近日，法國國民議會“罕見地”全票通過一項法案，決定簡化法國在殖民時期掠奪所得文物的返還程序。此前，法國返還文物必須通過專項立法逐一推進，而最新法案的通過意味著未來無需立法，通過行政令即可推進返還程序。議員們還要求法國政府每年公佈涉嫌非法獲取的文物清單。有議員發言時提到法國文豪維克多·雨果的夢想：“法蘭西能脫胎換骨，將不義之財歸還被搶掠的中國”，他直言“這一天終於到來”。流失文物的追索與返還是一個國際性難題，關鍵難點在於現有國際法律體系的侷限性。當前，國際社會開展流失文物追索返還的主要法律依據，是聯合國教科文組織1970年通過的《關於禁止和防止非法進出口文化財產和非法轉讓其所有權的方法的公約》與1995年國際統一私法協會通過的《關於被盜或者非法出口文物的公約》（以下簡稱《公約》）。但它們僅適用於公約生效後被盜或非法出口的文物，對於公約生效前，尤其是近代通過戰爭、掠奪、脅迫等方式流失的大量文物，卻缺乏有效的法律約束。這就導致眾多文物原屬國，在追索歷史流失文物時，往往面臨“法律無據可依、追索寸步難行”的困境。從這個意義上說，流失文物能否回家，很大程度上取決於流失文物持有國的“道德自覺程度”。近年來，全球對歷史的反思不斷深入，“去殖民化”浪潮延伸至文博領域。正如《南華早報》所言，“人們普遍達成了一種倫理共識，即戰爭或殖民統治期間掠奪的文物應該歸還”。以《公約》為基礎，國際社會在糾正歷史不公、返還劫掠文物方面正形成越來越強的道德共識與行動合力。世界各國也陸續在不同層面開展文物返還實踐。德國先後向奈及利亞、坦尚尼亞返還殖民時期掠奪的文物；荷蘭將數百件殖民時期文物返還印尼、斯里蘭卡等國；義大利多次向中國返還被盜文物，僅2024年就返還56件文物藝術品；法國自身也在2018年應總統馬克宏的承諾，向西非國家貝寧返還26件文物。法國在文物返還上的主動作為，是在“去殖民化”浪潮大背景下出現的，同時也給這一潮流注入積極動力。在這當中，日本無疑是一個反面典型。東京不僅長期迴避日本在侵略歷史中掠奪文物的事實，甚至將掠奪的文物當作軍國主義“戰利品”加以宣揚。靖國神社入口處陳列的一對石獅，是甲午戰爭時期日軍從中國遼寧海城掠奪而來，卻被日本當作“戰爭功績”展示。見證唐朝對東北邊疆管轄的唐鴻臚井碑，1908年被日軍掠走並秘藏於皇宮。即便證據確鑿，日本政府仍拒不返還。面對文物返還呼聲，日本政府要麼含糊其詞、迴避回應，要麼利用其國內法律建構“防禦牆”，以所謂“即時取得制度”“訴訟時效”為由予以拒絕。這種迴避歷史、漠視正義的態度，暴露出東京對殖民主義、軍國主義歷史的拒不反思。法國的做法，值得日本好好學習。文物返還的本質，是對歷史的還原，是對各國文化遺產與文化多樣性的尊重，更是國與國之間重建信任、走向和解的橋樑。法國的立法實踐表明，在國家利益與歷史正義之間尋求平衡，通過法律程序規範返還流程，是一條可行之路。那些仍大量持有劫掠文物的國家，理應效仿這一積極動向，勇於承擔歷史責任，切實履行國際法義務，對文物原屬國人民的正義訴求作出正面回應。我們歡迎法國的這一舉措，也希望這能成為全球文物返還潮流的新起點。期待更多相關國家能夠跟上時代潮流，讓更多流失在外的文物早日回家，讓不同文明在尊重歷史、彼此包容的過程中，實現更好的交流與共生。 (環球網)

法媒報導，在愛麗舍宮的第二個任期進入倒計時，法國總統馬克宏正陷入一種微妙的政治困境：他竭力想要阻止極右翼接掌法蘭西，但與他同一陣營的潛在候選人卻正急於與他“劃清界限”。01. 最大的恐懼：歐巴馬式的“政治悲劇”“他非常憂慮。”馬克宏的親信、執政陣營參議員領袖帕特里亞（François Patriat）直言不諱。對於馬克宏而言，目前最令他夜不能寐的“噩夢場景”，就是在2027年春天，他不得不親手將總統權力移交給極右翼國民聯盟（RN）的領袖勒龐（Marine Le Pen）或巴爾德拉（Jordan Bardella）。前總統顧問卡澤納夫（Pierre Cazeneuve）透露，馬克宏始終警惕著“歐巴馬教訓”：2016年，歐巴馬在兩屆任期滿後，眼睜睜看著他極力反對的川普入主白宮。馬克宏正動員一切力量，試圖避免法國重演這一幕。02. 憲法限制導致馬克宏主義迎來“終局”？由於2008年憲法改革限制了總統連任不得超過兩屆，馬克宏必須在2027年交權。這一限制在執政陣營內部引發了複雜的情緒：擁護者遺憾於憲法限制，認為馬克宏仍是陣營內“唯一的神”，甚至直言“法國人未來會懷念他”。“我希望他能夠再次參選，設立這種憲法限制令人遺憾——應該由選民來決定。”議員安格拉德（Pieyre-Alexandre Anglade）表示。“就我個人而言，我更希望候選人是他，因為他明顯高出其他人一籌。”