不知道大家有沒有發現一個很有意思的現象，網際網路大廠人的職業簡歷閃閃發光，感情簡歷卻一片空白。 手握高薪、履歷光鮮、思維活躍，是外界對大廠人的固有標籤。但私下裡，無數大廠人的日常就是，上班對接需求改bug，下班躺平刷手機，相親隨緣、戀愛擱淺。 調研資料顯示，網際網路行業整體單身率穩居全行業前列，遠超職場平均水平，頭部大廠更是重災區。網傳85%的大廠員工處於單身狀態，雖有樣本偏差，但結合各大平台職場調研、大廠內部真實氛圍來看，大廠人難脫單，早已不是個別現象，是實打實的行業常態。 今天我們結合真實職場資料、一線職場氛圍，整理出十大網際網路大廠單身率排行榜，一起來看——

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目前3奈米需求非常緊俏，甚至比記憶體還要可怕。 供應鏈傳出，台積電下半年將再度調漲3奈米報價，漲幅上看15%，明年亦可能再漲5%至10%。業界指出，隨AI加速器、定製化ASIC、旗艦手機晶片與高性能計算（HPC）需求同步湧入，3奈米產能持續滿載，先進製程已是全球半導體競爭最核心的戰略資源。 ASIC廠商指出，這波3奈米漲價並非單一客戶急單帶動，而是整體先進製程供需結構出現根本性變化。過去3奈米主要由智慧型手機SoC支撐，但隨AI伺服器平台更新周期啟動，包括輝達、AMD、Google、AWS與多家雲端服務供應商全面加速匯入3奈米，推升投片需求快速升溫。 供應鏈透露，台積電3奈米主力廠區Fab 18稼動率維持高檔，客戶排隊狀況未明顯緩解。依投片情況觀察，今年初3奈米月產能約13萬片，第二季逐步拉升至16萬至17.5萬片水平；然而，即便持續擴產，AI需求成長速度仍遠超市場預期。

5月27日一早，雷軍在微博宣佈，小米MiMo-V2.5系列做了一次大幅度的價格調整，最高降幅達到99%，不再區分上下文窗口。 @小米技術表示，過往幾個月，通過MiMo Orbit、百兆Token創造者激勵計畫等活動，讓更多人有機會體驗MiMo，並解決真實的問題——這是MiMo在規模化應用道路上的第一步。而現在，隨著底層技術的不斷精進，終於可以做一件更徹底的事——對整個模型價格體系進行一次永久性翻新。 據悉，MiMo-V2.5是小米於2026年4月推出的語音模型系列。 MiMo-V2.5系列API永久降價

小米汽車一季度業績承壓，智能汽車及AI分部虧掉31億元。 車東西5月26日消息，就在剛剛，小米集團合夥人、總裁盧偉冰在2026年一季度電話會議上回應了3個跟汽車業務有關的問題。 首先，他正式預告了小米大型新車將在下半年上市，小米基於新平台規劃了多款車型，用盧偉冰的話來說，新車“非常創新”、“非常有競爭力”。 他也回應了小米YU7自2025年下半年出現銷量高峰後，銷量又回落的原因，產品規劃存在缺失，針對這一問題，小米通過一低（YU7標準版）一高（YU7 GT）產品版本增配，帶動銷量增長。

財報數字之外的AI新底牌。 5月26日，小米公佈了2026年一季度財報。 這一季，小米收入991億元，同比下降10.9%；經調整淨利潤61億元，同比下降43.1%。儲存晶片漲價已經持續一年多，手機廠商的成本端都不好受，小米也繞不開這個背景。 但有幾個資料，說明小米並沒有被成本周期打亂節奏。手機業務，ASP（平均售價）漲到了1310元，創下歷史新高，靠高端化降低儲存漲價的影響；汽車業務，在全行業銷量大幅下滑、老SU7停產的背景下，新車交付8.1萬輛，汽車及AI等創新業務收入達到近200億元，同比增長約7%，毛利率穩定在20%以上；網際網路服務收入95億元，同比增長4.3%，毛利率穩定在76%以上。

爆款思維 還能走多久 一年前，小米汽車剛交出首個完整季度財報，資本市場為之沸騰。彼時，SU7系列月銷逼近4萬輛，把新勢力最快交付的紀錄掛在身上。雷軍在微博上寫“感謝大家厚愛”，一切都在朝一個標準的網際網路造車神話狂奔。 一年後的5月26日，小米2026年Q1財報如期而至。智能電動汽車及AI等創新業務收入199億元，同比增長6.9%，當季交付80,856輛，同比增長6.6%。乍一看，數字還行。營收逆勢微漲，交付保持穩健，放在集團總營收同比下滑10.9%、經調整淨利潤暴跌43.1%的背景下，汽車幾乎是小米集團唯一撐住場的類股。但是，流量始終線上的小米汽車卻也在經歷連續兩個季度盈利後，再度由盈轉虧。 雷軍微博截圖

小米發佈一季度業績。 5月26日，小米集團發佈了一季度業績。資料顯示，一季度，小米集團實現總收入991億元，同比下降10.9%，環比下降15.2%；經調整淨利潤61億元，同比大降43.1%，環比下降4.4%。 分業務來看，智能電動汽車及AI等創新業務收入199億元，同比增長6.9%，環比下降超46%，當季新車交付80856台。 值得注意的是，一季度，受到車輛購置稅補貼以及核心零部件價格上漲影響，小米智能電動汽車及AI等創新業務分部毛利率由上季度的22.7%下降為20.1%。同時，該季度小米智能電動汽車及AI等創新業務分部經營虧損為31億元，2025年三季度該業務首次盈利（7億元），2025年四季度經營收益為11億元。