狂賺老外上百億！河南最牛車企，從國內銷冠到全球第一

這些年，全球許多產業都呈現出“東昇西落”的趨勢，中國正在強勢崛起。尤其是汽車行業，中國更是突飛猛進。

河南就有一個悶聲發大財的車企，從國內銷冠幹到全球第一，一年就狂賺老外上百億元。

1. 兩年暴漲500多億元

巴黎奧運會早已結束，中國代表團斬獲40枚金牌，取得境外奧運會最佳戰績，足以令國人感到驕傲和自豪。

除此之外，“中國製造”與“中國智造”也在巴黎奧運會上大放異彩，展示出中國的強勁國力。

超過三分之二的奧運直播訊號，通過阿里雲技術實現；多家中國LED螢幕及顯控企業，為巴黎奧運會提供解決方案；

中國的無火藥煙花和1100架無人機陣列的空中表演，震撼了西方世界；還有彩光球檯、納米跤墊，“芯”片足球……

巴黎街頭最為拉風的，當屬幾百輛作為服務用車的宇通客車，世界再次感受到“中國製造”的動能。

事實上，宇通客車不僅讓人有面子，而且更有裡子。

如果一個人在2022年4月份，拿出1萬塊購買宇通客車股票，那麼在今年就能連本帶利賺到7萬塊。

兩年時間裡，宇通客車股價從4元左右，一路漲至今年的最高約28元。由此，宇通客車市值，也一口氣暴漲了500多億元。

2. 國內銷冠到全球第一

宇通客車這個名字，很多人應該都見過，但其實並不是太瞭解。其前身是鄭州一家國營汽車修配廠，成立於1963年。

上世紀90年代，隨著國營企業們深度融入市場經濟，這家企業瀕臨倒閉，工人們只能接點兒私活，例如依靠給人銲接防盜門過活。

後來，宇通痛定思痛，開創性地製造出國內首款臥鋪客車，從而一舉爆紅，讓廠子起死回生。

此後，宇通在大巴車、公車、校車、商務車等領域全面開花。贏得了“公路之王”的美譽。

宇通之前，中國的客車市場基本上都被日系車所佔據，尤其是高端公商務車，更是從來沒有中國車的份兒。

但是宇通的崛起，不僅徹底改變了這一現狀，而且還打敗了日系車。2003年，宇通客車的產銷量就躍居國內第一。

尤其是在大中型客車領域，宇通國內市佔率接近40%，目前已連續20多年穩居銷冠寶座。

更加難能可貴的是，早在比亞迪還沒有開始造車的1999年，宇通就推出了首款純電動客車，堪稱新能源汽車鼻祖。

3. 一年賺走老外上百億

從國內銷冠到全球第一，宇通客車只用了8年時間。2011年，宇通客車產銷量成為世界第一。

到2016年，宇通銷量再創新高，突破7萬輛，連續六年位居世界第一。當然，一路走來，宇通並非一帆風順，時代巨潮砸中了行業船頭。

隨著私家車保有量激增，以及高鐵網路建設飛速發展，公路客運量呈斷崖式地下降，客車行業遭遇當頭一棒。從2017年開始，宇通客車產銷量有所下滑。

面對時代巨變，宇通沒有坐以待斃，而是迎難而上及時調整，把發展重點轉向海外，產品逐漸遠銷歐、美、獨聯體、非洲、亞太、中東等全球各地。

2016年至2023年，宇通客車外銷收入由41.22億元提升到了104.06億元，收入增長超過了150%，海外收入佔整體營收比重由12.1%提升至2023年的38.5%。

而且，宇通海外市場以38.48%的銷售收入佔比，貢獻了47.49%的利潤收入，越來越成為支柱。

更為重要的是，宇通客車楊帆出海並非依靠性價比，其產品海外售價很高。

根據國盛證券資料，2023年宇通客車海外產品銷售均價為102萬，遠高於第二名中通的62萬。

其中，宇通海外新能源客車的銷售均價更是高達220萬，即便是出口海外的傳統客車，出口均價也達到了83萬，遠遠高於國內新能源客車73萬的客單價。

宇通客車的全球化征途，是中國製造和智造走向世界的縮影，更是中國崛起並實現偉大復興的註腳。 (象視汽車)