帕特里亞也持類似看法，他同時承認，總統的第二個任期很難在最佳狀態下收官。另一邊，反思者則對“馬克宏主義”作出更為批判性的總結。“兩個五年任期已經足夠。國家需要轉變，以應對新的社會期待。我們取得過成功，但也經歷了失敗。”一位有影響力的議員表示。在即將到來的選戰中，馬克宏會扮演什麼角色？多數分析認為他將“退居二線”。受制於議會缺乏多數席位，作為總統的馬克宏可能將重心轉向外交，處理中東局勢及應對動盪的國際環境。正如幕僚建議的那樣：“如果他頻繁露面，甚至讓人覺得他在‘隔空參選’，那對他並不是好事。”03.  “接班人”之咒：誰被指定誰倒霉？Franceinfo報導指出，在當下的法國政壇，沒有人願意被稱為“馬克宏接班人”。“如果馬克宏指定一個接班人，那就說明他想‘幹掉’這個人。”一位中間陣營高層調侃道。在執政末期的“黃昏氛圍”下，被現任總統“加冕”反而成了政治票房的毒藥。不過，馬克宏心中其實已有人選。據悉，他與前總理、現任法國國鐵（SNCF）負責人卡斯泰（Jean Castex）關係親密。馬克宏幾周前曾暗示卡斯泰應該“站出來表態”。總統身邊人士表示：“卡斯泰在等待被‘召喚’，就像‘救世主’那樣，而總統對此心知肚明。”04. 陣營分裂：前總理們急於“去馬克宏化”與低調的卡斯泰不同，馬克宏的另兩名前總理已經在為2027年積極佈局，並被視為目前最有可能代表中間派陣營的人選：菲利普（Édouard Philippe），其政黨“地平線”在民調中仍領先阿塔爾（Gabriel Attal），現任“復興黨”領導人，幾乎已公開表達參選意願這兩位重量級人物的共同點是：拒不承認自己是“繼承者”。在他們看來，完全延續馬克宏的路線是不可能贏得大選的，他們必須在保持馬克宏選民基礎的同時，客觀地評價其政策的失敗之處。此外，司法部長達爾馬寧也向媒體表示“在考慮”參加競選。女性人選方面，國民議會議長布朗-皮韋（Yaël Braun-Pivet）以及前總理博爾內（Élisabeth Borne）也被提及。現任總理勒科爾尼的名字也偶爾被提起。他在預算危機中成功“過關”，被視為一項政治能力的體現。不過他本人在3月初重申：“我沒有總統野心。”對此，一位中間陣營人士則判斷：“他是在規劃時間表。我認為不會是2027年，可能是之後。”05. 2032年馬克宏“王者回歸”？2027年離任時，馬克宏年僅49歲。他的親信們堅信，這位精力充沛的領袖絕不會徹底退出政治舞台。“任何認為他會就此結束政治生涯的人，都是嚴重誤判。”前顧問卡澤納夫表示。在馬克宏陣營內部，已經有人開始暢想其在下一輪總統選舉中的回歸。“我每天都在想2032年。等到2027年，五年時間其實轉瞬即至。”一位核心人物笑言。執政陣營參議員領袖帕特里亞調侃說：“他（馬克宏）一離開愛麗舍宮，我就會打上標籤#Macron2032。”根據法國憲法，馬克宏在跳過一個任期後，完全有資格在2032年重新競選總統。政治學者莫雷爾（Benjamin Morel）指出，無論馬克宏本人是否有意回歸，外界都會對其形成壓力。他提到，法國歷任總統只要身體條件允許，往往都會嘗試重返政壇正如法國歷史上的德斯坦、薩科齊和奧朗德一樣。“即便你自己不去考慮，也會有人替你去設想。”莫雷爾表示。 （歐時大參）

據CCTV國際時訊報導，4月13日，法國國民議會以170票贊成、0票反對通過一項法案，將簡化法國在殖民時期掠奪所得文物的歸還程序。議員熱雷米•帕特里耶-萊圖斯發言時，說到法國文豪維克多•雨果的夢想：“法蘭西能脫胎換骨，將不義之財歸還被搶掠的中國”，他直言“這一天終於到來”。該法案適用範圍是1815年至1972年間法國獲取的文物。法國國民議會與參議院達成一致後進入最終表決程序。此外，議員們還投票通過條款，要求政府每年公佈涉嫌非法獲取文物清單。(每日經濟新聞)

今年1月，法國國民議會通過一項法律草案，旨在簡化法國在殖民時期以非法方式所得文物的歸還程序。4月13日，法國國民議會以170票贊成、0票反對的結果通過該草案，同時通過多項修正案。目前，草案文字仍需經參議院於今年6月底前重新審議後最終完成立法程序。此外，議員們還投票通過條款，要求政府每年公佈涉嫌非法獲取文物清單。該草案適用範圍為1815年至1972年期間，法國以偷盜、掠奪等非法方式所得的外國文物。在此之前，根據法國現行法律，納入國家收藏的文物原則上“不可轉讓”。歸還相關文物需逐案立法處理，程序較為複雜。新法案將歸還對象界定為因“非法佔有”而使原屬國被剝奪的文化財產。在此基礎上，新機制允許政府通過行政命令推進歸還，不再需要逐案立法。這被視為法國在文物歸還問題上的一次制度性調整。