綜合法新社、BFM新聞台報導，本周末，法國氣溫持續升高，多地進入高溫紅色預警。巴黎多處旅遊景點縮短營業時間。

法國氣象局表示，7月11日下午，大巴黎地區氣溫攀升至36至38攝氏度；當天夜間，最低氣溫保持在20至24攝氏度之間。7月12日，預計氣溫將再次達到36至38攝氏度。

埃菲爾鐵塔7月11日通過官網宣佈，

受熱浪影響，7月11日、12日的關門時間從零點45分提前至下午4點。

盧浮宮宣佈，7月13日（包括7月13日）前，每天下午4點閉館。奧賽博物館也宣佈，7月15日（包含7月15日）前，每天下午5點閉館。

法國氣象局警告，7月12日，法國37省進入高溫紅色警報狀態，其中新增13省，包括：

阿列省（Allier）、阿韋龍省（Aveyron）、夏朗德省（Charente）、科雷茲省（Corrèze）、克勒茲省（Creuse）、多爾多涅省（Dordogne）、洛特省（Lot）、洛特-加龍省（Lot-et-Garonne）、涅夫勒省（Nièvre）、塔恩省（Tarn）、塔恩-加龍省（Tarn-et-Garonne）、上維埃納省（Haute-Vienne）和約訥省（Yonne）。

另有46個省處於高溫橙色預警狀態。

法國消防員聯合會主席博斯蘭（Jean-Paul Bosland）通過BFM新聞台表示，7月11日上午，法國有20余處野火火災。從科西嘉島到盧瓦爾-大西洋省，更糟糕的是，法國南部大部分地區都受到火災影響。他補充說，已有25000公頃土地被燒燬。目前是7月初，就已經出現往年8月份的火災季。

法國總統馬克宏警告，每十起野火火災中，有九起是人為導致的，並提醒說避免火災，人人有責，同時向消防員致敬。

面對幹旱、山火風險，法國多地已取消7月14日的國慶煙花表演，其中包括南特、雷恩、克萊蒙費朗等。此外，部分地區推遲煙花表演，推遲時間可達數周或數月，塞納-馬恩省的謝勒（Chelles）已將國慶煙花表演推遲至12月19日，以慶祝聖誕節。

法國奧克西塔尼大區（Occitanie）政府警告，受熱浪、降雨不足影響，水文狀況持續惡化。7月11日上午8點起，用水限制進一步收緊。熱爾河（Gers）流域水情警報已提升至最高等級。

塔恩河（Tarn）、內斯特河（Neste）水域水情警報已提升至警戒等級，沿岸部分市鎮面臨用水限制。

法國上加龍省（Haute-Garonne）其餘地區也面臨用水限制：其中包括下午1點至晚上8點，禁止澆灌草坪、花園等。

法國氣象局預計，從7月13日起，法國西部地區氣溫將逐漸下降。

該機構補充說，熱浪預計至少持續至下周中期，並且逐漸從西部向東部降溫。受雷暴天氣影響，未來幾天氣溫仍有待觀察。 (歐時大參)

今年暑期，出境遊敗給了空調？

昨晚，正帶孩子在法國旅遊的閨蜜溫小姐，突然小窗詢問我北京現在是啥溫度。

此時，窗外恰有一陣微涼晚風吹進來，我隨手回了句，還行，這兩天有雨，挺舒服的，怎麼了？

過了一會，她發來的60秒語音夾雜著嘆氣聲，大致意思是巴黎還沒到夏天就快熱化了，她們每天過了上午10點，就只能往博物館裡鑽，但天氣太熱，連盧浮宮、埃菲爾鐵塔都提前關門了。

然後，溫小姐給我發了張天氣截圖，巴黎白天已經逼近40度，盧瓦爾河谷地區甚至快45度了，她和我哀嘆，這歐洲不是溫帶海洋性氣候嗎？怎麼快趕上中東沙漠啦？

然後，溫小姐想起我上月底在西班牙，好奇歐洲到底是現在剛熱起來，還是那時候就這樣了。

被她這麼一問，讓我想起當時印象最深的是，每天出門前，都會下意識看看當天最高溫度是多少，心裡嘀咕真到了七八月，當地人怎麼忍得了啊？

而去年做計畫時，當地做地接的朋友還和我言之鑿鑿，稱5月底的伊比利亞半島挺舒服，中午有點曬，其他時候還不至於狼狽。

可落地之後，我很快就發現壓根不是那麼回事，光是在馬德里坐Uber都能熱出一身汗。

因為如果天氣涼快，司機開窗倒也還行，可到了中午，路面曬得發白，手機顯示40度，大多數車窗居然還是敞著。

那怕叫的是舒適車型，放在國內，大概接近專車，司機也完全沒有開空調習慣，烈日從車窗斜照進來，幾分鐘車程，手心裡攥著的手機都能打滑。

有一次，我實在忍不了，問司機，咱能不能開空調啊？

他從後視鏡裡看了我眼，笑得有點無奈：“Señorita，我真開不起。”

