乘著時代東風的比亞迪，似乎已經沒有任何力量可以阻擋。月銷突破40萬輛大關，比亞迪在全球已經排名第二。

外界認為比亞迪七年左右，一定可以登頂世界第一。中國車企成為世界第一，預示著全球汽車行業翻開嶄新一頁。

1. 月銷量突破40萬輛

比亞迪月銷創下新高，已經不是什麼大新聞了。

產銷快報顯示，剛剛過去的9月份，比亞迪銷量終於突破40萬輛，從去年同期的287554輛勁增46%，一舉攀升至41.93萬輛。

旗下產品全面開花，銷量過萬爆款車型高達11款。

其中秦爆賣75785輛，海豹熱銷58285輛；宋、元、海鷗、宋PLUS四款車，均售出4萬多輛；漢、海豚都超2萬輛，唐、海獅、驅逐艦05銷量都過萬。

現在外界比較關注的是，比亞迪的月銷量究竟還能達到一個怎樣的高度，什麼時候突破50萬輛？11月還是12月？

截止9月份，比亞迪今年累計銷量已達274.49萬輛，在國內市場放眼望去看不到任何對手。

按照如今這樣的月銷水平，疊加接下來三個月為車市傳統銷量旺季，比亞迪今年完成360萬輛銷量目標猶如探囊取物。

只要接下來月均銷量達到42萬輛，比亞迪今年就可以衝擊400萬輛大關，而這對比亞迪來說易如反掌。

2. 七年登頂全球第一

2022年，比亞迪熱銷186萬輛，就已經成為國內第一，如今更是已經遙遙領先。

2023年比亞迪大賣302萬輛，不僅在國內進一步拉開了與其他車企的差距，而且強勢躋身全球十大車企行列，超越鈴木成為全球第九大車企，把寶馬擠出了十強榜單。

如今比亞迪月銷量達到40萬輛的新高度，外界對於比亞迪自然高看一眼。著名網路自媒體大V盧克文，非常樂觀地表示：“七年左右，比亞迪將成為世界第一。”

這並非盧克文首次說出這樣的話，早在2019年比亞迪嶄露頭角的時候，他就表達了類似的觀點。當時很多網友對此嗤之以鼻，如今看來盧克文確實有先見之明。

有網友甚至表示，比亞迪三年成為世界第一可能有點快了，但應該不用七年，大概五年就可以。

事實上，比亞迪的月銷量早已在全球高居第二名了。

8月銷量榜單顯示，豐田65.67萬輛位居第一，而比亞迪38.51萬輛排名第二，超越大眾、福特、本田、現代等傳統老牌汽車巨頭。

3. 農村娃王傳福創奇蹟

讓中國汽車看到成為世界第一的希望，這一切都是農村娃王傳福，一手創造出來的奇蹟。

1966年，王傳福出生在安徽省蕪湖市一個貧寒農民家庭，最小的妹妹怕養不活，甚至不得以送人了。十幾歲上下，王傳福的父母雙親相繼去世。

開局一無所有，但王傳福逆天改命，通過努力求學改變了自己的命運，端上了鐵飯碗。

後來，他辭去公職下海創立比亞迪，從“電池巨頭”到“汽車大王”，締造了一個又一個傳奇。

難能可貴的是，王傳福沒有被財富矇蔽雙眼，他不忘初心，為國家為民族而發奮圖強。

曾經出國去美國和英國考察之際，王傳福遭遇了極大歧視，被反覆“盤問”。這一切激發了他的民族自尊心：“我們就是為了爭一口氣，為中國人爭一個面子。”

於是，王傳福帶領比亞迪成為全球第一的新能源車企，並向著全球第一車企的目標而一路狂奔。

王傳福就像很多努力的國人一樣，在做著一道證明題：中國可以。

與此同時，王傳福也努力盡著社會責任，帶領比亞迪為穩就業、促就業做出巨大貢獻。

比亞迪員工數量，兩年多來暴漲60萬，從30萬人增至如今的90多萬人，吸收了大量社會就業人員。

世界500強員工數量排行榜上，比亞迪高居第五名，僅次於沃爾瑪、亞馬遜、國家電網、中石油。

近日，比亞迪在沒有通知員工的情況下，發放利潤獎，有人發了七八萬，有人發了十多萬。這些舉動，都讓比亞迪備受讚譽。 (象視汽車)