對這份法案，法國新任文化部長卡特琳娜·佩加爾（Catherine Pégard）表示，全世界都在期待這部法律。她補充道，該法案 “翻開了我們歷史的新篇章”，能夠“撫平歷史記憶的傷痛”。法國各政黨雖在文物歸還上達成一致，卻對具體標準持有不同立場。法國極右翼政黨國民聯盟反對將該法律用作法國向前殖民地進行“懺悔式外交”的藉口。該政黨還認為，部分文物屬於“戰利品”，尤其是軍事類文物應排除在外。這個要求被納入法案。國民聯盟還提議，僅向與法國“關係友好”的國家歸還文物。極左翼政黨“不屈法國”則對法案僅覆蓋1815年至1972年、且未納入私人藏品表示遺憾。由於該法案通篇未出現“殖民”一詞，綠黨議員索菲·泰耶·波利揚表達惋惜，認為法國政府此舉是“某種形式的歷史否認”。“是就是，非就非。當年發生的是掠奪、劫掠，是對整個民族的侵犯。唯有正視這些事實，才能更好理解、更好面對這段慘痛歷史。”流失文物的追索與返還一直是一個國際性難題。由於現有國際法律體系的侷限性，國際社會開展流失文物追索返還的主要依據是聯合國教科文組織1970年通過的《關於禁止和防止非法進出口文化財產和非法轉讓其所有權的方法的公約》與1995年國際統一私法協會通過的《關於被盜或者非法出口文物的公約》但它們僅適用於公約生效後被盜或非法出口的文物，對於公約生效前，尤其是近代通過戰爭、掠奪、脅迫等方式流失的大量文物，卻缺乏有效的法律約束。長期法律依據和強制力的缺乏，使文物原屬國在追索歷史流失文物時，往往面臨著寸步難行的困境。從這個意義上說，流失文物能否回家，很大程度上取決於流失文物持有國的態度。近年來，全球各國對歷史的反思不斷深入，“去殖民化”浪潮延伸至文博領域。世界各國也陸續在不同層面開展文物返還實踐。德國先後向奈及利亞、坦尚尼亞返還殖民時期掠奪的文物；荷蘭將數百件殖民時期文物返還印尼、斯里蘭卡等國；義大利多次向中國返還被盜文物，僅2024年就返還56件文物藝術品。2017年，法國總統馬克宏在訪問布吉納法索時曾承諾將推動關於歸還文物的立法處理程序。法國自身也在應總統馬克宏的承諾，向西非國家貝寧返還26件文物。法國議員熱雷米·帕特里耶-萊圖斯（Jérémie Patrier-Leitus）發言時，說到法國文豪維克多·雨果（Victor Marie Hugo）的夢想：“法蘭西能脫胎換骨，將不義之財歸還被搶掠的中國”，他直言“這一天終於到來”。 (i商周)

2026年4月初，法國達飛海運的“克里比號”集裝箱船完成了一次頗有意味的航行。這艘5000TEU級的貨輪提前48小時申報，懸掛法國國旗，通過加密頻道確認身份，向指定帳戶轉入超過100萬美元費用。隨後，三艘伊朗軍艦全程護航，沿指定航道將其平穩送至阿曼馬斯喀特，順利穿過荷姆茲海峽。這不是孤例，而是伊朗新規則落地後的常態。一、霍爾木茲新秩序！荷姆茲海峽不再是過去那個“各國船舶自由通行”的國際水道，它已經變成伊朗可以定價、可以篩選的戰略籌碼。伊朗沒有選擇一刀切的全面封鎖，而是玩得更精。3月30日通過的《荷姆茲海峽航道管理與安全法案》，建立了一套分級通行機制。美國、以色列以及主要制裁參與國，直接上黑名單，禁止通行；中國、俄羅斯、印度、巴基斯坦等友好國家，免費走，還配伊朗軍艦護航；法國、德國、義大利、日本、韓國等，則需要繳納“航道安全管理費”。收費標準從3月31日起執行：超大型油輪每次150萬至200萬美元，大型集裝箱船100萬至150萬美元。只收人民幣、伊朗里亞爾、穩定幣或比特幣，美元一律不認。比起簡單粗暴的封鎖，這招聰明得多。封鎖是一錘子買賣，容易把所有人逼到對立面；收費卻能細水長流。停火前那一周，伊朗就靠這套機制入帳超過40億美元，折算成年化收入接近400億。控制通道的邏輯，從單純的軍事破壞，轉向了更持久的經濟槓桿。二、史詩怒火後的微妙僵持！2月28日爆發的“史詩怒火”行動，讓美以在戰術層面佔了上風。他們對伊朗核設施、導彈基地、石油樞紐和防空系統實施密集打擊，摧毀了伊朗約三分之二的軍工產能。但伊朗沒崩盤。它用導彈和無人機還擊，同時死死抓住海峽這張牌，把全球約30%的石油運輸拖進風險區，油價一度飆升。戰爭打完，局面變得微妙：美國手裡握著更強的打擊能力，伊朗則牢牢掌控了通道。雙方誰也無法徹底壓倒對方，卻都能在關鍵時刻給對方添堵。三、戰場轉談判桌！4月8日宣佈的兩周停火協議，看似緩和，實則只是把戰場從戰場挪到了談判桌。美國的核心底線是恢復“完全自由通航”，維護它眼中的全球海洋秩序；伊朗則堅持：開放可以，但申報、檢查、護航、收費這些管控權必須保留。這不是細節之爭，而是誰有權制定規則的根本衝突。停火剛落地，脆弱性就暴露無遺。伊朗拉萬島鍊油廠遭襲起火，伊朗迅速把矛頭指向美國或以色列，幾小時後發動報復：導彈和無人機打擊阿聯富查伊拉的石油設施，據報還波及科威特和巴林。