東風-5C確實嚇到了很多人近期，東風 - 5C 洲際導彈在閱兵儀式上亮相，這款誕生於 40 多年前的經典彈道導彈，也再度成為全球關注的焦點。“Defence Security Asia”、美國 “Military Watch” 等外媒網站均指出，東風 - 5C 擁有全球打擊能力，是中國建構核威懾體系的關鍵利器，但即便如此，它仍稱不上是國產洲際彈道導彈的最強者。東風 - 5 是中國 70 年代為滿足戰略防衛需要而精心打造的一款超級武器。從當下視角審視，初代東風 - 5 穩定性欠佳，不能算作成熟可靠的裝備。當時，為滿足東風 - 5 的試射工作，中國甚至不惜投入重金打造了 051 型驅逐艦以及配套艦隊，主要原因是在當時國際環境下，中國急需一款洲際彈道導彈去抗衡美蘇的核訛詐。由於東風 - 5 搭載兩級推進系統，分別配備四、五台發動機，體積極為龐大，要讓其順利升空並具備基本安全防護水平，地下發射井發射成為唯一可行途徑。核發射井在很多人印象中屬於冷戰時期的產物，而事實上也的確如此，並且這種設施的建造成本十分高昂，通常一個核發射井的建造所耗費資源，基本等同於組織一套完整力量去發射一枚洲際彈道導彈的資源消耗。東風-5體型大到需要分三段運輸就拿中國來說，也是時隔多年後，才在去年發射了一枚東風 - 31AG，且一經發射就引發全球轟動。由此可見，早期的東風 - 5 不僅性能不穩定，且其配套裝置造價昂貴，它完全是冷戰特殊背景下的產物。當中國在本世紀著手規劃新的戰略威懾體系時，東風 - 5 的處境就變得頗為尷尬。一方面，東風 - 5 性能存在侷限是客觀事實，液體燃料無論怎樣發展，都難以避免燃料注入時間過長的缺陷，在這方面它始終無法和固體燃料相提並論。另一方面，那些昂貴的配套設施若直接捨棄，實在太過浪費。所以，最終中國選擇對現有的東風 - 5 進行改進，儘可能挖掘設施的剩餘價值，將其作為一種儲備威懾裝備，東風 - 5B 以及如今的東風 - 5C 都是基於這一思路而誕生的改進型號。東風 - 5B東風 - 5C 之所以擁有所謂 “覆蓋全球” 的驚人性能，很大程度上並非是中國戰略需求的直接體現，更多是為了適配原有硬體體系。中國早年建設的發射、運輸以及儲存體系，都是依據東風 - 5 的尺寸規格設計的，後續的升級過程也是依賴該體系持續迭代，如果東風 - 5C 要改變尺寸，那就意味著要對原有體系進行大幅改造，成本會非常高昂。因此在尺寸基本保持不變的前提下，隨著燃料性能的提升以及程序的最佳化，其射程自然得以增加。據 “Defence Security Asia” 網站消息，東風 - 5C 射程可突破 20000 千米，並且能夠攜帶 10 枚 400 萬當量的分彈頭，真正實現了全球任何地點都可到達。東風 - 5C 性能確實不錯，但代價也很大這種情況在人類歷史上並非個例，比如早期蘇霍伊設計蘇 - 27 戰鬥機時，由於雷達尺寸較大，不得不擴大機身以容納巨大機頭，從而造就了最重的四代戰鬥機。受當時蘇聯航空材料技術水平落後的限制，這種結構設計導致蘇 - 27 在早期有著較高的事故率。不過隨著後續航空技術不斷進步，蘇 - 27 的機身尺寸反而成為了其優秀性能的硬體基礎，最終衍生出了殲 - 16、殲 - 16D 等性能出眾的戰機。東風 - 5 最初就是射程達上萬千米的洲際彈道導彈，後續在尺寸不變條件下，歷經四十年的技術發展，射程翻倍從理論角度是可行的。不過，中國目前更多隻是在東風 - 5 原有基礎上進行改進，主要涉及推進段以及控制、制導系統等方面，並不會將東風 - 5C 作為大規模量產裝備。當下，以東風 - 41、東風 - 61 為代表的高機動性野戰洲際彈道導彈武器，才是中國火箭軍戰略打擊部隊的核心力量。 (洞察3C前沿)
