深藍S07亮相了，首款搭載華為ADS SE的中型SUV。

特別值得注意的是，深藍汽車強調：深藍S07是“全球化戰略產品”！

此前，深藍汽車CEO鄧承浩表示，自信地表示，深藍+華為，一定能超越特斯拉。

現在，“全球車”深藍S07，基哥非常期待它在全球範圍內，對決特斯拉。

在智駕領域，特斯拉FSD是躲不過去的話題。FSD V12 將城市街道駕駛的軟體棧升級為單一的端到端神經網路。

該網路經過數百萬個視訊片段的訓練，替代了超過30萬行程式碼。

帶來了更接近人類駕駛習慣的駕駛風格，以及更快的模型學習速度，預示著高階自動駕駛技術，正邁向一個類似於AI領域chatGPT所展現的突破性時刻。

深藍S07首搭華為乾崑智駕，對比的就是最強，主視覺方案比肩特斯拉。

擁有更多場景適用性、精細化場景避障能力、領先彎道通行能力、可見即可泊便捷等高能科技，智駕體驗非凡。

這裡有個有趣的點，特斯拉的FSD一直沒進入國內，或許是在考慮王不見王？

既然你不來，深藍就聯手華為，主動到海外去，和特斯拉在全球範圍內，來一場智駕體驗硬碰硬。

為了全球化，深藍S07的名字就很有意思。

因為奧迪S7，深藍S7撞名了，不能在歐洲註冊，所以統一改名成S07。

一看就是想賣到全世界各個國家。

深藍S07為什麼要選擇華為乾崑智能？

“乾崑”二字，乾是天，崑就是崑侖山的崑。

“向上捅破天”，又要像山一樣“向下扎到根”，打造硬核的技術。

此前，余承東表示：“30萬以下的華為高階智駕其實是虧本銷售”。

華為乾崑的研發非常燒錢，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，2023年，華為智能化部件實現300萬套發貨量，7款戰略合作車型上市，累計研發投入超過300億，研發人員達到7000人。

深藍表示，深藍S07的主視覺方案，已經可以比肩特斯拉。

這或許就是深藍說的卷價值吧？如果能比肩FSD，那這可能是你能享受到最便宜的頂級智駕車型了。

搭載的華為ADS SE，基於視覺方案，全國適用的NCA智駕領航輔助。

彎道絲滑過彎，匝道操控穩如老司機。

這是深藍S07，在等紅綠燈的自啟停識別。

得益於華為自研的泊車規控演算法，集智能建模、精準感知與自訂泊車於一體，靈活應對複雜環境與特殊車位，並提供雙向泊入泊出選擇。

用上深藍超級增程，這套動力很高效，一升油發3.3度電。

一個參考，目前主流水平是3.1度電左右，這意味著深藍S07能夠有很不錯的綜合續航能力。

而且，深藍S07還會用上3C超快充電池，來自寧德時代。

目前，AI技術發展路線發生了方向性改變，已從過去辨別式人工智慧轉向了未來生成式人工智慧。

深藍S07採用了Deepal OS系統，引入Deepal GPT大模型語音系統。

大模型把背後的複雜都覆蓋和接管了。

融合語音、觸控等多種場景互動方式，時刻回應你的所想所需。Deepal GPT，人機交流更自如。

“你好深藍”，成為所有深藍使用者最有趣的智能出行夥伴。

主副駕各有一塊車機屏，15.6英吋2.5K超高畫質向日葵屏。

根據人工工學最佳視角範圍，賦予中控屏左右最大各15°的旋轉功能，偏轉角度可語音控制。

還有AR-HUD，顯示尺寸為55英吋，可調節高度和亮度。全息式增強現實系統，同級領先的駕駛新視界，讓每一條路都成為你的專屬賽道。

配上了優雅的靜音電吸門，自動緩衝，靜謐吸合。

後排隱私玻璃，有效阻擋紫外線。坐後排，能睡得更香了。

雖然目前曝光的內飾資訊不多，但深藍的產品力值得信賴，用上了華為乾崑智駕，必定如虎添翼，再上一個台階。

下半年第一天，車企紛紛曬出6月銷量，深藍汽車6月份銷量飆升至16659輛，同比激增107%，創下今年銷量新紀錄。

但深藍汽車CEO鄧承浩其實並不滿意。

鄧承浩表示：“到今年4季度，深藍月銷量目標為3萬輛。”其中，定位科技新主流中型SUV——深藍S07肩負著月銷站穩1萬台，衝擊1.5萬台的重任。

深藍S07上市意義非凡，一方面是華為智駕方案，在探索出海的可行性。

另一方面也是深藍S07在重塑“科技新主流中型SUV”價值坐標，讓卷價值成為車圈新常態。實力引領科技趨勢，科技演繹時代新主流。

如果你最近考慮入手家用SUV，預算10-20萬左右，而且想用上華為ADS的，可以等一等深藍S07了。  (奇偶工作室)

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