富查伊拉本是繞開霍爾木茲的關鍵節點，結果多次因襲擊或攔截碎片引發火災。這把衝突從“控制海峽”升級為“破壞整個能源網路”，風險進一步外溢。四、歐洲的現實算盤！歐洲的反應最現實，也最赤裸裸地暴露了聯盟內部的裂痕。“克里比號”作為北約成員國法國的船，最終選擇了繳費通行。根據行業估算，這次繳費大約150萬美元，而如果選擇繞行好望角，不僅要額外多燒500萬美元以上的燃料，還會延長15天左右的航程。船期延誤帶來的滯港費、合同違約風險，以及供應鏈中斷的連鎖損失，更是難以承受。更重要的是，這艘馬耳他旗、達飛集團營運的5000TEU級集裝箱船，是衝突爆發後第一艘成功通過霍爾木茲的西方主要航運公司船舶。它提前申報、亮明法國所有權、走指定航道，等於默默接受了伊朗的“新規則”。法國總統馬克宏此前一直強調外交解決而非軍事對抗，這或許也為達飛拿到了伊朗的“安全通行證”。不止法國一家。德國的赫伯羅特、丹麥的馬士基等歐洲航運巨頭，雖然公開表態需要“更多清晰度”，私下裡卻在緊急評估繳費通行的可行性。衝突期間，全球航運業每天因繞行多燒的燃料成本就高達數億歐元，集裝箱運價一度暴漲30%-50%。對高度依賴中東-歐洲航線的歐洲企業來說，繞行不是長久之計——多出來的時間和成本，最終都會轉嫁到工廠、超市和普通消費者頭上。在布魯塞爾，歐盟雖然嘴上繼續喊著“反對伊朗非法收費”、堅持“航行自由”原則，但實際行動卻異常務實。多家歐洲航運公司開始為可能支付的“安全管理費”做預算，甚至探討用人民幣或穩定幣結算，以避開美元禁區。北約內部也出現明顯分歧：一些國家不願為美國火中取栗，更不願把海軍資源投入到霍爾木茲的“護航戰”中。這種趨勢，正在慢慢侵蝕傳統聯盟的凝聚力。當油輪、集裝箱船的燃油帳單擺在面前時，政治立場、聯盟忠誠往往要給經濟現實讓路。歐洲人算得清楚：與其跟著美國硬扛，導致國內能源價格進一步飆升、企業競爭力下滑，不如現實一點，先把貨運通了再說。長期來看，這件事的示範效應不容小覷。如果繳費模式在歐洲主要航運公司中逐漸常態化，就等於默認了伊朗對戰略通道的部分定價權。這不僅會削弱美國主導的全球海洋秩序，還可能讓歐洲在未來類似危機中，更傾向於“用錢買平安”，而不是無條件站隊。五、中國的角色！停火能談成，中國在背後起了重要作用。談判陷入僵局時，中國通過巴基斯坦、土耳其等管道居中協調，拿出各方都能勉強接受的緩衝方案，避免衝突進一步失控。中國沒動槍動炮，而是靠長期積累的經濟紐帶和中立外交姿態，在關鍵時刻搭了橋。這也說明，中東事務已經不是那個單一大國能完全說了算的，多方參與、相互制衡的格局正在成型。六、兩大陣營的死結！真正的較量還在後面。4月10日，伊斯蘭堡談判正式啟動。美國由副總統JD·范斯帶隊，伊朗則由議會議長卡利巴夫主導。美方要求伊朗永久棄核、徹底開放海峽、取消一切管控和收費；伊朗則咬定管理權和定價權不能丟。雙方立場差距極大，幾乎沒有妥協空間。停火只到4月22日。如果屆時談不出基本共識，衝突很可能重新回到軍事軌道。期間任何一次能源設施襲擊或誤判，都可能讓局勢瞬間崩盤。七、全球通道規則！從更長遠看，荷姆茲海峽的這一變化，很可能成為一個範本。如果這種“收費+管控”的模式被部分接受，馬六甲、英吉利、巴士海峽等其他戰略通道，也可能出現類似嘗試。全球貿易的成本結構將被重塑，能源定價權更加分散，國際規則從“統一”走向“碎片化”。這場危機表面是中東衝突，骨子裡卻是一場關於全球通道規則的重新定價。短期看，未來兩周是決定停火能否延續的關鍵窗口；長期看，勝負不在於誰打得更狠，而在於誰能主導規則。誰掌握荷姆茲海峽通道，誰就掌握了主動。傳統國際秩序在現實權力博弈面前，顯得越來越脆弱。戰略水道的治理，不能只靠軍事威懾或單邊制裁，需要更包容的多邊機制。中國等新興力量的參與，為這種轉型提供了新的變數。只有跳出單純的報復循環，建構有效的危機管控辦法，中東能源通道的穩定才能真正落地。 (漢唐光輝)

對於美伊同意停火兩周一事，多方作出回應。美國與伊朗宣佈停火兩周，俄方回應綜合法新社、俄新社報導，俄總統新聞秘書、克里姆林宮發言人佩斯科夫當地時間8日表示，俄羅斯對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎。佩斯科夫表示：“我們當然歡迎停火的消息，也歡迎雙方決定不再走上武裝升級的道路，尤其是不打擊包括伊朗經濟設施在內的民用目標。我們認為這非常重要。”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。美國東部時間7日傍晚，川普在社交媒體發文稱，他同意暫停對伊朗的轟炸和襲擊兩周，前提是伊朗同意“全面、立即且安全地”開放荷姆茲海峽。