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首次曝光！小米SUV太搶眼了
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前幾天回老家過中秋，不僅在路上留意到了多輛小米汽車，甚至在村裡也碰見了一輛海灣藍小米SU7。
這機率，意味著小米SU7成了。
誠然，從今年3月底正式上市起，小米SU7隻花了一個季度的時間就實現了月交付量破萬。在8月份，還摘得了中大型轎車市場銷量榜桂冠。
對於這份成績，小米官方十分滿意，並表示預計11月提前完成全年10萬台交付目標。
根據懂車帝統計的銷量資料，截至8月底，小米汽車已累計交付新車超56,000輛。也就是說，接下來的3個月小米共計要交付新車約44,000輛，平均月交付需達到14,666輛。
比你優秀的人並不可怕，可怕的是比你優秀的人比你更努力。
小米SU7在市場上的優秀表現，讓小米在造車路上的步伐走得更加堅定了，堅定地邁向引領汽車市場銷量增長的SUV車型。
今年6月，有汽車博主曝光了小米的第二輛車——內部代號為MX11的小米SUV。
其實最早可以追溯到4月份，當時36氪汽車稱，從產業獲悉，小米第二款新車定位純電SUV，預計於2025年上半年推出。
小米SU7的高光，已經開始照射到小米汽車此後的其他產品。
現階段的小米SUV雖還處在猶抱琵琶半遮面的狀態，但受到的關注度仍是頗高的，每一次露面，都能激起市場的新水花。
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近日，小米SUV再次曝出了一組諜照，同時該車的部分內飾也被首次曝光。
比較可惜的是，此次的內飾諜照清晰度有所欠缺，不過還是能從中分析出小米MX11車內的組態與設計。
從諜照來看，小米SUV的內飾基本延續了現款SU7的設計理念，如三幅式方向盤、換擋撥桿和方形中控屏（懸浮屏）與小米SU7樣式一致。
曝光的圖片中沒有看到儀表屏的具體位置，可能與中控屏不在同一水平線上，更加靠近前風擋玻璃，猜測小米SUV會配備更大尺寸的儀表盤螢幕。
SUV車型的中央扶手區域跟現款小米SU7則完全不同，相對會更加簡潔和注重實用性，設計語言更貼合當下暢銷的新勢力車型。
比如，取消了SU7上備受爭議的物理按鍵，與問界、理想等車型設計類似，換成手機無線充電面板和水杯架，其他部分則配備一個較大的儲物箱。
外觀方面，與之前曝光的諜照一樣，被厚重偽裝覆蓋著，但從車頭仍可以看出小米MX11還是沿用了小米SU7的設計理念，有著統一的家族化風格。
諜照車輛還配備了激光雷達，表明新車在智能駕駛技術方面也將有所突破。
從車身側面來看，跟傳統的SUV車型不同，小米MX11的底盤離地間隙不高，車身高度也不是很高。
有網友拍到了與理想L8的同框對比圖。
整車採用的是前長後短的溜背式造型，延續低風阻設計，輪圈配備黃色的剎車卡鉗，尾部有一個鴨尾式的擾流板，凸顯新車的運動氣息。
因此，小米MX11更像是一款轎跑SUV。也有不少網友認為其與售價近500萬的法拉利Purosangue有幾分相似。
至於之前網傳的對開門設計，應該是不可能的，新車依然採用傳統的平開式車門。
動力方面，新車暫未有相關資料，僅以目前小米SU7作為參考。SU7提供單、雙電機可選，最大功率分別為220千瓦和495千瓦，最大扭矩分別為400牛·米和838牛·米。
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繼“保時米”之後，又被戲稱為年輕人第一台“法拉米”的小米MX11，售價又要多少呢？
考慮到SUV的製造成本會高於轎車，再結合小米SU7的售價，目前市場上普遍猜測小米MX11的定價會圍繞30萬元展開，最終上市或許還會有驚喜。
縱觀當下國內SUV市場，有特斯拉、理想和問界掌控著中高端市場份額，有比亞迪旗下的王朝系列SUV把守著10-20萬元區間的低端市場。
明年才入局的小米MX11，還有多少機會？還會如小米SU7一般，受到消費者的追捧以及激情下單嗎？
答案其實呼之慾出了。
首先，整個SUV市場這份大蛋糕，仍在做大。
從2023年開始，SUV全年的銷量便首次超過了轎車，達到1038.3萬輛，同比增長 10.3%，成為了中國車市的新寵。
根據乘聯會資料，今年上半年，SUV市場繼續表現出強勁的增長勢頭，累計零售銷量達到了488萬輛，同比增長9.6%。無論是銷量還是增長速度都超過了轎車市場。
今年7月，SUV零售銷量同比增長3%，而轎車同比下降8%。
8 月國內狹義乘用車市場零售銷量達190.7萬輛，其中轎車銷量88.2萬輛，SUV銷量92.9萬輛，SUV的銷量依然大於轎車的銷量。
SUV已經憑藉大空間+舒適性+高通過性等優勢，開啟了逆襲之路。
以前選擇轎車是出於面子，如今選擇SUV是出於裡子。
其次，從小米MX11的外觀可以看出，它走的是差異化路線，為的是儘量避開與市面上現有SUV車型的正面交鋒。
要從一片紅海中蹚出來，小米SUV還是延續小米SU7的打法，用獨特的顏值征服年輕人。
有舍必有得。
低趴的造型以及長度較長的車頭，意味著小米這款SUV務必會犧牲車內的乘坐空間和儲物空間。
但換來的是更強的操控性與穩定性，車輛的運動屬性也更加出眾了。
也就是說，跟面向家庭使用者研發的主流SUV相比，小米MX11會更拉風。
這麼一款純電SUV，不知道能不能給特斯拉Model Y帶來一點點小小的銷量震撼呢？
當然了，年輕人還是希望雷軍能為小米SUV打造億點性價比震撼。
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第一款車打響品牌影響力，第二款車邁入主流市場，第三款車通過低價擴大品牌銷量。
一步一個腳印，三年推出三款新車型，這是小米在汽車領域的產品規劃。
是的，那些呼喚紅米汽車的可以再等等。
據知情人士透露，小米的第三款車是按照嚴格的成本導向，初步定位在15萬元級，預計於2026年推出。
第一賽段的小米SU7已經描繪了一個漂亮的開頭。
為了迎接第二賽段的到來，小米二期超級工廠的建設正在馬不停蹄地進行。
一直以來，對於小米汽車，網路上雖有唱衰之聲，但從銷量上無可否認，它就是這麼水靈靈地殺入了汽車市場。
未來的路還很長，小米汽車離真正的成功還很遠。
雷軍自己也說了，“長征才剛剛開始！” (網際網路品牌官)