後來，我和當地朋友聲討她們這邊的網約車服務，他們說也不能全怪司機，西班牙6月上旬95號汽油大約1.52歐元一升，柴油大約1.61歐元一升，再算上平台抽成，保險，車租和堵車時間，很多司機算完帳，能省的地方就剩空調了。

再後來，我到了葡萄牙里斯本，傍晚去Clube de Fado看法朵表演，女歌手站在小小舞台上，唱到高處時，餐廳裡安靜得能聽見杯子碰到桌面。

可坐久了，我發現大家都在擦汗。

台上的歌手滿頭汗，鄰桌遊客拿菜單搧風，服務員端著盤子從桌縫裡穿過，襯衫後背已經濕了大片。

我剛想問怎麼不開空調，抬頭看見牆上掛著兩台機器，一台空調顯示28度，另一台是27度。

真都給我氣笑了，尋思你們這不純費電嗎？還不如把門打開涼快，只好耐著性子問服務員，空調是不是壞了？

他看了眼牆上機器，搖搖頭說，沒壞，已經開了。

可能看我表情太明顯，小哥又補了句，葡萄牙這幾年一直在講節能，店裡開到28度，客人嫌熱，老闆又嫌電費貴，只能互相忍著。

他說完，還順手把門往里拉了拉，因為按當地節能要求，開著空調時，臨街店舖的門窗也最好關上。

如果你以為今年歐洲暑期高溫和往年一樣就那麼幾天，那可太低估這兩輪熱浪的威力了。

僅在本周，法國巴黎已經啟動了三級高溫預警，本輪最高氣溫一度衝到44.3度，甚至打破有氣象記錄以來法國全國最熱一天紀錄。

氣象學家還預計，德國西南部本周四五同樣有可能打破全國最高氣溫歷史紀錄41.2度，就連英國倫敦都衝到39度左右。

相比之下，義大利都靈地下電纜因高溫反覆斷路不能算新聞，因為西班牙北部歷來以涼爽著稱的聖塞巴斯蒂安，6月22日預報竟高達40度，比當地6月曆史均溫高出近20度。

更可怕的是，熱浪已經開始收人命了。

據路透社，法國6月18日以來超過40人在游泳時溺亡，兩個分別兩歲和四歲的孩子被發現死在停著的車裡，熱浪是最可能的原因。

另據西班牙衛生部資料顯示，僅在今年5月，因極端高溫，共導致101人先後死亡。

熱成這樣，當地人可以躺家裡吹空調吧？

不行，一個家在馬德里做電商的朋友Isabel轉發給我這些新聞的時候，在語音裡直言，馬德里現在最受歡迎的地方是商場和室內咖啡，因為大家都能去蹭空調。

我相信她有資格說這句話，畢竟Isabel家整棟樓都沒空調，還記得以前夏天她抱怨歐洲熱時，我還傻傻地問過她為什麼不裝。

Isabel說你以為我沒想過？西班牙《水平產權法》把樓棟外牆列為全體業主共有部分，外機掛那裡不是自己說了算的。

馬德里、巴塞隆納這些歷史老城區管得尤其嚴，有人等了兩年還沒裝上，也有人錢都交了，被鄰居告上法院，律師費加上拆機費，折騰下來幾千歐打不住。

聽她這麼說，我也研究了下歐洲為何天熱還沒空調這事，客觀說，應該是整個歐洲共同面對的結構性困局，西班牙不過是縮影。

這兩天，溫小姐在巴黎偶遇一個同樣帶孩子來旅遊的德國白人媽媽。

聊到天有多熱，德國女人義正言辭地告訴她，空調是你們亞洲人，還有美國人的奢侈習慣，用電製冷本身就是在浪費，和氣候友好背道而馳，寧可38度熱得睡不著，也絕不能輕易裝，否則就是破壞碳中和。

溫小姐表面點頭，心裡吐槽，認為有些白左挺激進，但真正的難言之隱，恐怕是很多老樓電路系統壓根撐不住空調功率需求，等於從根子上就沒考慮過製冷的事。

這些年，歐洲能源市場已經歷了兩輪衝擊，俄烏戰爭把俄羅斯天然氣這條管道變成了地緣籌碼，2026年初美伊戰爭疊加荷姆茲海峽封鎖，全球油價在不到兩個月內漲超50%，歐洲批發電價隨之飆升，部分時段幾乎翻倍。