隨後，伊朗最高國家安全委員會秘書處發佈消息說，伊朗將在巴基斯坦首都伊斯蘭堡與美國展開為期兩周的政治談判。“懸崖勒馬”，美伊同意停火兩周，歐盟領導人表示歡迎並呼籲達成持久協議美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社、法新社等媒體報導，歐盟當地時間8日對此表示歡迎，並呼籲各方推動達成持久協議。歐盟委員會主席馮德萊恩在社交平台X上發文稱，“我歡迎美國與伊朗昨晚達成為期兩周的停火協議。這帶來了亟需的局勢緩和。”她補充稱，現在至關重要的是，必須繼續就持久解決這場衝突進行談判。歐洲理事會主席科斯塔也在X上發文敦促“各方遵守協議條款，以實現該地區的持久和平”。歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯則表示，這一停火協議是在經曆數周的局勢升級之後，懸崖勒馬的一項舉措，為緩和威脅、停止導彈襲擊、重啟航運，以及為通過外交途徑達成持久協議，提供了亟需的機會。馬克宏發聲歡迎美伊停火兩周：這是一件“非常好的事情”綜合法新社、路透社等媒體報導，法國總統馬克宏當地時間8日表示，對美國與伊朗宣佈停火兩周表示歡迎，稱這是一件“非常好的事情”。馬克宏 資料圖 圖源：英媒路透社稱，馬克宏在一次國防與安全官員會議開始時表示，“我們期待，在未來幾天及數周時間內，該（停火）協議將在整個地區得到全面遵守，並為相關談判創造條件”。馬克宏補充說，黎巴嫩的局勢仍然嚴峻，並呼籲將黎巴嫩也納入停火協議之中。印度發聲歡迎美伊宣佈停火，呼籲通過外交途徑和平解決問題據《印度斯坦時報》、卡達半島電視台等媒體報導，印度外交部當地時間8日發表官方聲明，對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎，並重申印方主張緩和局勢，表示“對話和外交是早日結束當前衝突的關鍵”。印度外交部大樓 資料圖 圖自外媒《印度斯坦時報》援引聲明內容稱，這場衝突“已給民眾造成巨大苦難”，並擾亂全球能源供應和貿易網路。聲明提到海上航道的戰略重要性，並表示希望荷姆茲海峽能實現“暢通無阻的航行自由和全球貿易流通”。印方在聲明中重申，通過外交途徑和平解決問題仍是該地區唯一可行的出路。澳大利亞總理發聲歡迎美伊停火，稱川普威脅言論“不合適據法新社報導，澳大利亞總理阿爾巴尼斯當地時間8日對美國和伊朗達成為期兩周的停火協議表示歡迎。阿爾巴尼斯還表示，美國總統川普此前威脅摧毀伊朗民用基礎設施的言論“不合適”。川普日前聲稱，如果伊朗不在美國東部時間7日20時前與美方達成協議或開放荷姆茲海峽，美方將摧毀伊朗的發電廠和橋樑。川普7日在社交媒體發文威脅伊朗：“今晚，整個文明將消亡。我不願這樣的事情發生，但它或許會發生。”阿爾巴尼斯在接受媒體採訪時對此回應稱：“我認為美國總統使用這樣的措辭是不合適的，這會引起一些擔憂。”但他對美伊當前達成停火的消息表示歡迎，“我們一直呼籲局勢緩和，這是現在正在發生的事，這是一件好事”，阿爾巴尼斯說，“這是好消息。我們一直呼籲緩和局勢。我們希望看到衝突得到解決。”報導稱，對於川普的威脅言論，澳大利亞外長黃英賢在接受澳大利亞廣播公司採訪時也表示：“我認為任何人都不應威脅摧毀一個文明”，“全球經濟和能源市場遭受的破壞意味著，世界確實需要此次停火得以維持”。黃英賢還駁斥以色列政府稱停火不適用於黎巴嫩的說法，她表示“世界期望停火適用於整個地區”。法新社稱，澳大利亞依賴進口燃料，汽油儲備僅夠維持約39天，受到這場戰爭全球影響的嚴重衝擊。阿爾巴尼斯上周曾表示，戰爭的最初目標已經實現，目前尚不清楚還有什麼目標需要達成。美伊同意停火兩周，紐西蘭發聲：“非常令人鼓舞”美國和伊朗於台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據美聯社報導，紐西蘭總理拉克森當地時間8日對此表示，在經曆數周動盪衝突之後，中東地區停火的消息“非常令人鼓舞”。美聯社稱，拉克森在紐西蘭首都惠靈頓表示，“過去6周的局勢極其動盪，令全球深感擔憂。我們都希望看到中東地區衝突結束，這場衝突影響著世界上每一個國家，包括紐西蘭。”報導提到，紐西蘭外長彼得斯此前在社交平台X上發文稱，紐西蘭歡迎結束美以伊衝突的努力，他同時表示仍有“大量重要工作”有待完成。美伊同意停火兩周，德國總理、外長發聲美國和伊朗台北時間8日早（美國東部時間7日晚）宣佈停火並開啟為期兩周的談判。據路透社報導，德國總理梅爾茨當地時間8日在社交媒體X上發文稱，歡迎美國和伊朗就停火兩周達成一致，並感謝巴基斯坦的斡旋努力。