小鵬如何借智駕新車扭轉業績？

只有足夠的產品實力加上破釜沉舟的心態，才能讓企業在激烈競爭中留在牌桌之上

“在媒體採訪結束前，大訂就會突破1萬台。”在採訪過程中，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬看到同事遞給他的紙條後說道。雖然說，新車上市當天的訂單量，往往是此前多輪預熱累積的結果。但無論是消費者、投資人，還是小鵬汽車本身，都需要“熱鬧”的訂單，來證明自己的決策沒錯。

隨著智能化和電動化的浪潮加速推進，小鵬汽車也正經歷著自己的關鍵時刻。公司成立已有十年，此刻正面臨著不小的挑戰。資料顯示，2024年前7個月，小鵬汽車的銷量僅完成全年目標的22.6%，不達預期。今年7月，小鵬汽車交付11145輛，同比增長1%，環比增長4%，但距離新勢力的第一梯隊，還有不小差距。

何小鵬選擇在十周年紀念日推出全新車型MONA M03，希望通過具備高階智能駕駛功能的A級純電轎車，以低價高配的策略打入主流市場。

然而，在比亞迪等品牌的強勢壓制下，小鵬能否憑藉這次新車發佈扭轉局勢？在發佈會現場，何小鵬表示：“隨著AI大模型時代的到來，未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家”，如果何小鵬的預言成真，這七家中會包含小鵬汽車嗎？

01  靠高階智駕技術向A級車市場要利潤

MONA M03是小鵬汽車進入新十年的首款車型，公司內部頗為重視，據何小鵬透露，這款車型的討論一直持續到發佈會當天早上。

MONA M03定位A級純電轎車，三個版本車型的售價分別為11.98萬元、12.98萬元和15.58萬元。

MONA是小鵬汽車向滴滴出行收購的智能電動汽車項目。去年8月28日，滴滴出行與小鵬汽車共同宣佈達成戰略合作，此次合作中，滴滴將向小鵬出售智能電動汽車項目相關資產和研發能力。小鵬汽車將基於此打造一款A級智能電動汽車，項目代號“MONA”。MONA M03則是這一系列旗下首款A級轎車。

如今，中國汽車市場的激烈競爭已是盡人皆知，其中，A級車市場最為激烈。尤其是在10萬-15萬元的新能源細分市場中，比亞迪有多款主銷車型，且佔據著較大的市場份額。據瞭解，元PLUS、海豚、秦PLUS三款車型長期霸榜A0級SUV、A0級轎車和A級轎車的銷量冠軍。

挑戰與機遇並存。國家資訊中心的資料顯示，目前國內30萬元以上新能源車高階智駕配備率則已近100%。而在國內的乘用車市場構成中佔到74%的8萬-20萬元市場區間的新能源車型，高階智能駕駛的組態率接近於0%。

正因如此，高階智駕成為MONA M03在該細分市場拚殺的利器。MONA M03提供了L2級智能輔助駕駛系統，並標配20多個智能感知硬體，進一步推出的Max版則具備更高階的全場景智能輔助駕駛功能，能夠實現城市和門對門的智能導航。

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾公開表示，售價低於30萬元的華為高階智駕其實都是虧本銷售。照此來看，小鵬汽車將高階智駕下放至15萬元等級的細分市場，也意味著潛在的成本壓力和風險。

對此，何小鵬卻有不同的想法，他表示：儘管MONA M03賣得便宜，但仍能獲得利潤。所有的定價策略都必須基於合理的利潤。通過技術創新和成本控制，小鵬汽車有信心在確保產品力的同時實現盈利。

高盛的報告指出，如果MONA M03在9月的交付量達到7500輛，小鵬汽車不僅會創造首月交付的新紀錄，同時也將證明公司在供應鏈管理方面的能力有所提升。

02     如何成為“戰國七雄”之一？

在發佈會現場，何小鵬表示：“隨著AI大模型時代的到來，未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家，小鵬汽車要成為其中之一。”

儘管MONA M03的主要優勢在於智能駕駛技術的普及，實現技術變現是企業成長的關鍵，畢竟汽車企業要靠業績說話。

根據小鵬汽車最新財報，今年上半年小鵬汽車實現營收146.6億元，同比增長61.2%；淨虧損26.5億元，相比於去年有所縮小。其中，二季度小鵬汽車實現營收81.1億元，淨虧損為12.8億元，毛利率為14%。截至第二季度末，小鵬汽車現金儲備為373.3億元。小鵬汽車方面表示，毛利率的提升主要得益於憑藉技術降本，以及來自大眾戰略合作的技術變現收入。

銷量方面，今年1-7月小鵬汽車累計銷售6.3萬輛，平均月交付9千輛，這份銷量成績並不樂觀。

在何小鵬看來，未來，AI技術權重將影響近50%的購買決策，而小鵬汽車未來10年要成為面向全球的AI汽車公司。

“未來10年，年銷100萬輛將成為AI汽車決賽的入場券。”何小鵬表示。

據瞭解，其實現路徑是把砝碼押注在端到端技術上。小鵬的量產端到端智能駕駛大模型是在今年5月發佈並上車的。它整合了神經網路XNet、調控大模型XPlanner和大語言模型XBrain。在端到端大模型的助力下，小鵬智能駕駛技術和經驗的演進周期被大幅縮短。其首要目標，是專注於把核心自研的智駕技術做到像特斯拉一樣越來越好開。

為拿到決賽入場券，小鵬汽車的AI體系還包括AI機器人、飛行汽車以及AI晶片。

據悉，在發佈會上，小鵬汽車展示了其自研的圖靈晶片，該晶片於8月23日成功流片，是全球首顆多用途AI晶片。圖靈晶片計算能力是現有晶片的三倍，擁有40核處理器，最高能運行30B參數的大模型。小鵬的圖靈晶片可以支援更高等級的自動駕駛。

在何小鵬看來，要在下一個十年成為偉大的企業，就需要持續最佳化組織能力並調整框架，提前佈局未來。

小鵬汽車在8月20日晚間的業績會上表示，有信心在今年三季度和四季度交付量持續增長，並且在四季度創新高。公司預計，三季度交付4.1萬輛至4.5萬輛，同比增加2.5%至12.5%。

多元化會讓企業的未來更有想像空間，而紮紮實實的銷量，則是讓企業抵達未來的必要條件。 (財經汽車)