老牌汽車零配件公司萬向錢潮股價近日迎來大漲。公司掌舵者，浙江民營企業家魯偉鼎正帶領公司從傳統汽車零配件業務，向人形機器人、低空經濟領域“跨界”。圖片來源|視覺中國誰能想到，給汽車造 “關節” 的老牌零部件企業萬向錢潮，也要給機器人和低空飛行器造 “骨骼”了。乘著這一熱門概念的東風，萬向錢潮15個交易日股價暴漲80%。從父親魯冠球的農機修配廠，到魯偉鼎掌舵的千億級企業，萬向集團用50多年站穩了製造根基。現在，魯偉鼎正帶著這家老牌零配件企業 “跨界”：要把鍛造汽車零部件的技術，移植到機器人和飛行器上。這套傳統製造的 “舊工藝”，在新賽道里能適用嗎？股價大漲80%近期，主營汽車零配件的萬向錢潮股價連續大漲。Wind資料顯示，2025年12月18日～2026年1月12日，萬向錢潮股價大漲80%，總市值上漲約300億元。▲萬向錢潮近一年股價走勢從市場反應來看，此輪上漲主要源於公司在人形機器人、低空經濟兩大熱門賽道的佈局，點燃了投資者對其“傳統製造+新興科技”雙輪驅動模式的想像空間。萬向錢潮早在2022年就開始佈局機器人及低空經濟，並在2023年推出首款自研滾珠絲槓產品，它是新能源汽車和高端裝備“直線動作”的國產核心傳動件。2024年，萬向錢潮籌建人形機器人行星滾柱絲槓、專用軸承項目組，2025年投資成立機器人智造中心。不過，市場給予熱烈回應是在2025年12月22日。當時，萬向錢潮接受了幾家機構的調研，其間提到：“公司已將機器人業務確立為繼軸承與汽車底盤系統之後的第三大戰略業務類股。”萬向錢潮還表示，公司已具備10萬套滾柱絲槓產能，1000萬套關節萬向節產能，計畫2026年建成機器人專用軸承產能120萬套，並積極推進國際化產能佈局，其中海外重點推進泰國生產基地建設。萬向錢潮在資本市場的走紅並非孤例。同屬汽車零部件類股的五洲新春、祥鑫科技，也因為佈局人形機器人和低空經濟領域，近期錄得了不小漲幅。Wind資料顯示，自2025年12月22日到2026年1月12日的13個交易日中，五洲新春上漲58.54%、祥鑫科技上漲14.09%。同期，中證汽車零部件指數上漲13.07%。回到萬向錢潮，從公開資料看，其在機器人及低空經濟領域的業務佈局，仍處於早期階段。在2025年12月22日的投資者調研記錄中，公司表示，當前正與國內外機器人企業接洽，產品處於“開發驗證階段”；低空經濟相關業務亦處於類似進展。據公司披露，其軸承產品已通過多載無人機適航測試，並獲得小批次訂單。從財務層面看，新業務也尚未給業績資料帶來多大幫助。2025年半年報顯示，萬向錢潮的營收仍主要來自汽車零部件業務，佔比為78.09%；鉻鐵購銷相關業務營收佔比20.78% 。機器人及低空經濟等業務營收情況未在財報中單獨體現。問題不只是“有沒有貢獻”，還在於切入這些新業務，萬向錢潮的底氣與短板在那兒？從多家券商研報分析中可以看出，萬向錢潮機器人核心部件仍處於頭部客戶送樣驗證階段，但公司在底盤零部件全鏈條技術方面的積累，使其適配多類型機器人與低空飛行器需求。此外，與五洲新春、祥鑫科技等更專注單一零部件的公司相比，萬向錢潮的綜合供應鏈整合能力更強。除了熱門的人形機器人、低空經濟概念，2026年1月7日，萬向錢潮再度發佈重大資產重組進展公告。2024年5月6日，公司曾披露擬通過發行股份及支付現金方式，從母公司手中購買Wanxiang America Corporation（以下簡稱“WAC”）100%股權。作為萬向集團在海外的核心資產平台，WAC主營高端汽車傳動、轉向等核心零部件，客戶涵蓋福特、寶馬、通用、斯特蘭蒂斯等全球知名車企。值得注意的是，WAC的特殊性也在於此，它服務於全球高端車企，具有成熟的海外產能以及核心技術。如果收購能夠完成，萬向錢潮將徹底融入北美市場，其供應鏈和技術乃至客戶層次都將得到了提升，會顯著提升其海外業務的規模與競爭力。公開資料顯示，2022年～2023年，WAC分別實現營收12.90億美元、13.36億美元，淨利潤分別為1.21億美元、0.98億美元。由於這筆交易自2024年4月啟動後，一直處於磋商階段，審計評估尚未完成，所以暫無更新的營收利潤資料。從4000元起家作為萬向集團旗下最核心的製造業上市平台，萬向錢潮的成長軌跡，繞不開集團的創業史，也繞不開兩代掌舵者的傳承。