩台。

2022年在德國一場拍賣會上，其最終成交價為1.35億歐元，按當時匯率約合1.424億美元，約合人民幣10.3億元，創下了至今未被打破的汽車拍賣紀錄。

買家身份至今成謎，外界只知道是一位神秘收藏家。

這款10.3億元奔馳豪車，依然不是人類最貴的車。一些頂級定製車型的“公開售價”，遠高於這個拍賣價。

例如傳聞中的一輛布加迪 La Voiture Noire，售價1.87億美元，約合人民幣13.5億元。這是布加迪為一位神秘客戶打造的獨一無二的定製超跑。

雖然它未被拍賣，但1.87億美元的標價使其成為公開售價最高的汽車之一。

買主身份撲朔迷離，多年來有多種說法：已故大眾集團前董事長費迪南德·皮耶希、足球巨星C羅、神秘瑞士夫婦。

其他天價車，還有私人定製車型勞斯萊斯Sweptail，價格約1.3億美元；限量超跑科尼賽克 CCXR Trevita，價值約1億美元；

黎巴嫩W Motors公司推出的限量超級跑車Lykan Hypersport，因電影《速度與激情》聞名，售價9000萬美元；經典收藏車法拉利 250 GTO，2025年拍賣成交價7000萬美元。

需要注意的是，這些天價數字多為私人定製價格或拍賣成交價，並非官方指導價，也通常不包含稅費等其他費用。(象視汽車)

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