梅爾茨稱，現在的目標是通過談判達成一項持久結束戰爭的協議，德方正就此與其夥伴密切協調。梅爾茨 資料圖 圖源：外媒德國外長瓦德富爾8日也在社交媒體X上發文稱，歡迎美以伊衝突的各方就停火達成一致，停火必須是邁向持久和平的關鍵的第一步。美伊同意停火，埃及、伊拉克、馬來西亞回應綜合卡達半島電視台、路透社8日報導，對於美伊同意停火兩周一事，埃及、伊拉克、澳大利亞、馬來西亞方面作出回應，表示歡迎。半島電視台稱，埃及外交部在聲明中表示，相關停火“代表著一個非常重要的機會，必須抓住這個機會，為談判、外交和建設性對話創造空間”。停火必須建立在全面承諾“停止軍事行動和尊重國際航行自由”的基礎上。聲明說，埃及將繼續與巴基斯坦和土耳其一道努力“促進該地區的安全與穩定”，同時美國與伊朗之間的談判“必須考慮到海灣國家的合理安全關切”。當地時間8日凌晨，伊拉克外交部發表聲明，對美國與伊朗宣佈停火表示歡迎。聲明稱，此項進展有助於緩解該地區緊張局勢，擴大各方緩和衝突機會，鞏固該地區安全與穩定。報導還稱，馬來西亞總理安華8日也對美國和伊朗達成的停火協議表示歡迎，並呼籲該地區實現持久和平。 (環球時報)

聯合國的五常的反對票是具備一票否決權的，可以無條件否決任何聯合國提案。但五常不會輕易動用自己的一票否決權，一般情況下的不滿也就只是投棄權票而已。棄權的意思是我不讚成這個提案，但我也不會去花費力氣攪黃它，你們愛怎麼樣就怎麼樣吧。而一票否決的意思是我堅決反對這個提案，你們要是非要這麼幹，那我一定會去攪黃這個事情，而且我也有能力攪黃這個事情。世界各國都相信你只要一票否決就一定有能力否決，所以才給了你一票否決權，但如果你那次動用了一票否決權之後，有頭鐵的國家非要搞事情，但你又沒能把事情攪黃。那你以後就沒有一票否決權了。所以五常的一票否決權看起來厲害，但五常並不會輕易動用這個權利，贊成和棄權的比例遠遠大於一票否決。自冷戰結束後，英國和法國雖然也是聯合國五常，但動用一票否決權的次數為零，其中法國上一次動用一票否決權的時間是1989年，距今已經足足37年。2026年4月3日，由本月聯合國安理會輪值主席，灣合會成員國巴林牽頭提交，美國和海灣國家推動的一份關於授權聯合國成員國以武力打通荷姆茲海峽的提案開始表決，法國對此事一票否決，成為了37年來法國首次投出的反對票。要理解為什麼法國要投反對票，首先要瞭解這個提案到底是怎麼來的。3月25日，美國白宮國家安全顧問及國務卿魯比奧飛往利雅德，與沙烏地阿拉伯、阿聯、巴林、卡達、阿曼、科威特六國外長舉行閉門會議，利用其希望打通荷姆茲海峽來出售自家石油的心理，海灣六國同意支援美國在安理會推動一項新決議，授權“採取一切必要手段”保障荷姆茲海峽安全。但魯比奧知道中俄肯定會反對這種事情，所以不想由美國出面，於是安排當月的聯合國輪值主席國巴林來負責這個事情，一個美國的親密盟友國，面積僅有780平方公里的小島國。3月28日，巴林和美國拿出了第一版草案，裡面直接授權成員國“使用一切必要手段，包括軍事力量，以確保荷姆茲海峽的航行自由和安全”，還設立了一個“荷姆茲海峽護航聯盟”，成員國可以派軍艦到海峽執行護航任務。這份草案立刻遭到了中俄的強烈反對，因為這份草案實際上就是對伊朗開戰的合法授權書。中國常駐聯合國副代表耿爽在閉門磋商中明確表示：“授權使用武力只會讓局勢進一步升級，可能導致更大規模的衝突。中國堅決反對。”俄羅斯駐聯合國代表涅邊賈說得更直接：“這份草案是戰爭授權書。俄羅斯不會同意。”法國在當時未進行公開表態，在觀望形勢。第一版草案被中俄強烈反對後，巴林和美國又拿出了第二份修改案。第二版草案刪除了“可以行使軍事力量”的表述，改為了“可以行使一切必要措施”，但中俄依然強烈反對，因為一切必要措施裡面其實就包括了軍事手段，這是在玩文字遊戲。第二版草案法國未公開表態。巴林和美國拿出的第三份草案，在第二版本的基礎上加上了“在符合國際法的情況下”這個限定語，但中俄依然明確反對，中俄提出的修改意見是必須明確排除任何動用武力的可能性，才會投票支援這份草案。第三版草案法國未公開表態。4月1日，巴林和美國拿出的第四版草案裡，把“一切必要措施”的字眼改成了“一切必要防禦手段”，還加上了“在受到攻擊時進行自衛”的條款，依然被中俄反對。4月2日，第五版草案出爐，把“一切必要防禦手段”改成了“防禦性質的所有必要手段”，還是被中俄反對，因為這依然是文字層面偷換概念，依然沒有排除武力手段。法國在此期間一直都沒有明確表態。但3月31日的時候，法國總統馬克宏公開發言，稱法國不支援對伊朗動武，給出的公開理由是：“軍事打擊伊朗的方案並不具備可行性。一旦動武，必然會導致地區局勢徹底失控，進而衝擊歐洲的能源供應和安全穩定，損害法國的核心利益。”