1969年7月8日，年僅24歲的魯冠球帶領6名農民，集資4000元，創辦了寧圍公社農機廠。初創時期的工廠條件簡陋，更像一間鐵匠鋪，主要承接農具修理和簡單農機零部件的加工製造。10年後，魯冠球在事業的岔路口做出了重大選擇。1979年，魯冠球在《人民日報》上讀到一篇關於汽車工業發展的報導，果斷砍掉其他雜項業務，聚焦於汽車底盤的核心部件——萬向節，由此開啟了企業轉型的關鍵一步。1988年，魯冠球以1500萬元向寧圍鎮政府買斷了已經更名為“蕭山萬向節廠”的公司股權，使產權清晰化；同年與美國舍勒公司簽訂了合作協議，成為其在亞洲最大的供應商。兩年後，萬向集團正式註冊成立。這一時段，兒子魯偉鼎正青春年少，一度熱衷摩托騎行。魯冠球知道後，便把高中還沒讀完的魯偉鼎送到新加坡學習企業管理。回國後，魯偉鼎被安排在集團內做機修工和車隊負責人，後來跟著父親魯冠球上下班，學習處理企業的各種事務。在魯冠球的培養下，魯偉鼎也慢慢走到台前。1992年，年僅22歲的魯偉鼎出任萬向集團總經理助理，1994年又升任集團總裁。也是在這一年，通過業務分拆和核心資產整合，萬向錢潮在深交所掛牌，成為首家登陸A股的鄉鎮企業，也是萬向集團旗下第一家上市平台。出任集團總裁後，魯偉鼎延續並落地了魯冠球提出的“大集團戰略、小核算體系，資本式經營、國際化運作”思路，推動萬向集團完成從“總廠式管理”向集團化運作的轉型。但在具體路徑上，與父親深耕實業不同，魯偉鼎把資本運作和金融佈局提升到了更重要的位置。自2000年開始，在魯偉鼎的主持下，萬向集團開始在資本市場頻頻出手。國內方面，萬向集團相繼參股華冠科技（後更名為萬向德農）、承德露露等公司；國際上，他通過併購UAI、GBC等企業，幫助萬向集團擴展了在北美汽車零部件市場的版圖。這些大動作也讓他聲名鵲起，《時代》雜誌將其評為“2003年全球最有影響力的企業家”。2009年，萬向集團旗下的順發恆業通過借殼方式成功上市。舊引擎減速，新故事還在路上2017年魯冠球去世後，魯偉鼎正式全面接班萬向集團。此後，他顯著加快了在金融領域的整合與佈局，鞏固了萬向作為民生保險的實際控制方地位，並控股了萬向信託，同時還參股了網商銀行、浙商基金、通聯支付等金融機構。近些年，魯偉鼎又將觸角伸向數位資產領域，不僅成立了區塊鏈公司，還在2025年年底收穫了一家上市公司——HashKey Holdings。至此，萬向集團旗下已經形成了上市公司矩陣，包括萬向錢潮、承德露露、萬向德農、順發恆業等。截至2026年1月14日收盤，以最新市值計算，這些上市公司合計市值達1000億元，而製造業是其中最重要的壓艙石，佔比超過八成。魯偉鼎掌舵的萬向集團業務版圖也愈發清晰：以汽車零部件為底盤，用消費和農業提供現金流，靠清潔能源佔據能源轉型後的C位，借數位資產與前沿科技打開長期增長空間，形成“製造+消費+能源+金融+科技”的完整生態。據《財富》中文網資料，截至2024年底，萬向集團營收約為2080億元，員工39000餘人。近期，引發萬向錢潮股價接連上漲的人形機器人、低空經濟就是這個生態中科技鏈條上最重要的支點。2005年，魯冠球在接受《中國企業家》雜誌採訪時曾表示：“萬向不是為了投資而投資，而是為了發展壯大自己，是要把資源優勢配置好，只有這樣企業才能持續穩定地向前發展。”在魯冠球時代，萬向的發展邏輯是堅守實業，圍繞汽車零部件行業持續深耕，通過規模、質量和全球化能力進入全球汽車產業鏈。這種路徑的核心是把製造業做到極致。魯偉鼎接手後，萬向的路徑開始發生變化。自20世紀90年代以來，他逐步把萬向引上了“實體+金融+科技”的軌道，通過參股、控股金融機構，魯偉鼎為製造主業引入了資金和風險緩衝機制。中國企業資本聯盟副理事長柏文喜指出，金融工具是重資產行業的“減震器”，萬向集團擁有銀行、信託、壽險、期貨等金融牌照，可把研發支出通過“科技保險+專利質押”的方式變現，縮短現金轉換周期，這是純製造民企難以複製的槓桿工具。回到萬向錢潮本身，近期股價快速上漲背後，公司機器人和低空經濟佈局還在起步階段，距離形成穩定的業績還有不短的路要走。與此同時，作為基本盤的汽車零部件業務，在行業價格整體下行的壓力下，盈利空間被持續擠壓。在舊引擎減速、新發動機尚未打磨完成前，股價在短期內快速抬升，也意味著需要魯偉鼎和萬向錢潮兌現更高的業績。 (財經天下WEEKLY)