30兆中國高鐵在東南亞殺瘋了超級基建

剛剛，宏偉的東南亞高鐵工程取得了重要進展。

高鐵出海背後的30兆產業

7月25日，泰國國家鐵路局副局長透露，泰國國家鐵路局委員會已經批准了全長357.12公里、總投資金額達3413.5142億泰銖的中-泰政府合作高鐵二期項目，明年1月將提交內閣會議審議。

值得一提的是，在最新報導中，項目的營運時間從之前的2031年被提前到2029年，可見項目各方的急迫。屆時，結合已經在緊鑼密鼓建設當中、預計2028年開通的一期工程，從昆明出發的250km/h高鐵將能直達泰國曼谷。

與此同時，南邊的馬來西亞正準備重啟隆新高鐵，中國競標團隊競爭力極強;已經擁有雅萬高鐵的印度尼西亞，也正在規劃高鐵延長線貫穿爪哇島，一個中國建構的宏偉東南亞高鐵網正在逐步成型。

同在東南亞，傳統高鐵強國日本承建的兩大項目——舊隆新高鐵已經取消;越南高鐵則持續跳票，最快也要2045年才能通車。

兩廂對比，充分說明了中國高鐵產業的巨大優勢。從設計、施工到營運管理，中國高鐵展現了全產業鏈的領先地位。中國高鐵的快速發展，不僅為東南亞地區的互聯互通提供了強大動力，更是成為全球高鐵產業新的引領力量。

事實上，不只是高鐵，從燃氣輪機到風機葉片，從LNG船到運載火箭，這些過去難以突破的技術或工程難題，都在一個一個實現，整個中國高端裝備製造行業，都在迎來迅猛飛躍。

對於東南亞的交通，您瞭解那些？ (印尼比爾)