4月3日，巴林和美國弄出的第五版草案進行正式投票，中俄如預期中的投出了反對票，但法國也投出了反對票，導致五常裡面有三個國家對此法案執行了一票否決。聯合國總統15個理事國，五大常任理事國裡面有三個投了反對票，美國和英國投了贊成票。而在10個非常任理事國裡，4個投了反對票，分別是阿爾及利亞、圭亞那、莫三比克、塞拉利昂。2個投了棄權票，分別是瑞士和斯洛維尼亞。4個投了贊成票，分別是日本、馬耳他、厄瓜多、以及巴林自己。所以最終的結果是7票反對，6票贊成，2票棄權。根據安理會的規則，決議要通過必須要達到9個贊成票，且五大常任理事國無一反對才可以，目前這種情況離通過的差距簡直是十萬八千里。在最終表決裡，五常代表分別進行了發言。其中法國代表的公開發言是：“法蘭西共和國經過慎重考慮，認為當前提案中關於授權使用武力的條款存在重大風險。軍事行動可能引發不可控的連鎖反應，對地區穩定和全球安全構成嚴重威脅。”“因此，法國無法支援當前版本的提案。”雖然這一提案在法國總統馬克宏3月31日公開發言的時候就能看出端倪，但當法國真的投出反對票時，全場還是震驚了，因為聯合國的會場裡已經足足37年沒看見過法國的反對票了，更別提這次投出的反對票實際上是支援伊朗，反對美國的。美國國務院連夜召開會議，討論如何應對法國的“背叛”。魯比奧親自給法國外長打電話，但得到的回覆很明確：“法國的立場是基於國家利益，不會改變。”法國這次敢投反對票，最大的原因是中國和俄羅斯也投了反對票，且多次公開強烈反對，真有國家要搞事情那肯定是能攪黃的，法國一票否決權的權威不會受損。但更關鍵的是法國外長回覆魯比奧的那句話，也就是法國是基於自己的國家利益去投的這個反對票。已經有了中俄兩國的反對票，法國無論投什麼票都不會影響這份提案最終被否決的結局，但法國還是站出來投了反對票，這其實就是表態，對美國的表態。自川普上台之後，完全無視歐洲盟友的聲音和訴求，甚至連歐洲盟友的“國格”都看不起，認為他們都是低美國一等的國家，是按照附屬國待遇去對待這些國家的。先是對歐洲開啟了關稅戰，然後又要強搶格陵蘭島，最後攻擊伊朗之前又完全沒通知過法國任何一個國家，啃不動伊朗了需要倒過來求歐洲盟友幫忙的時候還趾高氣昂的，以命令下屬的語氣去要求歐洲國家做事情。所以歐洲多國都對美國要求他們派兵荷姆茲海峽的要求反應非常冷淡，德國、義大利、西班牙等國明確表示不會派遣艦艇參與護航，歐盟外交與安全政策高級代表卡拉斯直言“這不是歐洲的戰爭”。有個視訊我昨天的文章裡放過了，今天再放一遍，因為今天這個文章也用得到這個視訊來解釋為什麼。還有第三個原因，也就是法國這次的否決理由以及馬克宏的公開表態，法國投反對票的理由基於的是軍事原因，法國的意思是說強行軍事介入荷姆茲海峽“不現實”，會“導致更多風險”。簡單的說法國認為美國打不通荷姆茲海峽，因為無法解決岸邊部署的大量反艦導彈、無人機和岸基火力，所以使用武力強行去打荷姆茲海峽，只會導致航道被中斷更久，只會導致全球能源供應更為困難。中俄的發言是從道義上出發的，意思是美國打伊朗沒道理，是不講理的行為。法國的發言是從軍事上出發的，意思是美國你那怕拿到了這份開戰授權書去集合他國兵力，也打不通荷姆茲海峽，只會引來更大的麻煩，所以我反對這麼幹。老實說，法國的否決理由更打美國的臉，更讓美國人無法接受。美國真不介意別人說它不講理，但很介意別人說它打不過。法國投票後，伊朗立刻投桃報李，把法國認定為了“友善國家”，批准了法國油輪通航荷姆茲海峽，成為了首個通航荷姆茲海峽的西方船隻。法國投出了自己時隔37年的反對票，明確站在伊朗這邊後，直接把西方陣營對伊朗問題的分裂態度給公開化了，因為英國代表不了歐洲大陸上諸多歐盟國家的態度，但法國可以，德國只是沒有表決權而已，實際態度其實和法國一致。法國已經整整37年沒有動用過一票否決權了，對聯合國投票這事一貫以摸魚為主，不想出什麼風頭，而且這次其實不投反對票也不影響結果，但法國非要投一張反對票給美國看。你說川普做人做事得有多差勁，才能把這些歐洲盟友給得罪的那麼徹底。4月1日川普對全球公開發言說法國總統馬克宏還沒從被老婆暴打的陰影中恢復過來，所以沒辦法派兵荷姆茲海峽。4月2日的時候一堆記者跑去問馬克宏怎麼看川普說法國總統被老婆暴打的這件事，追著問，4月3日聯合國正式投票。說真的，馬克宏不讓法國代表投個反對票，那都對不起川普的發言，更別說這麼幹還確實符合法國和歐洲盟友的國家利益。 (遠方青木)