美伊雖於6月18日簽署諒解備忘錄，市場喘了口氣，但就在同一天，烏克蘭無人機再次炸中莫斯科煉油廠，這已是兩周內再度命中，能源帳單的壓力越來越大。

帳單最終落到了誰身上？自然是歐洲商家、司機，還有每個進門期待空調的遊客身上。

國際能源署資料顯示，2026年，歐洲住宅的空調普及率整體約在20%，英國甚至只有5%。

而美國超過90%的家庭裝有空調，中國早已是全球最大空調產銷國，每年出貨超5000萬台。

按照溫小姐說法，同樣身處高溫天氣，比玩幾天回家的遊客們更慘的就是家裡還沒裝上空調的當地人了。

和溫小姐聊到最後，她隨口說了句，今年暑期就別勸朋友過來玩了，40度沒空調，來了純受罪。

她說等回國，打算暑期帶孩子雲南去騰沖住半個月，因為聽我說那邊夏天很舒服，順便還能去趟大理、麗江。

第一批在歐洲差點熱暈的遊客開始盤算國內避暑，出境游的底層邏輯也悄悄發生變化。

如果說過去，目的地的競爭打的是景點密度、簽證便利和匯率優勢，涼快，正在成為今年暑期出境游產品的新硬性競爭維度。

以我月初的伊比利亞半島之行為例，馬德里、格拉納達、塞維利亞、里斯本當然值得去，可真正讓我重新找回度假感的，反而是大西洋上孤零零的亞速爾群島。

飛機從葡萄牙里斯本往西飛兩個多小時，落地以後，空氣突然變了。

島上夏天也就20度出頭，據說7月和8月平均氣溫大約在22度到25度之間，那怕偶爾起霧、下雨，風從海上吹過來，濕漉漉的，卻不黏人。

尤其在Pico島那幾天，上午看世界遺產火山葡萄園，下午天然海水泳池游泳，比起熱得實在反常的歐洲大陸，不穩定的天氣反倒成了優勢。

葡萄牙Pico島天然海水泳池/旅界實拍

因為熱將是歐洲大陸未來的常態，氣候科學家卡蘇曾對法國媒體說，類似熱浪在過去46年氣候條件下於此時出現的機率約為千分之一，工業化前幾乎不可能發生。

好消息是，當夏季溫度適宜著稱的歐洲大陸愈來愈熱，歐洲空調市場正在以肉眼可見的速度加速補課。

研究機構預測，歐洲空調市場規模將從2025年約265億美元增長到2034年約464億美元，差不多翻一倍，中國品牌格力、海爾、美的在歐洲的出貨量已經連續數季保持兩位數增長。

某種意義上，中國製造業正在幫歐洲人解決一個用了幾十年才意識到的基礎設施缺口。

壞消息卻是，空調裝進歐洲老樓，比簽份貿易協定難多了。

正如溫小姐所說，在歐洲大多數城市，電路要升級，不僅外立面要過業主大會，歷史保護建築還有額外審批，以及噪音標準是否達標，每個細節都是時間成本。

工程師短缺這一關更是繞不過去，歐洲勞工局早就預警，空調安裝技師缺口將在未來三四年內變得相當尖銳，偏偏德國這類低普及率國家首當其衝。

所以，即便市場需求已經在熱浪裡被明確點燃，實際補裝速度仍然可能跟不上氣溫上升的節奏，這中間的時間差，就是遊客體驗要繼續承受的代價。

由此，以往很多和歐洲大陸八桿子打不著的目的地，今年暑期客流都有望展開正面競爭，因為自帶製冷的基建優勢站上風口。

不知不覺中，國內的騰沖、大理、稻城、延吉，反季的澳大利亞、紐西蘭，高加索山區的喬治亞和亞美尼亞，還有歐洲邊陲的瑞典、挪威、芬蘭在這場出境游邏輯重構裡悄悄升位。

昨晚睡前，溫小姐和我曬了她的攜程訂單，約我今年暑期帶上孩子在騰沖租下間民宿院子，看火山泡溫泉。

全球變暖之際，旅遊目的地競爭格局變化最真實的註腳，大概就在這裡。

今日話題：歐洲旅遊的浪漫濾鏡，會不會被熱浪和能源帳單慢慢烤化？歡迎在評論區聊聊。(旅界)

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