16.58萬，性價比無敵！比亞迪不給友商留活路？

今年比亞迪推出的秦L，憑藉9.98萬元的起售價以及更低的油耗郝慧萍，給新能源家轎市場帶來了不少衝擊，這也讓消費者對其他比亞迪新車更加期待。

9月9日，比亞迪正式推出2025款比亞迪漢家族。其中，2025款漢DM-i共推出五個版本，售價區間為16.58萬元-22.58萬元，購車門檻相比老款漢DM-i稍低了一些；2025款漢EV共推出四個版本，售價區間為17.98萬元-23.58萬元。

對於中期改款車型，不少消費者的態度基本是“抄底老款”，畢竟過去不少新款車型的升級點並不大。比亞迪也很乾脆，直接表示新款漢家族有“四大方面”的升級進化，然而站在使用者的角度來說，小通認為新款漢家族確實呈現出很不少誠意。

引入第五代DM技術，標配FSD可變阻尼懸架

比亞迪漢的設計已經非常經典耐看，尤其是比亞迪漢EV的“電感龍顏”，不僅辨識度更高，讓整個姿態更加動感低趴，而且還能降低風阻係數。針對設計上的變化，2025款漢DM-i直接換上了與漢EV一樣的前臉，摒棄了老款的大尺寸格柵設計，傳遞出更為強烈的新能源屬性。為了滿足個性化方面的需求，2025款漢家族增加了“未央灰”全新車身以及增加黑化運動套件。

當然，外觀方面的升級只能說提高了新鮮感，但中期改款車型能夠吸引使用者的一點還是在核心上。

針對駕控方面，2025款漢家族的後懸架全系升級為五連桿，可以有效降低車輛轉彎時的側傾，加減速時的俯仰以及經過顛簸時的振動。除此之外，2025款漢家族標配了FSD可變阻尼懸架系統，其中高配車型配備了比亞迪看家的雲輦-C智能阻尼車身控制系統，整車的操控性、穩定性、舒適性和安全性都得到提升。

對於比亞迪漢這樣的中大型新能源轎車，操控性本身不及尺寸更小的轎車，但站在使用者的角度，整車的動力響應本身就不弱，倘若操控性和穩定性跟不上，車輛的駕駛感受會大打折扣。因此，在保證整車舒適性的基礎上，提高操控穩定性顯得很有必要。

值得注意的是，比亞迪最新的第五代DM技術，也終於應用上。2025款漢DM-i標配插混專用1.5Ti高效發動機與EHS200電混系統，其中發動機實現45.3%的最高熱效率，整車的零百公里加速時間為6.9s，虧電能耗僅為3.8L/100km，這組資料放在中大型轎車市場中真的很有競爭力，而且要比小型傳統燃油車還要省油。

在小通看來，除了兼顧能耗和動力之外，靜謐性也是2025款漢DM-i的主要優勢。據瞭解，得益於全新的動力總成，2025款漢DM-i以中低速在城市路段行駛，相比老款車型會有4-5dB的下降，而且電驅系統的動力輸出會更加平順且線性，無論是司機和乘客都有不一樣的體驗。

針對2025款漢EV，“刀片電池”已經是拿手好戲，在電池智能溫控管理系統等多項技術加持下，車輛擁有最高701km的CLTC純電續航里程，而主要的升級點是漢EV中高配車型搭載全域800V高壓平台，在充電速度上會有明顯提升。如果你平常會有長途出行的需求，800V高壓平台比較值得入手，這可以大大降低出行時所花費的時間成本。

最後一點則是智能化方面的升級。2025款漢家族全系搭載DiLink 100智能座艙高階版（5G），車機系統緊跟主流水平，而且還全系標配了ACC、50W手機無線快充、3D全息透明影像等組態。從價格來看，2025款漢DM-i入門版的購車門檻比老款漢DM-i入門版還要低一些，但組態方面卻得到了升級，顯然新款車型的性價比更高。

除此之外，官方在2025款漢DM-i及漢EV的頂配版搭載了DiPilot 300“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統，這也是比亞迪王朝家族首款上車“天神之眼”的車型。硬體上由激光雷達等31個感測器和輝達Orin X晶片作為支援，讓車輛可以實現城市領航、高快領航及代客泊車等多個方面的高階智駕輔助。

在年初舉行的“比亞迪夢想日”中，比亞迪表示30萬元以上車型標配高階智能駕駛輔助系統，而20萬元以上車型提供選配。從2025款漢家族來看，比亞迪逐步將高階智能駕駛輔助系統下放到20萬元等級，而且比亞迪海洋網銷售事業部的總經理張卓表示，在未來三年內會將自研的智駕系統下放到15萬或15萬元以下的車型中。

現階段的高階智能駕駛，仍然只是小部分使用者的“好奇之選”，真正讓使用者願意體驗高階智能駕駛的方法，將價格打下來則是其中之一。如今，多家車企已經逐步將智駕的購車門檻逐步下放，比亞迪也在逐步往這個方向靠攏。

誠然，十幾萬的家用車始終是普通老百姓的首選，當普通人以這個價格買到具有高階智能駕駛功能的車型，高階智駕才能真正被推廣開來。憑藉“798”的秦PLUS、“998”的秦L，比亞迪的控本能力已經被認可，完全有實力將高階智能駕駛的價格打下來。

寫在最後

20萬等級的中大型新能源轎車市場的競爭對手逐步增多，領克Z10、小米SU7、新款極氪001、星途星紀元ES等競品的實力都不弱，但從現階段的成績來看，比亞迪漢仍是這一細分市場的霸主，熱度比較高的小米SU7、極氪001等對比亞迪漢並沒有帶來太大的威脅。

究其原因，比亞迪漢是這一細分市場的“元老級”選手，已經積累多位使用者的良好口碑，迄今為止已經吸引了80萬名使用者的信賴。另外，比亞迪漢在DM-i和EV兩種動力的輸出下，可以吸引更多需求不同的潛在使用者。

站在品牌競爭的角度來看，逐漸在國內市場站穩腳跟的新勢力品牌，已經形成比較穩定的銷量基本盤，再加上多家傳統品牌紛紛往新能源轉型，這無疑給比亞迪帶來競爭壓力。

面對激烈的市場競爭，比亞迪深諳智能座艙、智能駕駛、動力總成等方面的重要性。因此我們可以看到，比亞迪在智能化、動力總成方面逐步收穫新的碩果，除了2025款比亞迪漢、秦L等王朝家族車型之外，海洋網、騰勢、仰望、方程豹等系列和子品牌逐步發力，尋求多方面的市場突破。

可以期待，比亞迪未來推出的新車，在價格、組態、智能化等方面都可能會有驚喜。 (電車通)