圖達通敲鐘，中國硬科技站上全球C位剛剛，港股年末炸場！12 月 10 日，圖達通以 De-SPAC 模式閃電登陸港交所，開盤狂漲超 60%，市值轟破 200 億港元！這是鮑君威 2016 年攜李義民出走百度後的九年終章 —— 憑全球獨有的雙技術路線量產硬實力，它成硬科技 De-SPAC（港股借殼）上市第一人，書寫資本與技術的狂想曲。（註：De-SPAC（特殊目的收購公司併購）是指一家SPAC在完成IPO後，通過與一家私人公司合併，使後者成為一家上市公司。）圖達通：全球第一家實現量產上車的雷射雷達公司。圖達通董事長致詞：一、技術孤勇：鮑君威的“反常識”抉擇2025年12月10日，港交所鑼聲震徹金融街。圖達通以超200億港元市值登陸，開盤暴漲60%，加冕“雷射雷達”產業。這一切的起點，是2016年鮑君威走出百度時的堅定轉身。這位北大物理系高材生、伯克利博士，早已在百度主導過自動駕駛核心研發，更促成百度投資雷射雷達巨頭Velodyne。▲圖左為圖達通CEO鮑君威，圖右為圖達通CTO李義民他深知，自動駕駛的終局，需要“能看清200米外風險”的“眼睛”。當行業扎堆低成本905nm技術時，鮑君威拉上光學專家李義民，果斷押注1550nm路線——這條技術險路，能實現超遠距高精度感知，卻意味著數倍研發投入與未知風險。實驗室裡的無數個通宵，原型機測試的反覆失敗，都沒能動搖他的判斷：“難走的路，才是護城河”。二、生死相托：蔚來的“全鏈條”賦能2018年自動駕駛寒冬，圖達通陷入“技術領先，商業化無路”的絕境。此時，蔚來資本的朱岩找到了同門師兄鮑君威。這位北大校友不僅帶來A輪領投資金，更將圖達通產品送進蔚來測試場。“測完就認定，1550nm才是L3的安全底線”，朱岩的判斷，讓蔚來果斷拋出橄欖枝。李斌親自拍板：蔚來全系車型標配圖達通雷射雷達。這不是簡單的採購，而是生死與共的繫結——蔚來只給了一年半量產窗口期，較國際廠商縮短60%。從協助搭建蘇州自動化產線，到開放整車測試資料，蔚來以“整車廠+資本”雙重身份，陪圖達通闖過量產生死關。2022年蔚來ET7交付，圖達通當年營收暴漲1341%，連投五輪的蔚來資本，也成為其外部第一大股東。隨著ET7的交付，圖達通也成為全球第一家實現量產上車的雷射雷達公司。業內稱圖達通9成收入靠蔚來、蔚來創始人李斌旗下基金HonourKey Limited持股為9.14%；蔚來資本管理合夥人朱岩、合夥人呂元興、董事總經理凌雯與圖達通創始人鮑君威在上市儀式現場合影三、價值重估：中國智造的“全球話語權”圖達通的暴漲，不是偶然，而是全球重估中國科技資產的縮影。從Velodyne時代7萬美元一台，到如今千元人民幣普及，圖達通用雙技術路線量產能力，改寫了全球行業格局。2024年，其23萬台交付量讓它穩居全球ADAS雷射雷達營收第二。這背後，是鮑君威“技術為本”的堅守，更是蔚來“產業賦能”的遠見。當圖達通的雷射雷達開始應用於人形機器人，當蔚來資本在具身智能賽道持續佈局，這場雙向奔赴的故事仍在延續。港交所門前的長隊昭示：最好的硬科技資產在中國，而真正的投資，是在很遠的距離就發現偉大的目標。 (深科技)