國際信用評等機構穆迪日前發表聲明，將波音公司信用評等下調至Baa3，距離「垃圾級」僅一步之遙。今年以來，應急艙門脫落、方向舵踏闆卡住、發動機起火……波音安全事故層出不窮，這家曾被視為「美國國力像徵」的百年飛機製造企業，正面臨嚴峻的生存危機。 冰凍三尺非一日之寒，波​​音危機是美國製造業被過度金融化反噬的縮影，人們從中也能看到美國產業中空化的演進軌跡。 美國聯合航空公司一架執飛舊金山至波士頓航班的波音757-200型客機機翼受損。影片截圖 波音走下坡路，企業文化墮落難辭其咎。 1997年，波音併購競爭對手麥道後，工程師文化被親華爾街的金融文化瓦解，多年來斥巨資回購股票和分紅，取悅資本市場，自此逐漸從航空工業領軍企業淪為資本市場附庸。數據顯示，2013年至2019年，波音共花費434億美元回購股票，期間，公司累計獲利不到388億美元。美國VOX網站刊文稱，為了提升利潤、抬高股價，波音在大量回購股票的同時，減少研發和製造、削減員工數量，還將大量業務外包給不合格的供應商，「波音的衰落是此前數十年來盈利至上的結果」。