你相信，一部片子能救174條人命嗎？

最近發生的杜拜航空劫機事件，就有這樣神奇的一幕。

一架載著174人的客機，正在萬米高空急速俯衝。

就在所有人都以為自己要完蛋的時候，一個水管工衝進駕駛艙。

然後做了一件誰都沒想到的事。

他抓住操縱桿，往後一拉，飛機開始慢慢改平。

別人問他，怎麼知道該這麼做？

就是那部很多人拿來「治療恐飛」的紀錄片。

今天，魚叔來聊聊這件事和這部能救命的紀錄片——

杜拜航空FZ1073航班，起飛大約兩小時後，駕駛艙突然出事。

副駕駛襲擊機長，並試圖讓飛機墜毀。

但他做出了整場事件裡最關鍵的一個動作，打開駕駛艙門。

於是，外面的人有機會衝進去。

一群乘客和機組人員撲向副駕駛，把人制服。

其中一個衝進去的男人，叫Hayun，是一個修水管的。

他坐到操縱位置附近，開始向後拉操縱桿，飛機才恢復了平穩。

他後來見到以色列總理納坦雅胡時，說了一句大概足以讓《空中浩劫》劇組吹一輩子的話：

CBS隨後找到了《空中浩劫》的執行製片人Alex，對方聽說以後自己都震驚了。

因為這個節目做了20多年，大概從來沒人想過有一天，觀眾會真的坐進一架失控飛機的駕駛艙，然後把電視裡看來的東西用上。

他趕緊去給受傷的機長做緊急處理。

乘客裡居然還有兩名休勤飛行員。

最終，飛機安全備降在沙烏地阿拉伯塔布克。

你把整個過程重新排列一下，就會發現有多神奇。

機長受傷後，還必須保持清醒到足以打開駕駛艙門。

衝進去的人裡，剛好有一個經常看《空中浩劫》的水管工。

少掉任何一環，故事的結局，都可能完全不一樣。

所以看到這裡，魚叔最大的感覺就是，這不只是一個奇蹟。

這是很多個小機率事件，同時站到了幸運的那一邊。

那個水管工看的《空中浩劫》，相信不少魚友也看過。

2003年開播，到今年，已經播到第26季。

一部拍「空難」的紀錄片，硬是拍成了一部長壽神劇。

每一季的豆瓣評分都在9.5分上下。

它的模式其實幾十年都沒怎麼變。

然後飛機墜毀，或者死裡逃生。

調查員進場，尋找殘骸，打撈黑匣子，還原通話，檢查零件，模擬飛行。

最後一點一點，把真相拚起來。

絕大多數空難的真相，最後都沒有我們想像中那麼「驚天動地」。

甚至沒有那個十惡不赦的大壞蛋。

很多時候，就是一個螺絲，一個開關。

一句沒聽清的話，一張看錯的儀表，一次錯誤判斷。

所以《空中浩劫》看多了以後，你會慢慢發現一個很可怕的規律：

真正的災難，很少來自一個巨大的錯誤。

它往往來自很多個「小錯誤」，剛好排成了一條直線。

比如《空中浩劫》裡最經典的案例之一。

1989年，一架DC-10正在高空正常飛行。

但真正致命的不是發動機壞掉。

而是爆炸產生的碎片，同時破壞了飛機的三套液壓系統。

方向舵沒了，升降舵沒了，副翼也沒了。

你面前明明還有一整套操縱桿，但基本已經沒有用了。

一架重達上百噸的飛機，發動機還在轉，人也都活著。

在當時，這甚至屬於飛機設計中幾乎沒考慮過的情況。

最後他們發現還剩下一樣東西能用，發動機推力。

左邊多給一點油，飛機就向右偏。

右邊多給一點油，飛機就向左偏。

他們只能像一個方向盤已經掉下來的司機一樣，靠左右兩個油門控制飛機。

這架飛機的乘客裡，剛好坐著一個人，叫Dennis。

他是聯合航空DC-10的飛行教員，當天休假，原本只是一個普通乘客。

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這豆瓣9.5分神作，居然救了174條人命！