全球投資者，正在密切關注荷姆茲海峽最新動向！台北時間4月3日，據彭博社最新消息顯示，一艘法國所有的集裝箱船發出訊號，表明其已駛出荷姆茲海峽。此前，當地時間4月2日，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，討論恢復荷姆茲海峽通航方法。據報導，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。而受中東局勢影響，日本3月原油進口量驟降至2013年以來的最低水平。市場服務機構克普勒公司統計，3月日本原油進口量約為5203萬桶，環比下降約30%。伊藤調查和諮詢公司代表伊藤敏憲表示，如果荷姆茲海峽封鎖在4月內未能解除，日本可能將限製出行、工業生產和其他活動等。另據央視新聞援引伊朗方面消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。40國討論荷姆茲海峽通航美以伊衝突已持續一個多月，作為全球關鍵能源運輸要道的荷姆茲海峽，通航受阻局面仍在持續，目前暫無緩解跡象。據環球時報援引法新社報導，在中東衝突持續、全球能源供應鏈受阻加劇的背景下，英國外交大臣庫珀2日主持召開了一場涉及約40個國家的線上會議，探討“所有可行的外交和政治措施”，以組建一個旨在讓荷姆茲海峽重新開放的“國際聯盟”。英國廣播公司稱，根據英方的聲明，參與此次會議的國家包括法國、德國、義大利、荷蘭、加拿大、澳大利亞等。會議召開前，英國首相斯塔默表示，此次會議首次將上述國家聚集在一起，評估恢復荷姆茲海峽航行自由的各種外交和政治路徑，同時保障受困船隻及船員安全，並推動重要物資運輸恢復。值得注意的是，作為英國傳統盟友的美國並未出現在此次會議的受邀名單中。此前，美國總統川普多次公開批評歐洲盟友對美軍事行動支援不足。4月1日，川普在社交平台再次表達對北約盟友的不滿，甚至暗示可能考慮退出北約，並抨擊英國首相斯塔默，嘲諷英國軍力。面對川普的批評，斯塔默回應稱，英國的行動始終以國家利益為導向，中東地區的航行自由關乎英國核心利益。他同時稱，衝突結束後的航道恢復工作“絕非易事”，因此必須通過多方協作，以軍事與外交手段形成合力。美聯社稱，2日的會議被視為相關國家嘗試恢復荷姆茲海峽航運的第一步，後續還將舉行官員層級的工作會議以敲定具體細節。伊朗與阿曼正在起草一項協議據央視新聞報導，伊朗方面2日消息，伊朗與阿曼正在起草一項協議，旨在對通過荷姆茲海峽的船舶運輸聯合實施“通行監管”，但雙方同時強調不會限制船隻通行。伊朗外交部法律與國際事務副部長加里布阿巴迪稱，伊朗目前正在敲定相關的協議草案，確定之後伊朗會與阿曼方面進行談判，以達成一份聯合議定書。相關協議將在當前伊朗與美以的戰爭結束後生效，為管理船舶通行制定基本規則。加里布阿巴迪同時強調，相關協議並不意味著限制，而是旨在提供便利和確保安全通行，並為通過該航線的船舶提供更好的服務。加里布阿巴迪指出，荷姆茲海峽曾經是開放的，通行十分順暢。目前，伊朗遭到了美國和以色列的侵略，處於戰時狀態，不能指望用戰前的規則來監管戰時的狀態。面對外敵，對荷姆茲海峽進行適當的限制和禁令是有必要的。目前阿曼方面還沒有對相關報導作出回應。阿曼外交大臣巴德爾此前曾在社交媒體發文表示，當前衝突並非伊朗挑起，阿曼正加緊推進相關努力，推動為荷姆茲海峽建立安全通行機制。美國和以色列2月28日對伊朗發起大規模軍事行動，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。受戰事影響，全球能源海運要道荷姆茲海峽航運幾乎完全中斷。伊朗確定國家利益委員會主席、已故最高國家安全委員會秘書阿里·拉里賈尼之弟薩迪克·拉里賈尼4月2日在社交媒體發文說，美國最好避免採取徒勞的行動，荷姆茲海峽不會再回到戰前狀態。他寫道：“區域局勢的演變已超越傳統戰爭的範疇，正步入全球秩序重建和權力平衡重塑的關鍵時刻。”薩迪克·拉里賈尼表示，伊朗當前的反擊不僅是戰略層面，而且是為了確保其文明不被毀滅的生存之戰。美國和以色列自2月28日以來對伊朗發起大規模軍事行動，時任伊朗最高領袖阿里·哈米尼以及阿里·拉里賈尼等多名軍政高官在空襲中喪生，伊朗對以色列以及美國在中東地區的軍事基地等目標發起反擊。美國總統川普近日多次以空襲伊朗能源設施相威脅，要求伊朗重開荷姆茲海峽，聲稱要把伊朗炸回“石器時代”。4月3日，韓國總統李在明與到訪的法國總統馬克宏在青瓦台會晤後表示，雙方將就荷姆茲海峽航運安全加強合作。雙方會晤後發表的聯合媒體聲明說，兩國總統決定共享政策經驗和相關戰略，應對戰爭引發的經濟和能源危機，為減少全球經濟不確定性共同努力。聲明說，為強化能源安全，兩國還將擴大在核能及海上風能領域的合作。據新華社援引韓聯社報導，馬克宏說，兩國可以在防務領域加強合作，為穩定中東局勢發揮作用。他強調，必須停止發生在包括荷姆茲海峽在內的中東地區的轟炸與暴力。 (券商中國)